Der Entfall des digitalen Rückspiegels wäre ein Rückschritt.
Am Anfang halt dabei, in der Nutzung irgendwann praktisch. Das fand im übrigen Jeder, der mitgefahren ist.
Beiträge von R-A-V
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Zu den weiteren Premium-Ausstattungsmerkmalen gehören SofTex®-Sitze, Ambientebeleuchtung im Innenraum, ein JBL®-Audiosystem mit 11 Lautsprechern, ein beheizbares Lenkrad und ein digitaler Rückspiegel
Um welche Ausstattungslinie handelt es sich? Ich habe den deutschen Prospekt zitiert.
JBL mit 11 Lautsprechern (und Subwoofer) ist hier in Deutschland nur Lounge und GR.
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Innenspiegel, automatisch und stufenlos abblendbar
So steht es im Prospekt.
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...genau dieses Muster finde ich nicht schön...
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Danke Palmyra,
Ist aber wirklich nicht viel, die 800kg für die Fronttriebler.
Reicht aber immer noch für Einachser mit Grünschnitt, Humus oder Hackschnitzel
, Ponny geht bestimmt auch noch...viele Grüße aus dem bedeckten MeckPom bei 16,1 Grad
Deshalb nur 4x4.
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Für mich sieht das nach einem Schreibtischtest aus.
Am, geschweige denn im Auto war da Niemand, es sind grundlegende Fehler drin...
Das Adventure Modell mit weißem Dach und khakigrüner Lackierung gab es in der 5. Generation. Nicht in der 6. Generation. Da verweigert man uns die Woodland Version, also die geländemäßigere Variante. Zumindest bei Toyota.
1650kg Anhängelast und Testwagenpreis...nichts mit 6. Generation. Da sind im Allradler 2t dran, aber auch die 50000€ nicht das Problem. Da knackt man gern mal die 60000€...
Da hat Jemand sämtliche Bilder die Toyota veröffentlicht hat (inclusive Woodland) hergenommen, sich die Randdaten (Displaygrößen im Innenraum) genommen und etwas draus gebastelt.
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Die 2t für den 4x4 sind überall so genannt.
Das ist schon ordentlich.
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So ein bisschen ist das auch heute wieder eine Frage.
Bei Farbe sind wir (also meine Frau und ich) uns einig.
Woodland gefällt mir optisch am besten, kommt aber nur als SUZUKI und man kann davon ausgehen das da auch der Woodland nicht nachgereicht wird.
Deshalb die Frage nach Style oder GR. Beide haben den dunklen Innenraum.
Style hat schon eine sehr gute Ausstattung mit dem Panoramadach. GR sieht noch cooler aus, besonders die Front. Und würde dann gut auf den Hof neben dem GRY passen. Ist aber auch deutlich teurer und nur mit Schiebedach.
HEV oder PHEV. Gut, das wird letztlich der Preis entscheiden.
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Die BEV Falle ist das man da sich nur auf eine Antriebsart beschränkt, wo zudem eine noch stärkere Abhängigkeit von zB. China besteht als es bei anderen Motorisierungen der Fall ist.
Natürlich ist es auch eine gewisse Überheblichkeit, die die deutschen Hersteller an den Tag gelegt haben.
Aber diese BEV Only Strategie ist ein Fehler.
Die Chinesen liefern dazu die wichtigsten Komponenten und bestimmen wie erfolgreich die Konkurrenz ist.
Technisch gesehen mögen die BEV besser werden. Keine Frage.
Ich persönlich sehe aber mit Blick auf die begrenzt verfügbaren Ressourcen es kritisch, das die Fahrzeuge immer größer werden.
Mir würde ein elektrisierter Kleinwagen taugen. Aber bitte nicht so eine verzichtsstarke Wanderdühne wie diesen Dacia. Oder einen Corsa um GR Yaris Preis...beides nicht das was passt.
Größe vom Yaris okay, aber eben zum Normalpreis.
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Nun, ein Jubel auf das meistverkaufte Auto der Welt, wäre angesichts der aktuellen Situation unangepasst.
Die heimische Industrie steckt in der BEV Falle, die Kraftstoffpreise sind immens überhöht.
Da kann man kein japanisches Fahrzeug hochleben lassen.
Ein real sehr niedriger Verbrauch ist in dieser Fahrzeugklasse schwer zu finden. PHEV stehen ja eh unter Generalverdacht ein Verbrauchsblender zu sein. Weil eben zwischen dem was in der Theorie möglich ist und dem was man in der Realität erreicht oft individuell ist.
Weniger der nur wegen der Förderung angeschafften P HEV sind nicht effizienter als die HEV. Es gibt wenige Modelle wo man PHEV mit richtiger Nutzung und HEV direkt vergleichen kann.
Eigentlich kennt Hr. Bloch die Arbeitsweise des HSD sehr gut. Es gibt ja gute Erklärvideos über die Funktionsweise des Systems. Das ohne Akku die Hinterachse ausfällt ist ja technisch gesehen richtig. Das ist so richtig, wie das der Verbrenner ausgeht, ohne Kraftstoff. Nur hat man dafür zu sorgen, das genau das nicht passiert. Und das HSD sorgt dafür das der elektrische Hinterachsmotor immer genug Strom bekommt...
