Kann man beim neuen RAV präventiv, sollte der Stecker nicht besser sein, nicht mit Silikon den Stecker füllen? …
für den RAV4 Generation fünf, also dieser Thread, wurde das hier in manchen Beiträgen erwähnt und sicher auch erfolgreich umgesetzt.
Stichwort Steckverbindung „abdichten“ , „marine“ „LiquiMoly“ etc. über die (erweiterte) Suche nur in diesem Thema kriegt man die Beiträge herausgefischt 😉
bzw.
Grüße
Ravi4
Hallo,
wir waren vorgstern zum Ckeck beim FSH, der hat sich wirklich ins Zeug gelegt. Zustand mehr als Schlecht! Es wurde mit Suzuki beraten. Gestern kam dann die Kostenübernahme für den gesamten Kabelbau mit allem was dazugehört. Solange kein Fehler auftritt können wir fahren, leider sind die Teile nicht verfügbar. Abwarten, weiterfahten und hoffen das es hält bis die Teile kommen.
Da fällt mir fürs Erste ein Stein vom Herzen.
Across darf ich fragen wieviel Dein Wagen drauf hat? Bei mir steht in 2000 km die erste Inspektion an und ich frage mich, ob jetzt schon böse Überraschungen auf mich warten.
Hallo, wir haben ca. 56.000km auf dem Tacho. Das Fahrzeug ist wirklich toll, sonst war auch nichts, Bis auf einmal Starterbatterie und großem Ärger. Er ist fast 5 Jahre alt und wir wollen den auch unbedingt weiterfahren. Ich will kein weiters Autu kaufen. So ist mal der Plan.
Silikon ist keine Lösung, bin dort nicht im Thema wie man soetwas heute löst. Kann doch aber bei den Stückzahlen keine Begeisterungsanforderung sein.
Dazu braucht es doch nur den richtigen technischen Support und eine entsprechende Umsetzung.
Naja, aber gerade das ist die Maßnahme die Toyota durchführt wenn das Kabel nur leicht angeriffen ist... Es gibt ein eigenes "Reparatur Set" und das Steckergehäuse wird mit schwarzem "Silikon" (oder ähnlich) ausgegossen.
Das haben sie bei meinem gemacht.
Nur deswegen hab mir dieses Gehäuse von CABLEWARDEN bestellt, weil Video wie wird die Aktion durchgeführt hab ich mir schon angeschaut...ist auf jeden Fall nicht das wahre.
Hallo, kurzer Bericht zum Tausch des Kabels und der Batterie.
Unser Rav4 war bissel mehr als drei Wochen in der Werkstatt, die Batterie hatte einen Knacks und wurde komplett getauscht. Sowie ein neus Kabel verbaut. Wir haben jetzt wieder um die 2000km gefahren. Unser Fazit: Er läuft jetzt viel mehr elektrisch, lädt viel schneller und er verbraucht 2l auf 100 km weniger Benzin. Fahren den Guten im Schnitt jetzt mit 5,3-5,5 Liter/100km.
Wir sind super happy das alles gemacht wurde.
Wir haben ihn erst seit November, dadurch wurde von uns noch keine Inspektion gemacht. Die letzte hat das AH auf sich gemacht. Mir ist beim fahren aber aufgefallen das er öfter kein elektrisches Fahren mehr zugelassen hat. Ich bin dann durch Zufall mal hinten mitgefahren und habe beim einsteigen bemerkt das die Verkleidung unterm Sitz, besonders auf der Fahrerseite gut warm war. Direkt am nächsten Tag den Freundlichen informiert und er meinte das sei nicht normal. Beim Check stellt sich im Fehlerspeicher heraus das die Batterie tatsächlich zweimal zu heiß wurde und eine abbekommen hat.
Das klingt ja richtig gefährlich!
