Ravi4 kannst du bitte die Bezugsquelle & Bestellnummer vom Starthilfekabel / Überbrückungskabel für Motorräder nennen. Vielen Dank.
Klar, gerne:
Starthilfekabel / Überbrückungskabel für Motorräder, Kabellänge: 1,6m, Nennstrom: 100A, Stärke Kabel: 7,2mm / Querschnitt 5mm², Gewicht: 410g.
Artikel-Nr.: 2956347
Von roller.com bzw. rollercom bei ebay
Grüße
Ravi4
Man kann ja davon halten was man will, aber deine Berichte mit den Fotos sind wirklich absolut TOP 👍.
vielen Dank für den ersten halben Satz, mit der neutralen Wertung!
Und Danke für dein Beitrag #32.
Ganz genau, Gegenstand dieses Threads soll nicht die Diskussion über „Sinn und Unsinn“ einer Fahrwerkshöherlegung beim RAV4 sein. Ob schlechtere Feldwege oder nur Asphalt oder moderates Gelände damit befahren wird, ist jedem selbst überlassen.
Mir ist es wichtig - mein Anspruch - mit akribischen Details, Lösungsansätze und Impulse zu geben.
Gibt's auch ein Foto vom Ergebnis?
Also vom höheren RAV?
Oder hab ich das übersehen...
Stimmt, die Frage ist berechtigt. Du hast nichts übersehen.
Einige weitere Details und Fotos finden sich in dem Link in meiner Signatur.
Anbei ein „ganz Auto Foto“.
Zu berücksichtigen, auf dem Foto zu sehen mit 255/55 R18, ein plus im Radius (=Bodenfreiheit) von 0,5cm im vgl. zu den 225/60R18.
Je größer das Rad, desto geringer auch natürlich der Abstand, auch optisch oben zum Kotflügel. 255/55R18 ist recht ähnlich den 235/55 R19.
Die erwähnten noch größere Räder werden noch in einem anderen Thread beschrieben.
Grüße
Ravi4
... die Nutzung der 12V ist eine grundlegend andere als beim Verbrenner.
Die muss beim HEV, PHEV und beim BEV keinen Anlasser versorgen, nur Strom für das Hochfahren der HV Steuergeräte bereitstellen. ...
Sodele, ich habe unseren PlugIn seit 4 1/2 Jahren (Neuwagenkauf) und jetzt am Sonntag (15.02.2026) hat es uns das erste Mal unterwegs erwischt:
Die-12V-Badderie_in-der-Grätsche.jpeg
Wir waren mit 2 Toyotas unterwegs (noch Yaris XP13, 2016).
Was war passiert ?
Ein befreundetes Kleinkind hatte Magenprobleme und wir mussten zügig anhalten. Der Ravi stand schon hinter einer Baustellen-Barke, daher das Warndeieck so nah dran.
Eine Verkettung von ungeschickten Ereignissen: Davor führ ich den Yaris, konnte immerhin mal den Ravi in Fahrt von außen sehen 
.
Wir mussten das Kleinkind versorgen und es war eine etwas aufgeregte Situation. "Zündung" = Ready wurde im Ravi angelassen (eigentlich nicht das Problem).
Ich sagte meiner Tochter (Beifahrerin) mach den Ravi aus (normal "kann" sie das).
Nach ca. 15 bis 20 Minuten wurde mir gesagt: "ich kriege den RAVi nicht an".
Ich, ok, ich starte ihn (in Ready).
Ging nicht: Eine Fehlermeldungs-Party bzgl. diverser Bremsen-Fehler im Kombiinstrument!
U.a. zu geringer Bremsdruck, EPB- ..., ...
Kombiinstrument ging auf Ready und wieder aus. Tankanzeige hoch und wieder runter, etc.
Ich versuchte den OBD2 Dongle und die Fusion-App zu starten - war nicht möglich. Da "Ready" immer wieder einbrach.
Verdacht auf 12V Starterbatterie zu schwach.
Habe die elektrische Feststellbremse an der HA überprüft, ob diese zu ist: JA. (Mache ich seltenst zu; ich bin ja davor nicht selbst gefahren).
Gelber Engel angefordert (ADAC).
(1) Überprüfung der 12V Batterie: 10,6V oder 10,8V (eins von beidem war es)
(2) Helfer gibt vom Startakku Starthilfe
(3) Ready Funktion kein Problem, HV-Systeme fahren hoch, vgl. Eingangszitat von R-A-V
(4) DC-DC-Wandler lädt mit ca. 14V von der Traktionsbatterie die 12V Batterie 
(5.1) elektrische Feststellbremse lässt sich lösen
(5.2) diese wurde wohl davor aus versehen beim Handy ablegen gedrückt /ausgelöst
(6) Meine Tochter hatte von "Ready" in "Zubehör" geschaltet, kann sie nicht wissen (war ja spezielle Situation), aber ein PROBLEM!
(7) eine Sitzheizung wurde davor eingeschaltet
Es geht mir an diesem Beispiel nicht darum, wer hat seinen "Beitrag" zur Pannensituation geleistet, sondern einige "Bediener-Fahler" trafen hier zusammen.
Nochmal zum Eingangszitat von R-A-V:
Auch mein Grundverständnis. Hätten wir ein Starthilfekabel gehabt - hätte, hätte Fahrradkette - hätten wir auch mit einem "kleinen" Starthilfekabel nur 12V auf das System geben müssen, Ready und der DC-DC-Wandler lädt mit ca. 14V von der Traktionsbatterie die 12V Batterie.
Wenn ich Akku-Geräte selten nutze und vergesse zu pflegen (Erhaltungsladungen etc.) kann das im Fall der Fälle nicht gut helfen. Das zeigte sich letztes Jahr bei einem OSRAM Akku-Luftkompressor.
Und heute kam es:
Starthilfekabel / Überbrückungskabel für Motorräder, Kabellänge: 1,6m, Nennstrom: 100A, Stärke Kabel: 7,2mm / Querschnitt 5mm².
8 Jahre Rallyesport (Beifahrer) hinterlässt seine Spuren (Gewicht): 410g. Ist seit heute im Kofferraum.
...
Und Starthilfe kann man ja geben. Nur nicht mit dem Auto, ...
Genau, das kleine, leichte Starthilfekabel ist (ausnahmsweise egoistisch betrachtet) nur dazu da, auf einen Hybrid oder BEV 12V drauf zu geben. Keinen Diesel-Verbrenner mit einem Verdichtungsverhältnis von 20:1 im Kreis zu drehen.
Noch zum Kabel: ich sehe den "Flaschenhals" im Kabelquerschnitt eher an den Kontaktstellen der Klemmen.
Gute Fahrt euch allen!
Grüße,
Ravi4
Wo bist Du unterwegs, dass Du auf derart tiefe Temperaturen triffst?
..."Reiseprojekt Nordkap" im Winter ... (?)
Wenn, dann würde ich dies so überwachen:
OBD Fusion App (habe ich immer dabei, aber selten im Einsatz):
z.B.:
OBD-Fusion-Dashboard.PNG
Hier gibt es ein paar Hinweise und Aspekte dazu:
https://www.rav4world.com/threads/blocking-air-intake-for-increased-economy-in-winter.309586/
https://www.rav4world.com/threads/winter-grill-cover.330934/
Grüße,
Ravi4
... Gab es eventuell unterschiedliche Zulieferer oder gar andere Ausführungen des Steckers?
Vielleicht kann da mal Jemand mit mehr Einblick Licht ins Dunkel bringen.
Gerne 
u.a. Beitrag #204
Grüße,
Ravi4
Alles anzeigen…
Eigentlich macht ihr mit den Schaltwippen doch genau das gleiche, wie ich mit dem Fahrstuffenhebel, wenn der nach links gezogen wurde und man vor oder zurück tippt. In der BA steht dazu drin, dass die Rekuperation erhöht wird und falls diese nicht ausreicht auch die Motorbremskraft erhöht wird. Dies wird bei längeren Bergabfahrten empfohlen, damit die Bremsen nicht überhitzen.
domainprince und Zapfwagen wenn der Sportmodus drin ist, ist die Rekuperation nach Anzeige auch etwas stärker, als bei Normal bzw. ECO.
Ist dies beim PHEV nicht auch so?
…
Hallo zusammen,
Wir haben hier in dem Thread „etwas hohen Wellengang durch starken Wind.“
Ich beziehe mich auf das obige gekürzte Zitat. Kann ich durch meine Erfahrung so bestätigen, mein Fahrzeug siehe Signatur…
Und ich habe den Ravi seit 4 1/2 Jahren…
Grüße
Ravi4 👋🏻
Lass mal hören. Ich platze vor Neugier :-).
Wie in Beitrag #3 geschrieben, „passt“ dies (für mich) nur, wenn die eine beschriebene Bedingung damit im Zusammenhang steht:
Und dies(es) (Problem) hatte ich schon…
Also, „Hausaufgabe“ siehe Beitrag #3 …
👋🏻
Grüße
Ravi4
... Rav 4 2.5 Hybrid Baujahr 12/18 ...
... Dachreling ... Preis... 780€ ...
...,hat schon jemand eine montieren lassen?.
Das ist einer der ersten der 5. Generation (?)
Ich habe meine im Frühsommer (dauerhaft) demontiert und gepolstert verpackt eingelagert, wusste nicht, dass die "vergoldet" sind (780€) 
Kannst du hier die Teilenummer zu deiner "original-Toyota-Wunsch-Dachreling" einstellen, dann haben wir es noch konkreter. Dann wissen wir auch, ob wir die gleiche Dachreling meinen...
Grüße,
Ravi4
Kennt das jemand?
Ja, ich 😎
Deine Beschreibung trifft es sehr genau, was ich ganz stark vermute!
Sollte das Kombiinstrument (Tacho) UND das Multimedia Display (Navi etc.) in der Mitte des Fahrzeuges wieder einmal fast schwarz werden, schaue im Kombiinstrument nach, ob das Abblendlicht an ist (kleines grünes Scheinwerfersymbol für das Abblendlicht eben).
Wenn dies zutrifft, kommt höchstwahrscheinlich hier im Nachgang von mir ein hilfreicher Hinweis.
Bis dahin,
viele Grüße,
Ravi4
