Wenn ich im Video höre " extremly expensive" würde ich auf jeden Fall zu Toyota fahren und die Relax Garantie in Anspruch nehmen.
Korrektur. Bei Deffner gibt es den Satz schon für knapp über 300 Euro.
Ich würde natürlich dennoch Toyota den Tausch auf Garantie überlassen.
Wenn ich mir die Beiträge 133 und 134 von Karnermart anschaue, ist mein Plug- in laut aufgeführtem Modellcode auch nicht betroffen und Toyota hat die Garantie für den Kabelstrang speziell erweitert .
Darüber hinaus gilt ja auch noch die Relaxgarantie.
Und ich gehe davon aus, dass Toyota auch im Tauschfall nur noch die jeweils neueste Ausführung der Kabel verbaut.
Unser RAV4 Gen5 liegt auf Platz 6 der Rangliste. Genaueres hier
Falls es den Michelin mit dem Seal- INSIDE, also einer selbstandichtenden Gummischicht im Reifeninneren gibt, würde ich diese Version nehmen .
Es ist aber keine einstellbare Rekuperation.
Wie man es auch immer formulieren möchte.
Im Normalen Modus halt die normale Rekuperation, im Sportmodus eine merkbar stärkere Rekuperation
Ja, genau wie die Einschaltung des Sport Modus.
Man muss ja nur die "Charge" Anzeige beobachten.
Es wird auch stärker über den Generator verzögert und das steigert nun mal die Rekuperation.
Klar kann Toyota Software 
Wir haben doch jetzt alle ein schönes belebtes Toyota T. und den Hinweis, dass Toyota Olympia Sponsor war.
Für mich zwar vollkommen wertlos, sogar nervig, aber irgend jemand Wichtiges in der Konzernzentrale hat halt beschlossen, dass wir das alle wissen müssen.
Und schon würde es prompt umgesetzt .
Na ja, vielleicht hätte man die 835 Millionen Dollar Sponsorengelder nicht dem Olympischen Komitee in den Hxxxxxx drücken sollen, sondern in die Erfüllung von Kundenwünschen .
Aber auch hier scheint man lernfähig.
Und so bleibt die Hoffnung, dass der nächste RAV4, samt Verbindungs App wieder ein Stück besser wird. 
Mit oder ohne Akku?
Die Gewichte sind mit Akku.
Wobei ich die beiden Akkus schon im Fahrzeug transportiere. Also hat die Kupplung noch weniger zu Tragen.
Bei längeren Strecken kommen die Räder aber eh in den Kofferraum. 
Unsere beiden e-Bikes wiegen 25 und 27 kg.
Dazu kommt das Gewicht des Uebler x21 von 14 kg.
Macht zusammen 66 kg.
Paßt!
Das bedeutet, Ihr ladet Euren Plugin immer bis 100%?
Sollte man doch eigentlich vermeiden beim E Mobil. Oder ist das bei Toyota auch wieder anders?
Ich lade meinen Plugin etwa 80 bis 90 Prozent. Bei 90 Prozent zeigt er dann um die 79 km Reichweite an.
