Beiträge von JanRAV4

Wird ja immer verrückter . Was reitet Toyota da wohl?

Deine Lösung heißt Autel TS508WF.

Ist doch jedes Jahr das gleiche Thema. So, wie es in der Anleitung beschrieben ist, funktioniert das schon. Es dauert halt etwas und man muss sinnfrei in der Gegend herumfahren. Deshalb, wie in jedem Jahr, mein heißer Tipp: Kauf Dir ein Gerät, welches die Reifensensoren an der ZFE anmeldet. Ist ein Aufwand von drei Minuten und die neuen Sendoren sind sofort da.

Warum wird da so ein Geheimnis draus gemacht? Verstanden hätte ich noch: "Aufenthalt in der Werkstatt ist nicht versichert", aber zuschauen ist nicht erlaubt?!

Wie pflegt ihr das Leder des RAV4? Wird bestimmt eine Imprägnierung ab Werk haben, aber die hält ja nicht ewig.

Ich persönlich reinige das Leder zweimal im Jahr mit einem milden Lederreiniger oder Lederseife. Danach gut trocknen lassen und dann einen guten Lederbalsam (z.B. von effax) auftragen. Sieht immer noch aus wie neu.

Und genau da wäre interessant zu wissen, welche Batterie eingebaut wurde...

Den Unmut verstehen wahrscheinlich alle, keine Frage. Ist ja auch nicht wirklich schön.

Und natürlich kann man da bis in die dritte Instanz klagen (wenn das zugelassen wird). Die Frage ist, in wieweit sich dadurch etwas ändert. Gewandelt bekommt man das Fahrzeug wahrscheinlich nach der ersten Instanz. Wenn dass das Ziel ist, voran. Technisch wird auch beim neuesten Modell nichts anderes dabei herauskommen. Den "Fehler" kauft man halt mit. Betrifft nicht nur Toyota und das wird ein Gericht auch entsprechend würdigen.

Man kann sich ja technisch behelfen oder den Automobilclub seines geringsten Misstrauens anrufen. Ist halt ein wenig Aufwand, aber nichts im Vergleich mit so einem Ablauf auf dem Rechtsweg (mit unsicherem Ausgang). Muss man schon wollen...

Dein Jeep in allen Ehren, aber wo steht geschrieben, dass jedes Auto 3 Wochen Standzeit ohne Probleme verkraften muss?! Und bitte nicht irgend einen Oldtimer mit modernen Fahrzeugen vergleichen. Das passt nicht wirklich und ist nicht fair. Die Technik in Deinem Jeep, wie eigentlich in jedem Jeep (ist so bei amerikanischen Produkten), steckt, dürfte sehr überschaubar sein.

Genauso könnte man behaupten jedes Auto muss mindestens Euro 6 schaffen oder auf den Schrott damit. Wäre auch nicht fair, oder?

Passt schon. Die Dinger sind in Summe Schätzeisen. Ganz gleich, ob teuer oder billig der Messbereich ist ja denkbar eng begrenzt und seien wir ehrlich, ob es nun am Ende 14,9 oder 14,5 Volt sind, who cares?

Für den groben Überblick völlig ausreichend. Für die Analyse einfach zu grob.

Viel Spaß und ruf Deinen Anwalt schon mal an. Wird sich hinziehen. Ich geh schon mal Popcorn kaufen .