Ich hatte zu dem Themenkomplex vor vier Jahren einen längeren Schriftwechsel mit Toyota Deutschland bzgl. Auflastung und Stützlast. Dabei wurde mir u.a. folgendes mitgeteilt: „
Tatsächlich liegt die zulässige Stützlast des Modells bei 70 kg. Das hängt nicht an der Anhängerkupplung, sondern am Fahrzeug selbst …. mehr ist dafür nicht zugelassen.
Und sinngemäß weiter: Die von Toyota freigegebenen Anhängelast wurde so festgesetzt, um die Elektromotoren bei Stop@Go-Fahrt bzw bei langsamer Fahrt nicht zu überhitzen. Wenn aufgelastet wird, geschieht dies auf Risiko des Fahrzeughalters.
Wie gesagt, Stand 2020 und da gab es die Relax-Garantie noch gar nicht. Ich vermute daher, dass in einem Schadensfall, der sich irgendwie in Verbindung mit dem Thema bringen lässt, Toyota abwinken wird…