Winterbetrieb und der Benzinmotor läuft anscheinend im EV-Modus unbemerkt mit

sorry, aber das Thema wurde schon ziemlich durchgekaut ...

OT: Da wird es noch einige hier im Forum geben die, speziell im Winter, Thematiken die hoffnungslos ausdiskutiert wurden nochmal im Panikmodus neu erfinden 😉

Aber „dieses Phänomen“ des TE wird uns Software und Power-Management bedingt bei eisiger Wetter-Konstellation immer wieder mal heim suchen!

Antworten zu den Hintergründen möchte ich nicht mehr aufwärmen aber vielleicht hat ja doch noch jemand Lust dazu… 🤔

Anscheinend wird hier Auto-EV genutzt. Dabei entscheidet das Fahrzeug, welchen Modus es für richtig hält.

Aber auch im echten EV-Modus schaltet der Motor mal dazu. Das beispielsweise der Fall, wenn man die Frontscheibenheizung nutzt. Der Motor bleibt dann an, bis er Betriebstemperatur erreicht hat.

Wenn ich nicht mit Tempomat fahre, bleibt auch jetzt der Verbrennungsmotor bei mir aus. Bei Tempomatnutzung schaltet sich der Motor allerdings hinzu.

Ich habe auch hier schon einiges ausprobiert. Motor schaltet sich zu wenn:

- Frontscheibenbelüftung eingeschaltet

- mit Tempomat, wenn er die Geschwindigkeit stark verringern muss und dann die Motorbremse nutzt

- wenn man bei Bergabfahrten in "S" die Rekuperation sehr hoch stellt (Stufe 2 oder 1) kommt auch manchmal die Motorbremse

- Beim "Kavalierstart"

Und dann läuft der Motor erst einmal bis er warm ist. Aber man sieht im Tacho-Display wie von attorney 007 beschrieben nicht das der Motor läuft! Nur auf den Multimedia-Display kann man es abrufen. Es wird auch nicht HV-Modus angegeben! Plötzlich hat man keinen Stromverbrauch mehr, aber der Benzinverbrauch wird nicht angezeigt wie wenn man von EV auf HV umschaltet.

Die Frontscheibenheizung (Knopf links unter dem Lenkrad) führt nicht zum Zuschalten des Verbrenners.

Die Frontscheibenlüftung (Knopf rechts in der Mittelbedieneinheit) führt sofort zum Einschalten des Verbrenners.

Auch richtig zügiges Beschleunigen schaltet bei meinem RAV 4 den Verbrenner nicht ein, wenn ich den EV-Modus eingeschaltet habe.

Das habe ich relativ häufig, wenn ich in den fließenden Verkehr reinbeschleunige. Da drehen dann schon mal die Reifen durch, aber alles bleibt im EV Modus.

Grüße Jo

Ja stimmt. Ich habe anscheinend die Scheibenheizung mit der Lüftung verwechselt.

Ich nutze beides bisher fast nie. Ich hatte nur das Phänomen, dass bei der Vorheizung meines Plugin die Scheiben extrem beschlagen sind. Da ich los wollte, habe ich alles möglich ausprobiert und da ging am Stand der Motor an.

Beim Fahren im EV-Modus schaltet sich der Motor auch beim Beschleunigen nicht zu. Ich fahre bereits Wochenlang fast täglich rein elektrisch ohne dass der Motor ein einziges Mal angesprungen wäre. Auch heute bei 0°C war das so.

Wenn ich mit Tempomat fahre, klappt das nicht. Das springt der Verbrenner hin und wieder an und er läuft bis er Betriebstemperatur erreicht hat.

Mit starken Verzögerungen hat es bei mir nichts zu tun, wie hier andere berichtet haben. Ich habe den ganzen Sommer getestet und nichts gefunden, dass bei der Tempomatnutzung das Zuschalten des Verbrenners verhindern könnte.

Bin Ende des Monats zur ersten Durchsicht in der Werkstatt. Da werde ich mal fragen, ob man da was machen kann.

Auch die beschlagenen Scheiben, bei der Vorheizung kommen mir nicht normal vor. Schalte ich bei gleichen Aussenverhältnissen das Auto selbst auf Ready und es heizt auf die gewünschte Innentemperatur beschlägt gar nichts. So soll es ja sein.

Zitat von RAV-B`see

Ja stimmt. Ich habe anscheinend die Scheibenheizung mit der Lüftung verwechselt.

Ich nutze beides bisher fast nie. Ich hatte nur das Phänomen, dass bei der Vorheizung meines Plugin die Scheiben extrem beschlagen sind. Da ich los wollte, habe ich alles möglich ausprobiert und da ging am Stand der Motor an.

Beim Fahren im EV-Modus schaltet sich der Motor auch beim Beschleunigen nicht zu. Ich fahre bereits Wochenlang fast täglich rein elektrisch ohne dass der Motor ein einziges Mal angesprungen wäre. Auch heute bei 0°C war das so.

Wenn ich mit Tempomat fahre, klappt das nicht. Das springt der Verbrenner hin und wieder an und er läuft bis er Betriebstemperatur erreicht hat.

Mit starken Verzögerungen hat es bei mir nichts zu tun, wie hier andere berichtet haben. Ich habe den ganzen Sommer getestet und nichts gefunden, dass bei der Tempomatnutzung das Zuschalten des Verbrenners verhindern könnte.

Bin Ende des Monats zur ersten Durchsicht in der Werkstatt. Da werde ich mal fragen, ob man da was machen kann.

Auch die beschlagenen Scheiben, bei der Vorheizung kommen mir nicht normal vor. Schalte ich bei gleichen Aussenverhältnissen das Auto selbst auf Ready und es heizt auf die gewünschte Innentemperatur beschlägt gar nichts. So soll es ja sein.

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Beschlagene Scheiben nachdem Vorheizen hatte ich auch, wenn die Klimaanlage vorher gelaufen ist. Wenn diese abgeschaltet war, kam es nicht zu diesem Phänomen.

Armin59

👍🏼 Genau so isses(ähnlich im Handbuch so beschrieben) - mein Tipp: wenn in Betrieb dann kurz vor Ankunft abschalten und gut is.

Dies berücksichtigend hatte ich bisher auch null solcher unerklärlicher „Erscheinungen“

Es gibt auch Rav4 Plugins bei denen sich der Motor im EV-Modus „trotz“ aktiven Tempomats nicht bemerkbar macht resp. nicht zuschaltet. Jedoch wenn heftigere Minusgrade länger andauern, das FZ auch lange gestanden hat oder dem System mehr Leistungsbereitschaft/Heizbereitschaft abverlangt wird will der Motor schon gerne mithelfen. Nur wundere ich mich dann auch nicht…