Fahrzeug gewandelt wegen Starterbatterie

Ich habe jetzt zum Thema 12 Volt Batterie die Threads sowohl hier, als auch bei den Priusfreunden durchgelesen. Bei den letzteren gibt es auch Verweise auf amerikanische Foren.

Danach sollten die Fahrer der betroffenen Fahrzeuge entweder den IBS Sensor von der 12 Volt Batterie abziehen oder auch bei Tag das Abblendlicht einschalten. Letzteres führt wieder dazu, dass die Batterie mit 14, 1 Volt geladen wird.

Ja, es ist ärgerlich, dass Toyota das Problem bei diversen Fahrzeugen nicht geregelt bekommt, aber wenn sich das Problem der leeren 12 V Batterie wirklich so einfach umgehen lässt.

Den Versuch mit dem Abblendlich werde ich auch mal unternehmen und mit der Software des Battery-Guard dokumentieren. Mit einem Daten-Logger würde das auch gehen, aber da muss man sich dann noch zusätzlich Infos mitschreiben, was zu welcher Uhrzeit passiert ist. Klingt aber vielversprechend.

Bei meinem RAV4 PHEV war es das Notruf Modul.

Nachdem das getauscht wurde keine Probleme mehr.

Grüße Jo

Zitat von JanRAV4

Wenn ihr in Eigenregie die Batterie auswechseln, dann denkt bitte daran, dass der Austausch und die veränderte Größe mit einem Tester codiert / anmeldet werden sollte.

Das ist Quatsch. Lediglich die Uhr muss neu eingestellt werden.

Zitat von Karnermart268

Das ist Quatsch. Lediglich die Uhr muss neu eingestellt werden.

Bei mir trifft das zu.

Ich habe ja in der der Zeit wo die Störung auf dem Hybridsystem war, diese Störung nur wegbekommen indem ich die Starterbatterie abklemmte.

Mal länger, mal kürzer, das Ergebnis war immer das Gleiche...Hybridstörung weg,,,bis ich wieder fuhr und der Öldrucksensor die Störung wieder brachte.

Nur einmal hab ich über Nacht abgeklemmt, und den Kofferraum geschlossen....dann mußte ich von vorne durchklettern um an die Starterbatterie zu gelangen.. Gruß

Zitat von Karnermart268

Das ist Quatsch. Lediglich die Uhr muss neu eingestellt werden.

Deine Meinung und damit ein Du-Problem. Einfach mal mit dem Steuergerät beschäftigen. Ist nur ein Tipp.

Zitat von JanRAV4

Deine Meinung und damit ein Du-Problem. Einfach mal mit dem Steuergerät beschäftigen. Ist nur ein Tipp.

Ich habe schon so viele 12V-Batterien bei RAV4, auch Plug-In und den anderen Hybrid-Modellen von Toyota ausgetauscht. Auch Batterien von anderen Herstellern wurden verwendet. Es ist schlicht und einfach nicht vorgesehen die 12V-Batterie ans Steuergerät anzulernen. Bei den Stellantis-Modellen im Toyota-Programm sieht das natürlich anders aus.

Sogar in meinem eigenen RAV4 Hybrid ist eine leistungsstärkere 12V-Batterie drin. Batterie raus, neue Batterie rein - fertig.

JanRAV4

Woher stammt die Weisheit, dass man eine neue bzw. andere 12V-BATTERIE per Tester ans Steuergerät anlernen muss?

Es würde mich nur interessieren, damit ich meine DU-Probleme angehen kann.

Vom FTH meines geringsten Misstrauens. Hat nach dem Tausch der Batterie (in Eigenregie) erst anch dem Codieren der neuen Batterie problemlos geklappt.