Beiträge von R-A-V

Nun, ein Jubel auf das meistverkaufte Auto der Welt, wäre angesichts der aktuellen Situation unangepasst.

Die heimische Industrie steckt in der BEV Falle, die Kraftstoffpreise sind immens überhöht.

Da kann man kein japanisches Fahrzeug hochleben lassen.

Ein real sehr niedriger Verbrauch ist in dieser Fahrzeugklasse schwer zu finden. PHEV stehen ja eh unter Generalverdacht ein Verbrauchsblender zu sein. Weil eben zwischen dem was in der Theorie möglich ist und dem was man in der Realität erreicht oft individuell ist.

Weniger der nur wegen der Förderung angeschafften P HEV sind nicht effizienter als die HEV. Es gibt wenige Modelle wo man PHEV mit richtiger Nutzung und HEV direkt vergleichen kann.

Eigentlich kennt Hr. Bloch die Arbeitsweise des HSD sehr gut. Es gibt ja gute Erklärvideos über die Funktionsweise des Systems. Das ohne Akku die Hinterachse ausfällt ist ja technisch gesehen richtig. Das ist so richtig, wie das der Verbrenner ausgeht, ohne Kraftstoff. Nur hat man dafür zu sorgen, das genau das nicht passiert. Und das HSD sorgt dafür das der elektrische Hinterachsmotor immer genug Strom bekommt...

Am Sonntag trestet Herr Bloch von AMS auf VOX den neuen RAV4.

Hier als GR:

Wenn das Problem nur bei den Amis auftritt, dann liegt es nahe, dass das Problem eher produktionsbedingt ist. Man darf nicht vergessen das der RAV4 für die USA ja nicht aus Japan kommt. Uns schon immer gab es Unterschiede, wenn das gleiche Modell an mehreren Standorten gebaut wird. Der Klassiker war damals der erste Yaris. Aus Japan bis ins hohe Alter perfekt, die die Ärger hatten, waren meist Yaris aus französischer Produktion.

Aber zum RAV4.

Positive Überraschung, er scheint tatsächlich nur dezent teurer zu sein. Und 2t Anhängelast beim 4x4, das nimmt viele potentielle Interessenten mit den schweren Wohnwagen ins Visier.

Negativ, er wird nicht als Woodland angeboten.

2t Anhängelast, egal ob HEV oder PHEV 4x4

800kg beim 4x2, ebenfalls egal ob HEV oder PHEV

Der neue RAV4 kann bei Toyota offiziell konfiguriert werden!

Warum sollte das nicht passen?

Ist doch die gleiche Basis, lediglich eine etwas andere Optik.

Die Adventure Front gefällt mir auch besser. Und wenn eh alles neu muss, warum nicht. Klingt interessant.

Von fast komplett in Schwarz auf fast komplett in weiß...das wird ja eine Umstellung...

Mal sehen, wann du den dann tatsächlich vor der Tür hast. Toyota fürchtet ja Probleme anhand der aktuellen Lieferkettenkrise.

Sicher ein etwas unfairer Vergleich, aber5 ich habe ja neben dem RAV den GRY.

Also 222PS und Allrad auf 1800kg und 261PS und Allrad auf 1230kg.

Der RAV kommt nicht in die Nähe des GRY. Auch vom Spaßfaktor her.

Allerdings ist der Alltag im RAV weniger spassig, aber doch deutlich günstiger.

Super zu Super Plus bzw. Ultimate 102 (weil kaum mehr Super Plus hier hat) sind schon mal aktuell 25ct/L.

6.1l zu 9.3l sind da noch eine Ansage. Dabei war das spassarm bewegt. Zweistellig ist artgerechte Haltung. Bei Spaß im Schnee waren es mal eben ab 12L.

Ich möchte hier aber auch nicht ein Spaßmobil und einen Alleskönner vergleichen.

Aber die Effizienz des HEV ist schon enorm und führt eben bei normaleren Kraftstoffpreisen dazu, das es sich kaum lohnt umzusteigen.

Zapfwagen

Nehmen wir den Ist Zustand, dann wären die ersten knapp 50000km mit Benzin bei meinen Preisen nicht einmal annähernd in die Richtung einer Amortisation des Aufpreises gegangen.