Beiträge von R-A-V

Deshalb brummt der einheimische Automarkt wie verrückt...

Die E-Auto Prämie wird ein Strohfeuer bedeuten, denn wer sowieso plant zu kaufen, der kauft. Ob nun 3000€ teurer oder nicht.

Da aber die meisten Neuwagen via Leasing rausgehen, wird jetzt der Markt die erhoffte Steigerung bringen. Mal sehen was dann nach dem Ende der mit Steuergeld unterstützen Leasinglaufzeiten passiert.

Dann ist zwar theoretisch wieder neue Nachfrage da, wenn es wirtschaftlich weiter in diese Richtung geht, wird es interessant.

Da ist der Markt für 70k Autos sicher dünner als man will.

Nee, diese ganzen Daten sehe ich ja. Sowohl in der App als auch auf der Webseite. Noch läuft ja 2G auch noch.

Nur, wenn man da nichts nachrüsten kann, das Ganze via eCall Modul läuft, dann kann man davon ausgehen, das Toyota da für uns unbemerkt etwas verändert hat. So verändert das man es eben nicht nachrüsten kann.

Also wird dieses andere Problem mit Sicherheit für uns zum Problem. Je nach dem wie man das per Gesetz nun einstuft, wenn verpflichtendes eCall für die Zulassung da ist, Aufgrund aber offenbar von fehlenden festen Verträgen mit den Mobilfunkanbietern irgendwann eben nicht mehr funktioniert. Dann steht halt die Frage ob es für die Erstzulassung wichtig ist und später halt nur geduldet defekt oder man bekommt ggf. keine Plakette?

Gibt es nur noch 5G, dann gibst für die 4G Smartphones kein Internet. Also Schrott.

Gibt es kein 2G mehr (ab Sommer bei der Telekom weg, lediglich o2 hat wohl kein festes Abschaltdatum) dann scheinen die Module nicht mehr zu funktionieren, weil sie ja keine Kommunikation aufbauen. Das heißt eCall defekt, entfällt die ABE?

Ich meine das wir uns dann auch von den restlichen Daten die wir einsehen können ebenfalls verabschieden können...

Wie gesagt, alles rein spekulativ, denn bislang hat Toyota nur geäußert, das man auch auf 2G Module gesetzt hat, inzwischen aber andere Module verbaut. Wann wo welches Modell was verbaut hat, hat man nicht kommuniziert.

Preise umzurechnen bringt nichts. Manche Märkte geben mehr her, manche eben nicht. Sicher mögen die Berechnungen eine Basis sein, aber wenn Preise auf den Markt kommen, dann die , die man da auch bezahlt.

Zitat von Ottili

Sehr gerne.

Es gibt auch keine Möglichkeit das nachzurüsten bzw. umzubauen, da dies über das Ecall-Steuergerät mitläuft und dies nicht abwärskompatiebel ist. Habe ich in 23 alles probiert und es ist nichts zu machen. Leider.

E-Call...da war doch was...

Man kann also davon ausgehen das e-Call bei allen Modellen die keine Standklimatisierung per App können, mit der 2G Abschaltung ein Problem bekommen?

Ich weiß, etwas OT, aber offenbar ein kommendes Problem...

Janus ich hatte eine leere 12V weil ich meinen Wohnwagen für gute 1.5h angekoppelt und angeschlossen habe stehen lassen. Dauerplus versorgt so den Kühlschrank (obwohl der auf 230V Versorgung gestellt war), was dann die 12V geleert hatte.

Starthilfe und 230km Fahrt und danach 12.5V gewesen.

Bei der Inspektion (rund 3 Monate später) war sie bei 12.3V gemessen.

1 Jahr später (allerdings nach 11 Monaten) war sie bei 12.3V gemessen.

Die gleiche Batterie, die schon mal leer war.

Das Fahrzeug wird fast täglich bewegt und Strecken um die 5 km sind keine Ausnahmen. Also eigentlich alles was einer 12V allgemein nicht gut tut.

Was ich sagen will, entweder hat man Probleme, oder man hat sie nicht.

Zu den täglichen 5km Kurzstrecken kommt natürlich der eine oder andere km dazu. Sonst kommt man ja nicht auf 15000km/Jahr.

Wenn er mal 3 Tage steht, dann ist das eher die Ausnahme.

Probleme? Bislang Fehlanzeige! Der Ausfall war selbstverschuldet.

Mein Nachbar fährt ebenso einen RAV4 (PHEV) und einen C-HR.

Während der RAV ähnlich unserem bewegt wird (Firmenwagen der bis zur Basis 2.5km hat, dann aber mehrfach weitere Strecken täglich bewegt wird) kein Probleme mit der 12V hat, kommen beim C-HR (der wird wirklich fast ausschließlich zur Arbeit 6.5km einfach bewegt) regelmäßig Warnungen auf die App. Er nutzte täglich die Standklima. Keine Ahnung ob da bei laufendem Motor die 12V bei der Klimatisierung nicht geladen wird. Aber er hat die 12V Probleme.

Ich habe ihm den Akku Startbooster empfohlen. Bislang hat er das mit einer Fahrt/Motorlaufenlassen für 30 Minuten immer lösen können.

Dem Foto nach zu urteilen Adventure...also HEV.

Ja, wie gesagt, meine Toyota können das nicht.

Deshalb weiß ich das nicht.

So ist es.

Ich persönlich habe davon zwar nichts, aber ich finde es gut und weniger bevormundend.

Immerhin fahren die Hybride ja auch 180km/h was für jeden Stadtverkehr zu schnell ist.

Wer dennoch zu schnell ist, der kann sich nicht darauf berufen, dass das ja technisch möglich ist. Man hat sich an die gesetzlichen Vorgaben zu halten. Egal ob es eine Geschwindigkeit ist, oder eben das Verbot des Laufenlassen im Stand.

Mal sehen wann der erste Dumme Toyota wegen der Möglichkeit vor den Kadi zerrt.

Heute ist das alles möglich. Deshalb wird es diesen Hinweis wohl bei jeder Bedienung geben und man muss ihn sicher wegklicken oder bestätigen bevor man die Funktion nutzen kann...

Warten wir mal den 26. ab...

Nach 9 Uhr kann weiter gemeckert werden oder auch nicht...

Wie kommst du auf 4000€ mehr?

Gibt die Marktsituation das her?

Man darf nicht vergessen das es zwar ein neueres Modell ist, aber eben durch die Bank weg weniger Leistung hat.

Dazu kommt, dass das Angebot breiter wird.

Heute gibt es 4x2 und 4x4 beim HEV und 4x4 beim PHEV.

Zukünftig wird es ja 4x2 und 4x4 bei beiden Motorisierungen geben.