Beiträge von R-A-V

Hi Chris,

natürlich wird es hier dann eine eigene Rubrik für die Gen.6 geben.

Bislang sind Infos ja rar. Aber ich hatte in den letzten Tage im Netz einen Screenshot einer Preisliste gesehen. Offiziell hat Toyota in Deutschland noch die 5. Generation im Konfugurator.

Aber als ich da die Preise überflogen habe, war der neue RAV4 als PHEV in der Ausstattung GR günstiger als der noch aktuelle. Als Allrad GR PHEV startet der aktuelle bei 64990€. Der neue laut der Liste dann 63190€.

Also leicht günstiger. Wobei man da aufpassen muss ob zB. Farbe dann teurer wird und wie sich Extras verhalten.

Beim PHEV kann man ja zukünftig zwischen 4x2 und 4x4 wählen. Und die AHK ist mal verfügbar und mal nicht. Das scheint aber der Konfigurator zu sein...

Bei Toyota Deutschland findet man für den neuen RAV4 bislang nur relativ wenige Infos.

Interessant ist aber das man tatsächlich auf nur 2 Varianten setzt. Woodland scheint nicht zu kommen.

Wie befürchtet. Gerade die Variante die mir Optisch am meisten gefällt.

Suzuki Deutschland hat den Woodland. Als Across ...

2022 war ja der Anfang der ganzen Lieferkettenprobleme.

Da gab es je nach Verfügbarkeit entweder den alten NiMH Akku oder eben die Lithium Ionen Akkus.

Bei letzteren Modellen hatte man zusätzlich eben den entsprechenden Aufkleber unter der Motorhaube.

Kein Problem, ist ja geklärt.

Im übrigen - nur kurz OT - hatte ich den direkten Vergleich bei KIA.

KIA cee´d GT 204 PS gegen KIA e-Niro (1st.Gen) 204 PS.

Ich im e-Niro gegen das hochmotivierte Kind im GT.

Als ich losgelegt habe, hatte der (handgeschaltete) GT absolut keine Chance.

Ja, für Wohnwagen ist PHEV/HEV definitiv die bessere Wahl.

Ich hatte ja meine 12 V soweit entleert bis zur Anzeigeorgie und zum Nichtstarten.

Starthilfe und 230km gefahren, danach (Camping) während des Einrichten das System weiter an gelassen.

Nach dem Abstellen dann 12.5V gemessen an der Batterie.

Antwort der Werkstatt: Perfekt!

Letze Durchsicht (rund 20000km später): 12.4V: Batterie OK!

Die 12V wird offenbar nicht höher geladen.

Zitat von MHHSD

Also Preise sind auf der Toyota HP und schon ~7k günstiger...

Die Leistung des Verbrenners wurden stark reduziert, dafür die elektrische Leistung gesteigert... wird seinen Sinn haben...

Achso, darauf beziehst du dich. Danke für die Erklärung.

Und natürlich hat das Ganze seinen Sinn.

Wer sich tiefer mit der Technik von Toyota beschäftigt, der erkennt das der Verbrenner der aktuellen Generation die neuen Grenzwerte der kommenden Generation erfüllt. Nur halt in der spitze kappt man die (Verbrenner) Leistung und schafft die neue Euro Norm.

Es hat also Sinn.

Die Frage ist eben ob man das merkt oder nicht. Elektro schiebt ja wie Sau. Ich bin noch kein BEV gefahren, was lahm ist. Nur, ob es eben zB mit Wohnwagen dran vielleicht zäh wird?

Zitat von JanRAV4

Auf der Toyota.at Seite werden auch schon "Rotstift-Preise" genannt. Daraus den Schluss zu ziehen, dass die Preise stark gefallen sind, finde ich gewagt.

Ja, das werden Frühbesteller/Blindbestellerpreise sein.

Da meiner ja im Leasing ist, bekomme ich auch ab und an Post von Toyota. Natürlich der Hinweis das ich handeln muss wegen Lieferzeiten, aber auch Prämien, gestaffelt von 500 bis 1500€ Vorteil, wenn es ein neuer Toyota wird.

Deshalb ist das ja noch kein Umkehrschluß auf die tatsächlichen Preise die man kalkuliert.

Deshalb die Nachfrage.

Günstiger glaube ich eher nicht. Trotz doch deutlicher Minderleistung.

Mein aktueller macht seine Sache sehr souverän. Besonders mit Wohnwagen dran.

Für den Alltag sind die 222PS eher unerheblich.

Nimmt man die volle Leistung mal wirklich ran, dann sind die 222PS ziemlich nett, kein Vergleich mit 261PS bei rund 600kg weniger...

Von daher kann es unbegründete Sorge sein.

Woher stammen die Infos bzgl der Preise?

Nichts Genaues weiß man nicht...

Normalerweise sollte da der Zeitpunkt der Zulassung gelten.

Weder die Kunden, Händler noch die Hersteller haben Einfluss auf eine wirtschaftliche Entscheidung der Mobilfunkanbieter. Wenn man also auf die gesetzliche Pflicht pocht, dann sollte man hier den Dritten ins Boot holen. Den Mobilfunkanbieter. Will der eine Lizenz, dann muss er solch Dienste anbieten.

Das Thema Tachoabweichungen hatten wir vor ewigen Zeiten schon mal diskutiert.

Je größer die Raddimension, je näher ist man am echten Wert.

Und da waren die Modelle mit 19" Räder mit der geringsten Abweichung.

Natürlich zeigt GPS immer an und natürlich ist es genauer, je besser der Empfang ist.

55 im Tachos sind 53 in echt. Also alles unterhalb der üblichen Auslösetoleranz beim Blitzer.

Beim RAV4 ist es allerdings kurios das der laut Tacho 195 fährt.

Beim GRY ist genau bei Tacho 230 Schluß. Da kommt der Begrenzer. 230 im Tacho, 230 im Navi...