Beiträge von JanRAV4

Aha, was wäre denn Deine Alternative?

Meinst Du wirklich einen Battery Guard? Das ist ein externes Bauteil, mit dem man sich die Ladung der Batterie anzeigen lassen kann.

Oder ist das Batteriemanagement des Fahrzeugs gemeint?

Der Battery Guard kann nur anzeigen und hat keinen Einfluss auf die Ladung der Batterie...

Ds stimmt für die grobe Abschätzung, ob geladen wird oder eben nicht. Alles darüber hinaus ist dann schon Analyse und nicht nur Anzeige.

Bei meinem RAV4 wird zwar geladen, aber die Ladedsuer ist da eher relativ kurz und damit die Klemmenspannung der Batterie entsprechend gering. Daher lade ich bei Gelegenheit immer mal über Nacht nach. Das wird das Batteriemanagemntsystem zwar verwirren, aber bislang fahre ich damit ganz gut und hatte seitdem auch keine leere 12V Batterie mehr.

Irgendwann werde ich nochmal eine Datenreihe aufnehmen, wenn dee Batteriesensor abgeklemmt ist.

Ja ne, is klar. Ein Plug mit USB ist natürlich auch ein sehr genaues Meßgerät . Wenn so ein Teil irgend etwas anzeigt, sei froh. Die Nachkommastelle kann man sich sparen, da die Dinger Schätzwerte anzeigen.

Spielt aber auch keine große Rolle: Alles jenseits von 12, 5 Volt sollte dazu führen, das ein Ladestrom in die Batterie fließt. Ob der "ordentlich" ist, könnte man wieder messen, aber das würde ich dem Laien und auch dem größten Teil der Amateure (was Elektrotechnik angeht) nicht empfehlen. Bleibatterien sind jetzt keine Raketenwissenschaft. Nur wie die vom RAV4 geladen werden, das ist schon merkwürdig.

Wenn der RAV4 wirklich nur mit 12,5 Vilt laden würde, wäre die 12V Batterie ewig leer. Die Ladespannung liegt bei 13,8 bis 14,2 Volt. Nur eben durch den Batteriesensor nicht komplett durchgehend. Wenn man also ein Messgerät (so man es denn korrekt bedienen kann) nur einmal an Spannung hält, kann leicht der Eindruck entstehen, dass da etwas nicht stimmt. Einfach einen Batteryguard einbauen (also nur an Plus und Minus klemmen), dann sieht man da mehr. Oder von z.B. peaktech den Datenlogger für Spannung. Dann wird es noch deutlicher.

Kühlerdicht ist eine absolute Notlösung. Würde ich so nicht verwenden wollen. Dichtet nicht nur den Kühler, sondern auch alles andere. Jetzt wird es richtig teuer. Kühlsystem kann auch die freie Werkstatt von nebenan. Muss nicht unbedingt beim FTH sein.

Ab in die Werkstatt. Hast Du mal den Ladezustand der 12V-Batterie überprüft? Klingt für mich nach einer nicht mehr ganz guten 12V-Batterie. Je nach Kennnissen ggf. über die Kontakte im Motorraum nachladen.

Wie sind die Garantiebedingungen für die 12V Batterie?

Vom FTH meines geringsten Misstrauens. Hat nach dem Tausch der Batterie (in Eigenregie) erst anch dem Codieren der neuen Batterie problemlos geklappt.

Zitat von Karnermart268

Das ist Quatsch. Lediglich die Uhr muss neu eingestellt werden.

Deine Meinung und damit ein Du-Problem. Einfach mal mit dem Steuergerät beschäftigen. Ist nur ein Tipp.