Beiträge von R-A-V

Preise umzurechnen bringt nichts. Manche Märkte geben mehr her, manche eben nicht. Sicher mögen die Berechnungen eine Basis sein, aber wenn Preise auf den Markt kommen, dann die , die man da auch bezahlt.

Zitat von Ottili

Sehr gerne.

Es gibt auch keine Möglichkeit das nachzurüsten bzw. umzubauen, da dies über das Ecall-Steuergerät mitläuft und dies nicht abwärskompatiebel ist. Habe ich in 23 alles probiert und es ist nichts zu machen. Leider.

E-Call...da war doch was...

Man kann also davon ausgehen das e-Call bei allen Modellen die keine Standklimatisierung per App können, mit der 2G Abschaltung ein Problem bekommen?

Ich weiß, etwas OT, aber offenbar ein kommendes Problem...

Janus ich hatte eine leere 12V weil ich meinen Wohnwagen für gute 1.5h angekoppelt und angeschlossen habe stehen lassen. Dauerplus versorgt so den Kühlschrank (obwohl der auf 230V Versorgung gestellt war), was dann die 12V geleert hatte.

Starthilfe und 230km Fahrt und danach 12.5V gewesen.

Bei der Inspektion (rund 3 Monate später) war sie bei 12.3V gemessen.

1 Jahr später (allerdings nach 11 Monaten) war sie bei 12.3V gemessen.

Die gleiche Batterie, die schon mal leer war.

Das Fahrzeug wird fast täglich bewegt und Strecken um die 5 km sind keine Ausnahmen. Also eigentlich alles was einer 12V allgemein nicht gut tut.

Was ich sagen will, entweder hat man Probleme, oder man hat sie nicht.

Zu den täglichen 5km Kurzstrecken kommt natürlich der eine oder andere km dazu. Sonst kommt man ja nicht auf 15000km/Jahr.

Wenn er mal 3 Tage steht, dann ist das eher die Ausnahme.

Probleme? Bislang Fehlanzeige! Der Ausfall war selbstverschuldet.

Mein Nachbar fährt ebenso einen RAV4 (PHEV) und einen C-HR.

Während der RAV ähnlich unserem bewegt wird (Firmenwagen der bis zur Basis 2.5km hat, dann aber mehrfach weitere Strecken täglich bewegt wird) kein Probleme mit der 12V hat, kommen beim C-HR (der wird wirklich fast ausschließlich zur Arbeit 6.5km einfach bewegt) regelmäßig Warnungen auf die App. Er nutzte täglich die Standklima. Keine Ahnung ob da bei laufendem Motor die 12V bei der Klimatisierung nicht geladen wird. Aber er hat die 12V Probleme.

Ich habe ihm den Akku Startbooster empfohlen. Bislang hat er das mit einer Fahrt/Motorlaufenlassen für 30 Minuten immer lösen können.

Dem Foto nach zu urteilen Adventure...also HEV.

Ja, wie gesagt, meine Toyota können das nicht.

Deshalb weiß ich das nicht.

So ist es.

Ich persönlich habe davon zwar nichts, aber ich finde es gut und weniger bevormundend.

Immerhin fahren die Hybride ja auch 180km/h was für jeden Stadtverkehr zu schnell ist.

Wer dennoch zu schnell ist, der kann sich nicht darauf berufen, dass das ja technisch möglich ist. Man hat sich an die gesetzlichen Vorgaben zu halten. Egal ob es eine Geschwindigkeit ist, oder eben das Verbot des Laufenlassen im Stand.

Mal sehen wann der erste Dumme Toyota wegen der Möglichkeit vor den Kadi zerrt.

Heute ist das alles möglich. Deshalb wird es diesen Hinweis wohl bei jeder Bedienung geben und man muss ihn sicher wegklicken oder bestätigen bevor man die Funktion nutzen kann...

Warten wir mal den 26. ab...

Nach 9 Uhr kann weiter gemeckert werden oder auch nicht...

Wie kommst du auf 4000€ mehr?

Gibt die Marktsituation das her?

Man darf nicht vergessen das es zwar ein neueres Modell ist, aber eben durch die Bank weg weniger Leistung hat.

Dazu kommt, dass das Angebot breiter wird.

Heute gibt es 4x2 und 4x4 beim HEV und 4x4 beim PHEV.

Zukünftig wird es ja 4x2 und 4x4 bei beiden Motorisierungen geben.

Nokia...äh Toyota wird schon wissen was man macht...

Wieso Ende des Jahres?

Der neue RAV sollte im laufe des Jahres kommen.