Beiträge von JanRAV4

Es muss doch möglich sein, zu lokalisieren, welches Steuergerät da weiterhin Strom zieht. Verstehe ich nicht. Notfalls durch Ziehen von Sicherungen, bis der Strom (und >2,5A sind eine Menge Strom!) dann auf nahezu 0A fällt. Das sollte auch das kleinste Autohaus hinbekommen.

Meine Werkstatt hat jetzt die Freigabe für das Update des Telematik-Moduls. Sind wohl einige bei den ersten Updates "geschlachtet" worden. Soll nun nicht mehr der Fall sein... Irgendwie wenig vertrauenserweckend, oder?

Wäre ja spannend zu hören, ob es eine neue Erkenntnis gibt. So ein Verhalten kenne ich nur, wenn die 12V-Batterie sich (teil-)entladen hat. Dann kommt die Alarmanlage, wenn noch Energie dafür übrig ist. Vielleicht mal das 12V-Netz messen?

Als OBD-Adapter nutze ich den OBDLinkMX+ OBD Shop. Eigentlich für das Motorrad angeschafft, arbeitet dieser auch gut mit dem RAV4 PlugIn.

Deshalb ja meine Frage. 3,5 Ampere sind schon eine Menge Strom bei ausgeschalteter Zündung. Kann mal sein, wenn sich noch nicht alle Steuergeräte im Ruhemodus befinden, müsste dann aber nach spätestens 60 Sekunden vorbei sein.

3,5 A Ruhestrom ?! Wie wurde das gemessen? Ist schon verdammt viel. Wurde das auch zeitlich mal verifiziert? Irgendwann sollten sich alle Steuergeräte schlafenlegen...

Habe eben meinen RAV4 aus der Werkstatt abgeholt. Wurde nur ein Update gemacht, da das Update für das Telefon-Modul seitens Toyota gesperrt wurde. Sollen während des Updates-Prozesses einige Module zerstört worden sein. Hier muss erst analysiert werden, woran das liegt.

Ist die Lösung. Einfach mal bei kalten Reifen ausprobieren. Dann ist Ruhe.

Ist halt VOX und das Volk will unterhalten werden. Wen juckt es? Sollen die doch solche Tests machen, solange da nicht mein RAV genutzt wird, mir gleich. Pure Unterhaltung auf Bildzeitungs-Niveau (und nein, Niveau ist keine Handcreme ).

Trotz kleine "Schwächen", für mich immer noch eines der besten Fahrzeuge, die ich bislang fahren durfte und in der Leistungsfähigkeit ohne Konkurenz auf dem Markt. Komme von den Deutschen "Premiummarken", die nur selten ihren Premiumanspruch auch wirklich halten können. Vom Service bei Toyota können sich die meisten deutschen Premiummarken noch mal einiges abkupfern.