Genau, das ist mit Gummiklotzen leider (auch in der Werkstatt) „normal“ und eine Frage der Häufigkeit…
ABER:
vgl. Beitrag #16 in „Welcher Wagenheber“
(Beitrag 18. April 2025)
Denn bei mir ist dies NICHT / seltenst „normal“, genau aus den Gründen (Erfahrungen) wie hier in den Beiträgen # 60 und 61.
Ich behandle solche Stellen i.d.R. mit etwa 2-3 versch. Konservierungsschritten.
Grüße
Ravi4
Danke an alle.
passt so eine Sprühdose Seilfett von Liqui Moly?
ja passt, die im Handel vertriebenen Seilfette sind von der Konsistenz alle gleich. Ich nehme da immer das preiswerteste. Z.z. habe ich das Spray von Petec. Das ist unter dem Toyota und dem Dacia, aber aus dem Kanister.
Du kannst das eh nicht mit dem richtigen Seilfett ( was Seilbahnbetreiber verwenden) direkt vergleichen. Das hatte ich unter dem Hilux, Das ist nicht so dünn.
Gruss
Steffen
Falz-Stellen wurden leicht mit Seilfett (Liqui Moly) eingeprüht.
Ich hab mir dafür eine Dose "Innotec Hi-Temp Wax Dry" besorgt (und zum Nachduschen wenn ich wo eine Stelle entdecken sollte wo der Unterbodenschutz runtergegangen ist.
Nicht vergessen den Falz auch von hinten zu besprühen 
Ottili ,
In der Nähe von Chemnitz, ca. 40 km davon entfernt...
Ja, ich habe mir jetzt alles durchgelesen... Erst einmal vielen Dank. Mal sehen, ob sich die Händler melden...
Hallo. Hast du Unterbodenschutz machen lassen? Hatte in Berlin 3x FTH kontaktiert, die meinen es ist nicht notwendig. Vom Werk aus ist schon eine Konservierung drauf die super schützt. Garantie durch Durchrosten ist auch mit abgedeckt beim Werksseitigen Unterbodenschutz! Selber würde ich da nichts dran machen–zwecks Garantie.
Grüße
alle Händler die dieses sagen, haben keinen Bock das zu machen oder wollen sich nicht die Werkstatt einsauen. Punkt.
Suche mal bei kleinanzeigen , da sind immer welche drin, die dieses machen. Hat auch nichts mit Garantieverlust zu tun, falls das gemacht werden sollte.
Ich kenne meine Achsträger vom RAV, die nach kurzer Zeit verrostet waren. Sind auch hier Bilder drin. Bis dato hatte jedes meiner Autos Unterbodenschutz nachträglich, da sie bei mir länger laufen.
Gruss
Steffen
alle Händler die dieses sagen, haben keinen Bock das zu machen oder wollen sich nicht die Werkstatt einsauen. Punkt.
gaaaaanz genau - auch meine Erfahrung!
Und der Aufwand, vgl. Beitrag#30
Es ist zum heulen, wie grundsätzlich ein Fahrzeug zum Beispiel nach fünf Jahren von unten aussieht. Insbesondere die nicht kunsstoffverkleideten Bereiche.
Gerade die Damen und Herren aus dem Neuwagenverkauf haben die noch glänzenden, tadellosen Autos neben ihrem Schreibtisch stehen…
Klar, überwiegend steigt man im Auto „oben“ ein und fährt damit; ich liege aber auch zum schrauben gern darunter …
Die Schweißnähte der Achsträger und Querlenker beginnen recht früh an zu rosten.
Selbstverständlich KEIN muss, aber für mich lohnende Aktion damals (verlinkt):
Korrosionsschutz Hinterachse 2021
Korrosionsschutz Vorderachse 2022
Grüße
Ravi4
