Wenn der Lackierer für Versicherungen arbeitet und Du angibst, dass Du den Schaden als Vollkaskoschaden abrechnen lassen möchtest, wird das Angebot günstiger, als wenn Du den Schaden komplett selber tragen willst.
Wenn der Schaden dann merkbar unter 1000 liegt, könnte sich das lohnen
Die Batterien bei Hybrid und Plug in werden sich nicht vollständig entleeren.
Beim Plugin schaltet sich z.B. bei einem Batteriestand von weniger als 30 Prozent, der Verbrenner dazu
Bei meinem RAV4 scheint der vordere Radarsensor, bzw. ein damit verbundener Assistent (Notbremsassistent?) verantwortlich.
Ich habe heute ein langsam fahrendes Fahrzeug überholt. Dabei habe ich schon "Anlauf" genommen, um dann zügig daran vorbei zu fahren.
Bei der Annäherung an das zu überholende Fahrzeug hatte mein RAV4 mit abnehmendem Abstand merklich weniger Leistung (Notbremsassistent?) , als gewohnt.
Als ich dann die Spur gewechselt habe , um an dem Wagen vorbei zu Fahren, war ein deutliches Leistungsplus (Notbremsassistent bemerkt, dass Hindernis nicht mehr im Wege ist?) zu vermerken.
Mit dem Vorgängerfahrzeug habe ich öfter auf Landstraßen überholt. Aber ein solches Verhalten habe ich dort nie bemerkt.
Ich habe mir auch die Hella TE 26 , ca 25 Euro wie oben verlinkt , bestellt und heute eingebaut.
Bei mir hat es etwas länger gedauert, da ich das Haubenschloß abgeschraubt habe.
Das ist mit den 3 zusätzlichen Schrauben auch schnell gemacht und bei mir störte auf der einen Seite der Abdeckung das Steuergerät einer Marderscheuche. So lässt sich die Abdeckung auch leichter abnehmen.
Die original Hupen hängen senkrecht nach unten an ihren Halterungen, während die neuen Hella Fanfaren jetzt waagerecht Richtung Beifahrerseite zeigen.
Wie schon beschrieben, ist dies notwendig, damit die original Anschlusskabel von der Länge her passen.
Da ich freie Sicht hatte, schnell noch den oberen Kühler von Fliegen befreit und alles wieder zusammen geschraubt.
Gehupt und gefreut, hat sich gelohnt. 
Wenn man ein bisschen googelt, findet man schnell, dass z.B Varta mit der Calcium Silber Technik bei den SiverDynamik oder auch BlackDynamic Batterien arbeitet.
Andere Hersteller auch bei ihren Batterien.
Ist also nichts seltenes.
Ich bin seit 2008 auch im Priusforum aktiv und da werden generell Toyota Batterien aus Kostengründen gegen Fremdbatterien getauscht.
Beim Prius wird z.B. auch ein bestimmter Batterieentlüftungswinkel von BMW empfohlen um dort den vorhandenen Entlüftungsschlauch anzuschließen.
Bei einer AGM Batterie kann man sich wohl auch das sparen.
Auch daher würde ich immer eine AGM Batterie im Tausch wählen, die zudem noch wesentlich zyklenfester ist und nicht so viel teurer.
So habe ich auch schon in unseren alten, bzw. ehemaligen Fahrzeugen AGM Batterien (statt EFB Batterien) eingebaut.
Diese brauchten auch nicht am Steuergerät angemeldet zu werden, wie die deutschen Hersteller gerne behaupten und funktionieren auch nach Jahren noch wunderbar.
Wenn die Einbaumaße es erlauben, nehme ich gerne auch eine höhere Kapazität.
Mir ist das leider auch schon passiert.
Ich stand als Linksabbieger auf einer großen Kreuzung.
Der Gegenverkehr war eigentlich noch ausreichend entfernt, aber plötzlich standen statt 306 PS subjektiv nur noch 10 PS zur Verfügung.
Das war dann ziemlich knapp und hat wirklich " keinen Spaß" gemacht.
Ich weiß auch nicht, welcher blöde Assistent auf diese Entfernung (zu anderen PKW) da die Leistung so verringert hat.
Danke für den Hinweis, die Hupen leicht nach links mit Anschluss unten zu montieren.
Bei den Amazon Bewertungen findet sich mehrfach der Hinweis, dass das Kabel etwas zu kurz ist.
Achten muss man bei der Hella TE 26 darauf, dass man die Version mit den Endziffern -111 bestellt, die Ottili korrekt verlinkt hat.
Diese hat die für Toyota richtigen Steckanschlüsse.
Bei meinem Plug in funktioniert es auch übers Toyota Portal.
Und auch bei ihm, haben sich die Einstellungen zur Türschließung schon von alleine geändert.
Ich gehe auch davon aus, dass Toyota, Garantie Fälle eventuell auch mehrfach bezahlt.
Schließlich haben sie auch diese teure Fehlkonstruktion verbrochen.
Ich verstehe allerdings auch nicht, warum Toyota bei diesem bekannten Problem, nicht proaktiv handelt und im Rahmen einer Inspektion dort z.B. mit einem Flüssigwachs zusätzlich abdichtet.
Wenn ich von den Kosten (6000 Dollar bzw 7500 Euro) lese, die Toyota zahlen muss, wäre ein bisschen Spray wesentlich günstiger.
Mal abgesehen vom Ruf der Zuverlässigkeit.
Bei bestimmten Nissan Modellen kann man jetzt ein Diebstahl Tracking jährlich abschließen.
Ob man dies per Jammer sabotieren kann?
Wäre ja auch etwas für Toyota, wenn man ferngesteuert die Zündung ausschalten kann und die Diebe nicht nach kurzer Zeit wissen, wie man ggfs auch diese Sicherung ausschalten kann.
