Stecker Hochvoltkabel am hinteren Differential korrodiert RAV AWD

Zitat von papamcpom

Auf meine Frage hin, ob Bilder gemacht werden und zu Toyota geschickt werden, kam eine ablehnende Haltung.

Die Werkstätten sind genervt. Es gibt eine Rückrufaktion jedoch steht den Werkstätten keine deutsche Anleitung zur Durchführung zur Verfügung. Wenn ein Austausch des Kabels notwendig ist, steht auch kein Ersatzteil zur Verfügung. Erst in circa vier Wochen. Mein Auto wurde geprüft. Das Kabel sah noch soweit in Ordnung aus, aber der Werkstattmeister hat empfohlen es trotzdem zu tauschen. Bilder hat der Toyota versendet und die Maßnahme genehmigt bekommen. Jetzt warte ich auf das Ersatzteil.

Meine Werkstatt ist insgesamt sehr sehr welchfreundlich auch der Werkstattmeister. Kürzlich war mein Auto wegen eines anderes Problems vier Wochen lang in der Werkstatt. Entsprechend wollte der Meister nicht, dass mein Auto erneut so lange ausfällt aufgrund des Kabels. Deshalb hat er da drauf beharrt das Kabel auszutauschen.

War vergangene Woche bei der 90.000er Inspektion und da wurde der Hochvoltstecker mit gecheckt. Keine Korrosion, aber auf Initiative von Toyota wird alles vorbeugend zusätzlich abgedichtet. Dauert etwa 2-3 Stunden und wird demnächst erledigt.

Würde mich mal interessieren, nach welchen Kriterien die vorgehen. Hab bislang weder von Toyota noch vom Händler was dazu gehört.

Zitat von Ikey

War vergangene Woche bei der 90.000er Inspektion und da wurde der Hochvoltstecker mit gecheckt. Keine Korrosion, aber auf Initiative von Toyota wird alles vorbeugend zusätzlich abgedichtet. Dauert etwa 2-3 Stunden und wird demnächst erledigt.

War / ist bei mir genau so.

Angesprochen hatte ich aber das Thema beim FTH.

Den Termin zum Abdichten habe ich aber noch nicht vereinbart.

Gruß Rene

Hallo zusammen,

ich möchte mir einen RAV4 kaufen und deshalb bis ich jetzt im Forum.

Sehr gut das es das Forum gibt, sonst hätte ich die Infos zu dem Hochvoltkabel nicht bekommen.

Heute einen RAV 4 Hybrid Erstzulassung 7/2021,222PS Allrad Team D Ausstattung gefahren.

Auto auf der Hebebühne von unten angesehen und die Fotos vom Stecker gemacht.

Der Verkäufer wusste von der Rückrufaktion nichts.

Laut FIN ist das Fahrzeug aber betroffen und wenn ich das Auto kaufen will wird die "Aktion" auch durchgeführt.

Steht denn schon genau fest was da gemacht wird oder ist es vom Schadenbild abhängig?

Minimal wird dann wohl der Stecker mit Dichtmittel ( Silikon ) oder was Toyota vorgibt abgedichtet denke ich.

Bei großem Schadenbild, wie ihr von einigen im Forum beschrieben , könnte auch der komplette Kabelstrang erneuert werden aber nur wenn Toyota sein ok dazu gibt und die entsprechenden Fehlermeldungen oder Fehler vorliegen wenn ich alles richtig gelesen und verstanden habe.

Habe ich das so richtig zusammen gefasst oder etwas falsch verstanden.

Ich versuche einmal die Fotos von dem Stecker hochzuladen, der ist noch nicht durch die Rückrufaktion gelaufen!!

Grüße Thomas

stecker.jpgstecker1.jpgstecker2.jpg

Du hast alles richtig gelesen und geschrieben

Bei unserem Team D AWD aus 04/21 wurde nur der Deckel ersetzt und abgedichtet.

Das der Verkäufer nichts von der Aktion wusste zeugt nicht gerade von Kompetenz, wenn es eine Toyota Händler war.

Es wurde ja schon alles geschrieben, Toyota entscheidet was gemacht wird, nach Übersendung des Schadensbildes. Daher auch 2 Termine.

Gruss

Steffen

Hallo Steffen,

ja es war ein großer Toyota Händler , mit mehreren Standorten ( Ruhrgebiet ) und der Verkäufer noch jung aber ich konnte ihn ja aufklären und er hat sich Mühe gegeben.

Ich weiß nicht genau ob es als Thema genau hier reinpasst, es geht um die Batterie.

Toyota gibt ja 8 Jahre Garantie auf die Hochvolt Batterie und sagt das sie dann noch mindestens 70% Leistung erbringt.

Das wird bei jeder Inspektion von Toyota geprüft, laut Verkäufer.

In einer Anzeige habe ich gesehen das es ein "Batteriezertifikat" zu dem Hybrid Fahrzeug gibt.

Ist das ein spezielles Batteriezertifikat , wo ein ausführlicher Test durchgeführt wird?

Oder ist das ein Protokoll vom Batterietest der bei der jährlichen Inspektion mitgemacht wird?

Danke

Gruß

Thomas

Ja, das ist der Hybrid Check. Dort werden alle Hybridkomponenten geprüft. Auf dem Protokoll steht dann für die einzelnen Positionen, bestanden oder halt nicht bestanden. Der Check kostet 29,90 Euro oder wird mit irgendwo "reingerechnet". Das Protokoll ist Bestandteil des jährlichen Service, der Grundlage für die Weiterführung der Garantie ist.

Gruss

Steffen

Das Thema ist lange nicht beendet, sondern beginnt erst so richtig.

Mein RAV4 Plug in, 04/21, steht nun seit 44 (!) Tagen in einer Toyota Werkstatt mit einem defekten HV Kabel ohne Aussicht auf eine zeitnahe Reparatur!

Der Toyota Kundendienst Deutschland sagt auf Nachfrage immer wieder das Gleiche: wir wissen nicht, wann das Kabel geliefert wird.

Eine Beschwerde an die Geschäftsführung und an die Toyota Zentrale in Brüssel landet kommentarlos wieder beim Kundendienst Deutschland, und damit ist der Kreis dann geschlossen, und die Auskunft ist wieder die Gleiche.

Das ist ein katastrphaler Zustand, wie ich ihn von Toyota noch nie erlebt habe.

Man trifft aber nur auf Gleichgültigkeit und Resignation.

Traurig für einen Weltkonzern!

Ich habe heute einen Anruf von meinem FTH bekommen.

Normalerweise hätte ich einen Überprüfungstermin für den Hochvoltstecker am nächsten Montag gehabt. Dieser Termin wurde auf unbestimmte Zeit verschoben.

Laut Händler hat Toyota den Rückruf gestoppt , weil die angestrebte Lösung nicht den gewünschten Erfolg bringen würde und alle schon überprüften und angepassten Fahrzeuge werden vermutlich nochmals in die Werkstätten gerufen. Um den doppelten Werkstattbesuch für mich zu vermeiden wurde mein Termin in die Zukunft verschoben.