Fährt hier jemand nach dem Pulse and Glide Prinzip?
Ich komme eher selten dazu, weil ich im Alltag mit der elektrischen Reichweite auskomme und wenn ich weiter fahre, dann eher schnell auf der Autobahn oder sogar mit Anhänger.
Wenns aber mal passt, dass die E Reichweite verbraucht ist und es über Landstraße und innerorts geht, dann versuche ich das Pulse and Glide Prinzip umzusetzen.
Hallo Zusammen,
zum Prinzip:
Es handelt sich um eine energiesparende Fahrweise, bei der sich Beschleunigungsphasen („Pulse“, mit höherer Last im optimalen Wirkungsgradbereich) und Rollphasen („Glide“, meist im Leerlauf oder Rekuperationsmodus mit ausgekuppeltem Motor bzw. bei Elektroautos im Segelmodus) abwechseln.
Ziel: Der Kraftstoff- oder Energieverbrauch soll gesenkt werden, indem der Verbrennungs- oder Elektromotor abschnittsweise in effizienteren Lastbereichen betrieben und kinetische Energie geschickt zum Rollen genutzt wird.
Ich: nein.
Nach 5 Jahren RAV4 Plug-in (5. Generation) ist die Karre sparsam (Atkinson-Prinzip fährt immer mit).
Jetzt bin ich knapp über ein Jahr mit AT-Bereifung (255/60 R18) und dauerhaft schwarzem Alu-„Lattenrost“ auf dem Dach (Prinsu Pro Roof Rack) über 10.000 km gefahren; und der Alltag entscheidet: Benzinverbrauch 3,9 l auf 100 km durch überwiegend „Pack die Sonne in den Tank.“
Einfach fahren und genießen 😎
Viele Grüße,
Ravi4
Hallo, die 3,54 Liter auf 100km kommen aber auch nur Zustande , da die Verbrauchsanzeige die elektrischen gefahrenen KM, NICHT bei der Berechnung
nicht berücksichtigt / abzieht !
Wenn der Akku leer ist und der RAV dann automatisch auf den Hybrid-Modus schaltet solltest du auf die OK-TASTE ( Reset ) drücken , dann zeigt dir das System den tatsächlichen Benzinverbrauch an. Ansonsten nimmt das System die vorher REIN elektrisch gefahrenen KM mit in die Berechnung, was natürlich "Augenwischerei " ist ".
Ich fahre meinen RAV4 PHEV nun seit 2021 und habe inzwischen 110.000 km auf dem Tacho, davon ca. 70.000km rein elektrisch und komme
auf einen echten Verbrauch von ca. 5,5 - 6,5 Liter E10 auf 100km auf der Autobahn ( nur dann brauche ich Benzin ) und ca 18 KW/100km im
elektrischen Betrieb.
Vor Ort fahre ich ( wie du ) auch nur elektrisch, im Sommer mit ca. 75km und 50km im Winter.
Für mich ist der RAV4 PHEV das perfekte KFZ, vor Ort rein elektrisch und auf der Langstrecke unabhänig mit günstigen Benzinverbrauch
Gru§ von der dänischen Grenze
Keine Ahnung in welcher Region ihr wohnt, aber ich würde jetzt sofort eine Wette abschließen das ihr einen RAV4 Plugin hier bei uns in Mittelsachsen nicht im HV Modus mit unter 4 Liter durch den Alltag bewegt.
Auch rein elektrisch sind unter 17 kWh unmöglich außer man fährt als Hindernis durch die Gegend.
Sparsam fahren heisst nicht zwangsläufig langsam fahren.
Eher vorausschauend fahren, den Schwung mitnehmen, effizient beschleunigen, gleiten und nicht unnötig stark abbremsen. Dann können einem immer wieder mal sehr gute Verbrauchswerte gelingen.
Vor allem innerorts und auf Freilandstraßen.
Autobahn Dauerschub ist natürlich was anderes.
Hallo, die 3,54 Liter auf 100km kommen aber auch nur Zustande , da die Verbrauchsanzeige die elektrischen gefahrenen KM, NICHT bei der Berechnung
nicht berücksichtigt / abzieht !
Ganz genau !!!
hat hier im Thread (Thema) auch mal einer geschrieben, ich füge es mal auf diese Weise ein:
Beitrag#245.jpg
[ ... ]
Vor Ort fahre ich ( wie du ) auch nur elektrisch, im Sommer mit ca. 75km und 50km im Winter.
Für mich ist der RAV4 PHEV das perfekte KFZ, vor Ort rein elektrisch und auf der Langstrecke unabhänig mit günstigen Benzinverbrauch
Gru§ von der dänischen Grenze
Ganz genau, dafür ist der PlugIn da 
dito für mich: Für mich ist der RAV4 PHEV das perfekte KFZ ...
Keine Ahnung in welcher Region ihr wohnt, aber ich würde jetzt sofort eine Wette abschließen das ihr einen RAV4 Plugin hier bei uns in Mittelsachsen nicht im HV Modus mit unter 4 Liter durch den Alltag bewegt.
[ ... ] Gru§ von der dänischen Grenze
Ravi4: "Mitte Ba-Wü."
"... nicht im HV Modus mit unter 4 Liter durch den Alltag ..."
Ich meine, das hat hier auch keiner (oder kaum) einer behauptet:
Das ist ja das spezielle am "Steckdosen+Fossil-Auto":
Im (reinen) HV-Modus benötigen wir alle 6, 7, 8 Liter / 100km ... (egal / wurscht / das Atkinson-Prinzip fährt immer mit ...)
Im jährlichen Mischbetrieb (HV-, EV-Modus): siehe Beitrag #245 und #343 ...
Die Frage ist, was betrachte ich ...
Einfach fahren und genießen 😎
Viele Grüße,
Ravi4
Hallo,
ich kann Ravi4 nur zustimmen, Klar wenn wir seit Februar nur "ums Haus rum" unterwegs sind und der Strom kommt vom Dach, dann sieht es schön aus mit unter 1,0l/100km.
Läuft genau so wie wir uns das gedacht haben. Was unsere Dicke Suzi auf der Autobahn & oder mit Hänger nimmt ist egal die 2-3x im Jahr, aber immer noch ein TOP Wert Ich vermute so ist der Gedanke hinter dem Plug In.
Ich würde das sofort wieder machen. Es gibt zu diesem Thema nicht die eine Antwort 
Vermutlich um sich die Nachteile des E Autos zu ersparen.
Warum fährst du eigentlich kein E Auto, wo du doch den Planeten retten willst?
Auch wenn du die Frage nur stellst um zu stänkern, werde ich sie dir beantworten.
Zum einen habe ich leider keine eigene Lademöglichkeit, und zum anderen fahre ich relativ oft weitere Strecken, und da ist für mich die zeitliche Streckenplanung mit einem Verbrenner einfacher.
Liebe Grüße
