Beiträge von JanRAV4

Ich denke mal Lieferketten und Rohstoffe sind mittlerweile die größten Themen. Und die Hersteller produzieren auch nicht mehr so "auf Halde", wie das früher der Fall war.

Immer doof sowas. Es steht fest, dass die Steuergeräte erst nach dem Einbau der neuen Scheibe nass geworden sind? Ist meist gar nicht so leicht nachweisbar. Je nach vorliegenden Schadensbild, kann man da schon zu unterschiedlichen Ergebnissen kommen. Mit einem Gutachter bist Du auf der richtigen Seite.

Stimmt, beim neuen RAV4 hätte eine größere Wallbox also auch keine Vorteile. Da reichen 11 kW vollkommen aus.

Bitte daran denken, dass aus Brandschutzgründen bei längerer Zuleitung zur Garage auch ein RCD am Anfang der Leitung (also meist im Wohnhaus) erforderlich ist. Das unabhängig von der Ausstattung der eigentlichen Wallbox. Wird der Elektriker aber auch nicht anders bauen.

Der RAV4 lädt weder mit 11, noch mit 22 kW. Zumindest das aktuelle Modell. Von da her ist das eher eine Imvestition für die Zukunft. Für den aktuellen RAV4 würde eine 4,6 kW Wallbox ausreichen, da in DE die Schieflastverordnung für einphasige Verbraucher die Leistung auf diesen Wert begrenzt.

Für ein BEV kommt es halt darauf an, wie man laden möchte. Hat man die ganze Nacht Zeit, reichen 11kW vollkommen aus. Hat die hauseigene PV-PV-Anlage mehr als 22 kW, kann sich eine 22 kW Wallbox schon lohnen. Ist also sehr individuell.

Der RCD Typ B oder Typ B+ ist bei Betrieb von Leistungselektronik immer eine gute (wenn auch teure) Idee. Kann ich auch nur empfehlen. Wenn man die Installation ohnehin anfasst, sollte das gleich mit gemacht werden.

Vielstoffmotoren gibt es heute auch noch. Die vertragen alles zwischen 4711 und Frittenöl. Kommt immer drauf an, was man mit dem Fahrzeug machen möchte. Durch die Sahara würde ich nicht mit eine RAV4 wollen. Da sind die landwirtschaftlichen Nutzfahrzeuge von Landrover schon die bessere Wahl .

Die meisten E-Fahrzeuge laden nicht mit komstanter Leistung / mit konstanten Strom. Merkt man ganz gut mit dem BEV an der Schnellladesäule. Beim bisherigen RAV4 auch zurmlich egal, da ohnehin (zumindest in DE) nur mit 4,6 kW einphasig geladen werden darf, wenn man sich im gesetzlichen Rahmen bewegen will (Schieflastverordnung). Das wird erst mit der neuen Generation besser, da mehrphasiges Laddn möglich ist. Da lohnt sich die Wallbox mit 11 kW auf jeden Fall. In vielen Wohngebieten genehmigt der Versorger leider keine 22 kW-Wallboxen mehr.

Auch die alten Motoren leiden unter der nach einiger Zeit schlechteren Spritqualität. Ist allerdings ein schleichenden Prozess. Schade um die schönen Motoren, wenn diese durch Unwissenheit sterben. Naja, jeder wie er meint.

40 Dollar ist ja recht preiswert, wenn das alles funktioniert.

Der Tank hat eine ganz normale Entlüftung. Sonst gäbe es Probleme...