ach das ist der ewige Streit zwischen Kredit, Leasing oder bezahlen.
Hi Steffen ich streite mich doch nicht um die Weise wie ich an den von mir gewünschten
Wagen komme. Das macht doch Jeder so wie Er es für sich richtig hält.
Nur wenn Einer aus NRW meint seinen Senf der Ihm nicht gefällt dazugeben zu müssen,
ist das seine Sache und wenn Er 1.800€ für die Rostentfernung bezahlen will stört es mich
auch nicht 
Ich mache es mittlerweile seit über 8 Jahren sowie Foxi, 4 Jahre Leasing inkl. Wartung. Die MwSt. kriege ich zwar erstattet da Selbständig,
aber auch für private Nutzung würde ich leasen. Bei meinem vorherigen RAV4 Hybrid habe ich sogar noch 1300 € netto erstattet bekommen
da ich weniger Kilometer gefahren bin als vertraglich festgelegt wurde. Somit hat sich der Aufpreis für die Wartung (31€ pro Monat) auf
188 € reduziert. Ich bin mir nicht sicher ob man bei einer privaten Finanzierung plus Wartungskosten in den ersten 4 Jahren viel mehr spart
gegenüber Leasing.
Gruß, Choper
Ich mache es mittlerweile seit über 8 Jahren so
Endlich mal Jemand mit dem man vernünftig über dieses Thema reden kann. Denn was ist
denn nach vielen Jahren, die Reparaturen und deren Häufigkeiten nehmen zu nur der
Restwert nimmt ständig ab mit jedem Km und Jahr wenn Er bis dahin noch nicht durchgerostet ist. 
Es gibt ja nach Ablauf der Leasingzeit die Möglichkeit den Wagen zu kaufen wenn man denn am abgegrappelten Lenkrad gefallen findet. 
Habe meinen RAV4 PHEV auch auf 4 Jahre geleast. Aber wenn man meint, das ein Auto das neu gekauft werden soll schon den Unterbodenschutz drauf hat, wie man es früher gewohnt war, sollten hier die Verkäufer von FTH besser geschult werden, um dieses eben gleich mit anzubieten. Der Aufpreis dafür steht nicht mal in der aktuellen Preisliste vom 15.7.2022 drinnen.
Auch wenn die Winter nicht mehr so sind wie früher mit viel Schnee, wird aber trotzdem doch viel Salz gestreut wenn sich die Temperatur Richtung null bewegen. Auf alle Fälle mal bei uns im Süddeutschen Raum. Und dann sieht man das Auto von Steffen von unten und ist geschockt, das sein eigenes Auto nicht auch so ausschaut.
Aber sowas erfährt man dann leider nur im Forum, was man dann doch was machen sollte.
Spätestens dann, wenn man sein Fahrzeug verkauft oder zurück gibt macht sich dieses im Preis bemerkbar.
Ich hatte mich dann da eben dafür entschieden dieses bei meinen FTH machen zu lassen, und musste dafür nur lumpige 400,- Euro dafür bezahlen mit der Arbeitszeit.
Ich habe mich jetzt schon entschieden das Fahrzeug nach den vier Jahren zu übernehmen, und kann diesen eben wenn er gut gepflegt ist wieder als Anzahlung für ein neues Auto dran geben. Wer weis wie sich bis dahin die Preisspirale entwickeln wird.
So, ich hatte eine Probefahrt mit einem PHEV (BJ 2021, ca. 80 tkm) gemacht.
Das Auto sah außen auf dem ersten Blick sehr gut aus, zumindest obenrum. Von unten - nicht so gut, aber seht selbst:
Hier noch paar Bilder vom Motorraum. Also so sieht das nichtmal bei meinem 20 Jahre alten Subaru aus. Und der hat bis heute, weder Unterboden- noch Motorwäsche gesehen.
So, ich hatte eine Probefahrt mit einem PHEV (BJ 2021, ca. 80 tkm) gemacht.
Das Auto sah außen auf dem ersten Blick sehr gut aus, zumindest obenrum. Von unten - nicht so gut, aber seht selbst:
Das ist alles unter "öberflächlicher Rost" einzuordnen. Das dauert noch Jahre bis das problematisch wird.
Da gebe ich dir Recht.
Sieht trotzdem nicht gut aus und meine Meinung ist, dass man für ein Fahrzeug, was neu > 60k gekostet hat, doch eine bessere Qualität erwarten kann. (Nach dem Kabel/Stecker vom E-Motor für die Hinterachse, hatte ich gar nicht nachgesehen, fällt mir gerade ein)
Ich habe keine rosarote Brille auf. Toyota ist eine von vielen Marken, die den Rotstift ansetzen, um zu sparen was geht.
Die betroffenen Teile werden schon bis zum Ende der Durchrostungsgarantie halten. Viel länger aber nicht.
Ich muss mal schauen, habe noch irgendwo Bilder von anderen Fahrzeugen zum Vergleich, falls es jemanden interessiert oder hilfreich ist.
Die betroffenen Teile werden schon bis zum Ende der Durchrostungsgarantie halten. Viel länger aber nicht.
doch, dam musst du dir wirklich keine Sorgen machen. Das was da Rostet, rosten auch in 20 Jahren noch. Aber Grundsätzlich hat da mal der Vorbesitzer gesparrt, nämlich an denn €500 für die Unterbodenversiegelung und nachdem du den Neupreis angesprochen hast, wer €60k für ein Auto hat, sollte auch die €500 für die Versiegelung haben. Ist ja nicht so als wäre es nicht hinlängste bekannt dass die Japaner da gerne sparren (da es in den Hauptabsatzmärkten schlicht kein Salz gibt).
In deinem Fall also mit Rostumwandler behandeln und Unterboden Schutz drauf.
Aber ich verstehe dich schon, man rechnet mit sogar im Jahr 2025 nicht mehr, dabei ist es leider bei allen Herstellern Geher schlecht als besser geworden. Die Hintersache bei meinem A6 4G hat nicht 60k Kilometer schlimmer ausgesehen und hat 2015 eine Listenpreis von €80-90k.
Servus
Ich habe bei meinem RAV 4 Hybrid, nach 3 Jahren ,Rostvorsorge betrieben, und gehe davon aus das er genauso lange hält wie mein Landcruiser, der ohne Vorsorge nach 10-15 Jahren, je nachdem wie oft man auf salzigen Straßen fährt, alt ausgesehen hätte.
Zuerst mit Fluid Film Spray, das in die Ritzen läuft, und nach einigen Tagen mit Fluid Film Fett überstreichen.....im Spritzbereich das Fett mit Bitumenmasse mischen, das erhöht die Klebefestigkeit ungemein.
Nach einigen Jahren, ich tippe auf 2030, wrde ich kontrollieren und evtl nacharbeiten.
Schaun ma moi wer länger lebt.....er oder ich
