Beiträge von JanRAV4

Zitat von Ottili

z.B. steht das auch hier im Thread ab Seite 5 beschrieben, wie es funktioniert.

Hier für dich mal zitiert:

Wichtig ist, es so zu machen, wie hier zitiert. Nur durch erfahren lernt der RAV4. Im Stand geht es nicht, da die Sensoren noch schlafen und keine Werte liefern.,Durch Fahren wachen die Sensoren auf, liefern Werte, der RAV4 erkennt diese und legt sie ab.

Na klar geht das im Stand. Dann braucht man aber so etwas wie das Autel 508. Dann ist das alles überhaupt kein Problem. Hat mich auch alles viel Zeit gekostet, bis ich das verstanden hatte. Über diesen Punkt bin ich allerdings hinweg. Ist ohne das OBD-Gerät für mich einfach zu aufwändig / langwierig. Bis der Bordcomputer den neuen Radsatz erkannt hat, kann es schon etwas dauern. Steht auch so in der BA. Also das Autel genutzt und mit dem neuen Radsatz und dem korrekt angezeigten Reifendruck losfahren. So einfach...

Hast Du mal den Luftfilter an der Seite der Rückbank kontrolliert? Wenn der zu ist, dann wird der Akku wirklich sehr warm. Ist ja luftgekühlt.

Die unterschiedliche Leistung wird wohl an den in den USA üblichen (Brottu-) SAE-PS liegen. Ist (nach unserer Definition) komplett übertrieben.

Die Optik spricht mich jetzt nicht so an und 50 Meilen rein elektrisch sind jetzt auch nicht der Brüller. Wahrscheinlich möchte Toyota an dem bestverkauften Modell auch gar nicht soviel verändern. Innenraum, naja. Muss man in der Realität sehen. Alles in allem für mich eher eine Evolution, denn eine Revolution.

Ich bin sehr gespannt. Bei der RAV4 meiner Frau läuft das Leasing im Juli aus. Da wird der neue RAV4 sicherlich noch nicht verfügbar sein...

Gerne

Das sollte eigentlich so funktionieren, dass Du damit Dein Mobiltelefon als Schlüssel verwenden kannst.

Gestern Räder umgesteckt, Sensoren mit dem Autel geführt ausgelesen, das Autel mit der ODB-Schnittstelle verbunden und Sonsoren angelern. Dauert 5 Minuten und Räder sofort und korrekt im Bordcomputer verfügbar.

Genau vorne und hinten mittig unter der jeweiligen Achse. Hinten ist die Aufhängung etwas schwierig zu erreichen, da der Auspufftopf davor liegt, geht aber auch.

Der RAV4 hat für die Rangiereagenheber extra eine Aufnahme an der Vorder-bzw. Hinterachse. Da sitzt alles und kann nich verrutschen. Einfach genial gemacht.