Beiträge von R-A-V

Wie gut oder wie schlecht der Verbrauch ist, liegt immer an den Bedingungen und an der dadurch möglichen Fahrweise.

Wer viel mit dem Temporalen fährt, der fährt zwar gleichmäßig (was für den Verbrauch erstmal gut ist) aber eben selten vorausschauend (was dann wieder schlecht ist).

Fährt man frei, dann versuche ich so oft wie möglich schnell auf die erlaubte Geschwindigkeit zu kommen und sogar leicht drüber um dann den Fuß vom Gas zu nehmen und mit dann wenig Gas, oft sogar rein elektrisch die Geschwindigkeit zu halten. Das funktioniert hier im mitteldeutschen Flachland ganz gut. Überland sogar über 100 rein elektrisch. Zwar nur relativ kurze Strecken, aber wir reden hier ja auch nicht von Litern, sondern von dem dahinter...

Meine letzte Wohnwagentour war Freitag am frühen Nachmittag über eine volle A9 hin, Sonntag über eine genauso volle A9 zurück. Der große Unterschied war halt das am Freitag sehr viele LKW mitgespielt haben.

Wir waren zu 2. (am Freitag) bzw. zu dritt unterwegs. 1 Jeep mit Wohnwagen und später dann ein WoMo mit Anhänger. Ein Saugdiesel der alten Schule. Über 100 fuhren wir nicht, bei Geschwindigkeiten unter der 80 wurde überholt. Tempomat meist so 90 - 95. Der Verkehr bremst einen eh ein.

Unter 10L sind schon stark.

Zumal ich letztens einige Videos auf YT gesehen habe, wo es um das Thema Wohnwagen und BEV ging. Kurioserweise ist das Zugfahrzeug völlig egal. Es waren diverse Modelle die genutzt worden sind. Auch waren es meist eher die kleineren Wohnwagen die genutzt worden sind, selten hat man die Anhängelasten ausgenutzt. Aber an sich egal, die BEV verdoppeln leicht ihren Verbrauch, die Reichweiten nie über 200km.

Fahre ich mit 10L so habe ich abzüglich 100km Restreichweite gute 400km im Tank. Mit Risiko natürlich mehr.

Fährt man nun mit niedrigeren Werten, dann steigt auch die Reichweite.

Danke für den Hinweis. Ich denke nicht das da soviel Potential zum Sparen in meiner Fahrweise ist.

Zumindest nicht, wenn man sich die Preisexplosion ansieht.

Kleiner Nachtrag: Gestern das erste Mal für über 100€ vollgetankt. 2.22€ pro Liter war bislang eher so ein Aral Ultimate 102 Preis beim GR und nicht Super beim RAV4...

So, ich vermelde dann man auf die Tankfüllung 6.9L/100km bzw. die 9.6L für die letzte Fahrt.

Mit dieser Tankfüllung hatte ich mehrere längere Touren gemischt Stadt/Land/Autobahn. Auch mal bis 150km/h und eben einen Kurztrip an einen See über das Wochenende mit meinem Knaus Sport 450 am Haken. Etwas mehr als 100km mit ruhigem Autobahntempo. Durchschnitt waren am Ende 55km/h. Wobei das aus meiner Sicht wenig Aussagekraft hat, weil diese Durchschnittsgeschwindigkeit sich ja ab dem Moment des Motorstarts berechnet. Da folgt dann Ankuppeln und das System laufen lassen. Da vergeht die eine oder andere Minute, bis man tatsächlich fährt. V max waren kurzzeitig 100, ansonsten Tempomat 90.

Übrigens sind von den 106,7km Fahrstrecke 10,5km rein elektrisch zurückgelegt.

Der Hinweg war etwas länger weil wir kurz von der Autobahn runter sind um Freunde abzuholen. Dadurch waren es 111km bei einem 33km/h Schnitt. Aber eben 9.4L.

Ein guter Wert wie ich finde.

Das kann ich so bestätigen.

Der Filter wurde bei mir ersetzt zum 4. Jahresservice. Ist jetzt wohl neu meinte der Werkstattmeister.

Da der Hybridcheck durchgeführt und bestanden wurde, erwarte ich da kurzfristig keinen Ausfall.

Wie sehe ich die Temperatur der HV Batterie?

An heißen Tagen starte ich immer mit komplett offenen Fenstern um die warme Luft schnellstmöglich aus dem Auto zu bekommen. Und so gut wie immer habe ich die Fenster einen Spalt offen, was Dank Windabweiser kein Problem ist.

So kleines Update meiner 12V.

Die hat heute bei der Durchsicht gezeigt das sie zeitnah ersetzt werden soll. 2x komplett tot ist halt nicht so toll...

Inzwischen ist die Kapazität etwas größer als die, die verbaut ist.

Nur zur Info: Ich hatte heute die 4. Jahresdurchsicht.

Bei der Abgabe erwähnte ich den Hinweis auf den Rückruf. Leider dürfen die Werkstätten nicht mal eben so daraufschauen. Erst wenn mein RAV offiziell dran ist, sprich ich dies per Post bekommen habe.

Es gibt zu viele Kunden die mit Defekt auf Ersatzteile warten, während manch intaktes Kabel gewechselt wurde.

Also gilt es abzuwarten.

Ja nach einer Weile hat es dann funktioniert.

Der Hybridcheck ist notwendig für die Garantie.

Ich hatte meine 12V ja mit dem Wohnwagen leer bekommen. Nach dem Urlaub war die Durchsicht fällig und der Hybrid Check funktionierte auch nicht. Also hat die 12V doch irgendeinen Einfluss.

Bezüglich der Garantie auf die 12V bin ich mir nicht sicher. Gut möglich das es die nicht gibt.