Beiträge von R-A-V

Eine größere 12V kann Sinn machen, wenn sie entsprechend geladen wird.

Manche Systeme laden nicht höher wie vorgesehen. Bestes Beispiel sind zB. die Handapparate der DETC Telefone. Oft nur mit 700-800mAh Akkus ausgestattet hält der Ersatz mit 1200mAh echt lange. Bricht aber um so schneller ein da die Ladeschalen nicht mehr wie diese 700-800mAh laden.

Da der RAV4 Hybrid ja kein normales Auto ist, steht halt die Frage ob das System es tatsächlich immer schaffen würde eine Batterie mit größerer Kapazität zu laden.

Und nur nebenbei, mehr 12V Laden bedeutet natürlich auch Energie die aufgebracht werden muss...

Man muss einen Hybrid eben anders nutzen als einen herkömmlichen Verbrenner. Staubsaugen mittels 12V Bordnetz geht eben nur in System READY.

Warten an der geschlossenen Schranke würde mir beim Verbrenner im Leben nicht einfallen den laufen zu lassen. Der HSD bleibt in Ready.

Es ist eben ein anderes System.

Welche Batterie soll größer werden?

Die 12V oder die Hochvolt?

Beides hat seine Gründe und wird sich nicht zwischen den Modelljahren ändern.

Keine Ahnung ob es vom XA5 noch ein Facelift geben wird, oder ob da der XA6 eher kommt.

Dann könnte sich an der Kapazität der jeweiligen Batterien etwas ändern.

Toyota verbaut ja inzwischen neben den altbewährten Ni Mh Akkus auch leistungsstärkere Li Io Akkus beim RAV4.

Diese könnten zwar mehr Leistung haben, bringen aber die gleiche Leistung. So reguliert es die Elektronik.

Und wie gesagt, beim Hybrid ist es egal wie weit man rein elektrisch kommt. Es ist entscheidend wie oft man rein elektrisch fahren kann.

Du meinst also nach langer Standzeit?

Das dürfte normal sein das der Verbrenner anspringt, da der Motor insbesondere der Katalysator ja auf Betriebstemperatur gebracht werden müssen.

Das ist ja was ich meinte.

Mit einer Blackbox hätte man diverse Daten, wie zB. gefahrene Geschwindigkeiten. 60km/h in der 30er Zone ist an sich schon ein Problem, kommt es dann noch zum Unfall mit einem einfahrenden Fahrzeug mit vielleicht 5km/h, dann gibt es eine Diskussionsgrundlage über die Schuldfrage. Den aufnehmenden Beamten war das auch klar. Nur war die reine Datenlage eben anders.

Zukünftig ist man damit besser gewappnet.

Bitte...nicht Sie schreiben...das macht so alt. Auch wenn mein Sohn selbst fährt, so bin ich nicht sooo alt...bitte.

Mein Sohn musste Vorfahrt gewähren. Soweit absolut korrekt.

Er hat sich ja in die Straße hineingetastet. Das Problem ist halt das er seine Fahrspur erst dann komplett einsieht, wenn er quasi schon auf der Straße ist. Und die Unfallgegnerin eben auch auf seiner Spur wegen des zügigen Überholvorgangs war.

Es ist eine schmale Gasse, wo regelmäßig durchgerast wird (laut Anwohner und auch von der örtlichen Polizei bestätigt) um eben Zeit gut zu machen.

Das Parken ist dort erlaubt weil es eine Nebenstraße ist. Für die Baumaßnahme hätte man dies ändern müssen. Da diese Baumaßnahme aber nur wenige Stunden dauert und die Anordnung des Parkverbots nicht so einfach hattet man wohl verzichtet.

Um so mehr Vorsicht hat dort jeder Verkehrsteilnehmer walten zu lassen. Deshalb gilt dort ja auch Tempo 30.

Jeder Fahrer ist im übrigen auch verpflichtet so zu fahren das er vor einem plötzlich auftauchendem Hindernis jederzeit gefahrlos anhalten kann. Davon kann wohl keine Rede sein wenn man sich an so einem Hindernis (ich meine es hätte ja auch ein Ball, Kind o.ä. vom angrenzenden Spielplatz sein können) das linke Vorderrad abreißt.

Da kann man weder 30 noch irgendwie vorsichtig gefahren sein.

Das Problem ist halt der Nachweis. Aussagen der Anwohner im Garten hin oder her.

Die Anwohner wollten dieses Durchrasen schon unterbinden lassen indem es alles gleichrangige Straßen sein sollten. Leider ist sowas nur schwer durchsetzbar weil es auch Geld kostet. Die Stadt muss dazu Gutachten erstellen lassen etc...

Es ist wie es ist und ich bin fest überzeugt das eine Blackbox definitiv eine Teilschuld der Fahrerin ergeben hätte.

Ja, alles gut.

Schlimmstenfalls muss ich meinen XA4 weiterfahren...gibt schlimmeres denke ich.

Ich bin mir nicht sicher, ob Japan die Embargos gegenüber Russland mitmacht.

So "schlau" sind nur wir Europäer...aber das ist ein anderes Thema.

Und kein Gutes.

Aber gut möglich das Toyota nun auch den russischen Markt aus Japan beliefern muss. Dann sehe ich meinen RAV in weite Ferne rücken...

Ich hatte im Vorgänger des XA4 den XA3a als Travel. Der hatte T&G Plus und ich habe es vergleichen können wie es Strecken auswählt, wie es auf Verkehr reagiert. Da fand ich die Handynavigation genauer, vor allem was Staus angeht.

Beim XA4 habe ich anfangs auch ein Mobilgerät von Garmin genutzt. An sich ein ganz brauchbares Gerät, aber oft völlig daneben was Meldungen angeht.

Da war dann auch wieder das Handy deutlich besser, egal ob Android oder IOS Handy.

Ich werde mich überraschen lassen wenn es dann da ist.

Aufpreis würde ich nicht zahlen wollen. Es ist halt drin in der Ausstattung.

Ich meine die anderen Blinker werden sicher keine E-Kennzeichnung haben. Das ist keine Einwand, das ist nur eine Feststellung. Die sehen abgedunkelt aus und passen somit noch besser bei schwarzen Spiegeln.

Ja und das obwohl die Sichtbarkeit deutlich gesteigert ist, also nix mit Blingbling Billigkram.

Ich fürchte das es da aber nichts mit E-Kennzeichnung gibt.

Unglaublich wieviel besser man die Ersatzblinker erkennt...