Beiträge von JanRAV4

Ab in die Werkstatt. Hast Du mal den Ladezustand der 12V-Batterie überprüft? Klingt für mich nach einer nicht mehr ganz guten 12V-Batterie. Je nach Kennnissen ggf. über die Kontakte im Motorraum nachladen.

Wie sind die Garantiebedingungen für die 12V Batterie?

Vom FTH meines geringsten Misstrauens. Hat nach dem Tausch der Batterie (in Eigenregie) erst anch dem Codieren der neuen Batterie problemlos geklappt.

Zitat von Karnermart268

Das ist Quatsch. Lediglich die Uhr muss neu eingestellt werden.

Deine Meinung und damit ein Du-Problem. Einfach mal mit dem Steuergerät beschäftigen. Ist nur ein Tipp.

Den Versuch mit dem Abblendlich werde ich auch mal unternehmen und mit der Software des Battery-Guard dokumentieren. Mit einem Daten-Logger würde das auch gehen, aber da muss man sich dann noch zusätzlich Infos mitschreiben, was zu welcher Uhrzeit passiert ist. Klingt aber vielversprechend.

Der Battery-Guard z.B. Diese Teil hier Battery Guard) ist ein kleines Kästchen in der Größe von zwei Streichholzschachteln, welches mit der Batterie verbunden wird. Du kannst dann auf dem Smartphone die Werte ablesen und bekommst auch einen zeitlichen Verlauf angezeigt. Die Software kann noch ein paar Dinge, die für unser Fahrzeug nicht so spannend sind, ist aber im Großen und Ganzen recht brauchbar. Solche Dinge kann ein reines Voltmeter nicht anzeigen. Gibt aber bestimmt auch andere Lösungen. Mit dieser habe ich in mehreren Fahrzeugen gut Erfahrungen gemacht.

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Möchtest Du das direkt im Fshrzeug angezeigt bekommen? Oder wäre auch ein Battery-Guard eine Alternative?

Wenn ihr in Eigenregie die Batterie auswechseln, dann denkt bitte daran, dass der Austausch und die veränderte Größe mit einem Tester codiert / anmeldet werden sollte.

Wenn die Batterie bei meinem RAV nach jetzt 4 Jahren das zeitliche segnen sollte, würde ich nicht nur die Größe wechseln wollen, sondern auch gleich die Technologie. Eine sehr einfach Blei/Säure Batterie würde ich nicht wieder einbauen wollen.

Nicht nur theoretisch, auch praktisch. Dem Inverter ist es gleich, aber das Fahrzeug in Bewegung ist oder nicht. Ist eben keine mechanisch angetriebene Lichtmaschine.

Feel free. Deinen Ärger kann ich verstehen. Mir wäre es den ganzen Aufwand nicht wert und meine Nerven brauche ich noch für andere Dinge. Die von mir erwähnten Hilfsmittel stellen bei mir nur den Betrieb des Fahrzeugs mit geringen Aufwand sicher. Insofern ist das ein gangbar Weg.

Wenn es von Toyota dazu eine eknfache Lösung gäbe würden wir alle diese wohl bereits kennen meinst Du nicht?

Waldmanns Heil mit Anwalt, Rechtsschutz und Toyota. Und eine langen Atem.