Beiträge von Sir_Bommel

Zitat von Rav8472

Stichwort Euro7 wird ein ziemlicher Eingriff werden und die Fahrzeuge nochmals ordentlich verteuern. Vorallem die Folgen was die Einschränkungen dadurch für den Autokäufer sind bleiben auch noch offen. Ich denke das wird wohl auch der Grund sein warum es ab 2035 nur mehr Elektroautos in der EU geben soll. Anders wird die Euro 7 Norm nicht zu schaffen sein.

Link zum ADAC Bericht

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"Mit der Euro 7 werden auch nichtabgasbezogene Partikel aus Reifenabrieb ("Non-Exhaust Particle Emission") limitiert."

"Dauerhaltbarkeitsanforderungen – also die Einhaltung der Emissionsgrenzwerte, Kraftstoffverbrauchsangaben etc. sowie die Funktion von Komponenten/Systemen wie z.B. OBD, OBM, OBFCM – sind seitens der Fahrzeughersteller über eine Lebensdauer von 160.000 Kilometer bzw. 8 Jahre nachzuweisen."

"Für Elektroautos und Plug-in-Hybride werden erstmals Anforderungen an die Haltbarkeit der Traktionsbatterien festgelegt: Nach fünf Jahren oder 100.000 Kilometern darf die Speicherkapazität der Batterie nicht unter 80 Prozent des ursprünglichen Werts fallen, nach acht Jahren oder 160.000 Kilometern nicht unter 72 Prozent."

"Hersteller können Fahrzeuge mit sogenannten Geofencing-Technologien ausstatten, die es einem Hybridfahrzeug nicht erlauben, innerhalb eines bestimmten Gebiets mit dem Antrieb ihres Verbrennungsmotors zu fahren."

"Die Fahrzeughersteller müssen sicherstellen, dass Kilometerzähler, Einspritzsysteme, Antriebsbatterien, Emissionsminderungssysteme oder Steuergeräte nicht manipuliert werden können"

"Darüber hinaus wird ein Onboard-Monitoring-System (OBM) vorgeschrieben, das in der Lage sein soll, Emissionsüberschreitungen zu erkennen. "

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Das sieht die Autoindustrie anders. Die freuen sich aktuell wie Bolle und entwickeln keine neuen Motoren mehr da die Umsetzung so lasch ist. Zusätzlich freuen sie sich über die Gewinne bis 2035 da sie ab jetzt nur noch eine neue Karosse um den "alten" Motor bauen müssen. Neue Bedatung und änderung der Abgasnachbearbeitung reichen für EU-7 vollkommen aus.

Zitat von Tinopie

Im Großen und Ganzen funktioniert die App bei mir.

Gestern habe ich aber gestutzt, als das Laden fertig war, wurde eine verbleibende Ladezeit von 1.092 Stunden und 15 Minuten angezeigt.

Stören tut mich aber mehr, das man die Daten für den Status immer extra aktualisieren muss, wenn man die App neu öffnet.

MyToyota Ladezeit.jpg

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Schau Mal bitte ob das passiert wenn du die Heizung im Betrieb hast. Bei mir spinnt das auch wenn ich das Auto vorheizen. Dann steht da was von 47Tagen bis voll

Zitat von RAV-B`see

Klingt eigentlich gut.

Aber, Umluft war bei mir beim Starten nie aktiv und die neue App hat auch keine Änderung bewirkt.

Ich befürchte daher, dass bei dir Temperatur gewirkt hat. Bei Frost beschlagen die Scheiben nämlich nicht, zumindest nicht bei mir. Liegen die Außentemperaturen knapp über Null oder Höher, dann ist bei mir nach der Vorklimatisierung im Auto alles beschlagen und somit ein sofortiges Losfahren unmöglich.

Das dachte ich am Anfang auch. Aber nachdem ich gestern mein Auto bei 3° Regen von der Ladestationen abgeholt aber und die Scheiben frei waren war ich positiv überrascht. Was auch noch sein kann, beim letzten Service wurden alle Filter, also auch der Innenraumfilter getauscht. Hier wurde mir gesagt das dieser ziemlich durchnässt gewesen sei... Vllt mal der Innenraumfilter checken?

Update von meiner Seite: ich hatte jetzt lange das Problem mit dem beschlagenen Scheiben. Seit der Nutzung der neuen App passiert das nicht mehr. Mit ist auch aufgefallen, dass die Umluft nicht mehr aktiv ist wenn ich nach dem Vorheizen das Auto starte. Vielleicht hat sich hier ja was geändert...

Zitat von 4Ravinger

Ich kann/darf hoffen daß Toyota die originale rote myT App, welche mir scheint eher kompatibel mit unserem Plugin 2021 zu sein, NICHT verworfen wird oder von der scheinbar etwas “funktionelleren” schwarzen App zwangsweise abgelöst wird

Ich kann die alte App mit meinem Plug In leider nicht mehr nutzen. Kommt eine Meldung ich solle die Neue App verwenden :-/

Leider nein der DC/DC sollte bei der Entladung keinen Anteil haben nur die Verbraucher. Es steht auch im Rückruf ganz klar, dass es beim laden an der Ladestation zu einem Thermischen Ereignis kommen kann. Ich habe mit den Kollegen mal sinniert und bin zu dem Ergebniss gekommen, dass AC/DC und DC/DC wahrscheinlich nebeneinander sitzen. Wenn der DC/DC jetzt einen Hau hat was zu übermäßiger Hitzeentwicklung führt und der AC/DC auch läuft könnte die Kühlung nicht ausreichend dimensioniert sein... Aber das ist nur eine Vermutung...

Würde aber auch erklären warum z.B. die 12v Batterie nicht ausreichend geladen wird.

Sie müssen allgemein noch nachbessern 45Tage Ladezeit erscheint mir doch etwas viel...

Zitat von Palmyra

Vielleicht werden hier auch hier höhere Chargen verrechnet bei Full Service Leasing als sonst üblich …

Nope sie hatten vergessen, dass ich das Full Service Leasing habe. Im Normalfall bekomme ich ja nur eine Bestätigung. Daher habe ich das erste Mal einen Preis für den Service gesehen 😁.

Gutachter war heute da. Kostenpunkt: zwischen 4500-6000€ anscheinend hat es beim einparken in meine tür hinein nicht nur die tür sondern auch die darunter liegende Karosserie erwischt. Teurer Spaß...

Also ich war heurlte zur Inspektion. Kosten mit Einlagerung der reifen und Wechsel waren über 800€! Lagerung und reifenwechsel waren 110€ glaube ich.Zum Glück habe ich ein füll Service Leasing. 700€ finde ich für den Service echt viel!

(km Stand 45k)