DeltaWhisky , R-A-V , RAV4BERLIN
Ich muss nochmal fragen: Ihr glaubt allen Ernstes, dass Ihr im Gebirge einen niedrigeren Verbrauch im Vergleich zur Ebene habt bei vergleichsweise gleicher Geschwindigkeit und dass das von der Rekuperation verursacht wird?
Nein, das glauben die sicher nicht, würde ja sonst einem Perpetuum Mobile entsprechen. Man bekommt durch Rekuperation wegen der Verluste nicht mehr Energie zurück als man reingesteckt hat.
Bergauffahrt: Energie wird verbraucht
Bergabfahrt: Energie kann teilweise zurückgewonnen werden
DeltaWhisky , R-A-V , RAV4BERLIN
Ich muss nochmal fragen: Ihr glaubt allen Ernstes, dass Ihr im Gebirge einen niedrigeren Verbrauch im Vergleich zur Ebene habt bei vergleichsweise gleicher Geschwindigkeit und dass das von der Rekuperation verursacht wird?
Nein. Hast Du nicht verstanden, was ich geschrieben habe? Das steht dort nicht einmal ansatzweise drin.
Also ich war seinerzeit überrascht über die niedrigen Werte.
Details kann ich dir jetzt nicht nennen, aber es war früh ziemlich kalt, denn ich musste kratzen.
Und die angezeigten Werte der Touren (beim XA4 hatte ich immer den Verbrauch für die aktuelle Fahrt im Display) lagen irgendwo bei 4 bis 6 L. Trotz Heizung, Sitzheizung und Lenkradheizung bei relativ flotter Fahrt.
Ob dies dauerhaft so ist, kann man nicht sagen. Aber da wo man Energie braucht um hoch zu kommen, gewinnt man sie bergab natürlich in Teilen wieder.
Dann bin ich beruhigt! In meiner unmittelbaren Bekanntschaft gibt es einige Teslaboys und die erzählen ständig Mythen und Märchen über Rekuperation, deren Anomalie und Wunderwirkungen bei schweren Autos der Marke Tesla usw. . Ich dachte schon, sowas ähnliches geht jetzt hier auch los ...
Nach einigen hunderten Kilometer auf der Autobahn und der Klimaanlage auf Vollast (bei den Temperaturen in den letzten Wochen), lag mein Verbrauch im Schnitt bei 5,5 l/100 km. Aber ich bin jetzt mit Sommerreifen einen guten Liter sparsamer unterwegs als mit Winterreifen.
So ein weiterer Bericht von mir. Wir waren 8 Tage in Italien. 2700km hin und zurück.
Durchschnittlich hat unser ‚Großer‘ 7,0l auf 100km verbricht. Wir sind meist 130-140km/h gefahren. Ich bin hellauf begeistert.
Hier ein Auszug aus der App, natürlich sind da noch andere Fahrten dabei:
Ich habe mir einmal den Kraftstoffverbrauch (gemäß Herstellerangabe) all meiner bisherigen Autos pro 100 km angesehen und dabei auch Faktoren wie Leergewicht und Hubraum einbezogen. Das Ergebnis fand ich überraschend – es ist erstaunlich, was 42 Jahre Automobilentwicklung ausmachen: Mein heutiger RAV4 benötigt unter Berücksichtigung dieser beiden zusätzlichen Parameter gerade einmal ein Achtel dessen, was mein alter Opel Kadett D geschluckt hat.
Beispiel: Die rote Linie wird gelesen als: Kraftstoffverbrauch auf 100 km pro Liter Hubraum und 1.000 kg Leergewicht
T22 danke.
Wenn jetzt noch der CW-Wert in die Verbrauchsrechnung aufgenommen wird, würde ich mal vermuten, dass der RAV4 den schlechtesten CW-Wert hat, aber den geringsten Verbrauch.
Gemäss meiner Recherchen lag der cw-Wert beim D-Kadett bei 0,39 und war damit schlechter als der RAV4 mit 0,32; wobei sich Chat-GPT bei meiner heutigen Abfrage genau auf eines meiner Postings in diesem Forum bezieht 
