Sicher da da nicht irgendeine Fußnote sowas wie Verfügbarkeit beschränkt?
Wobei ein Werbeprospekt ja keinen Vertrag darstellt.
Wird rechtlich spannend, denn inzwischen ist das Thema bei Bild angekommen. Zwar nur über Lexus, ist aber die gleiche Story.
Es geht bei den auslaufenden Abos um den Remote Service. Der Standartservice sollte davon nicht betroffen sein. Der dürfte wie bei allen anderen länger laufen.
Ja und interessant wird es wenn 2G nach und nach abgeschaltet wird. Je nach Region kann da der eine oder andere vielleicht eine Fehlermeldung bekommen? Sicher bin ich mir nicht, denn ich war in einigen Gegenden (Lausitz, Tropical Island) wo es kein Funknetz gab. Aber auch keine eCall Fehlermeldung. 5G -LTE -E- X....nix.
Für mich schaut es eh so aus, als ob man eCall einführen musste, gewisse Parameter auch notfalls OTA übertragen muss dabei und da überlegt hat, bestimmte Dinge wie zB. den Hybridtrainer mit den persönlichen Daten zu füttern. Und die IT so nach und nach überlegt hat, was man noch alles so OTA steuern könnte.
Die Standklima hat man von Anfang an im rechtlichen Grauzonenbereich genutzt. Und wahrscheinlich hat die Rechtsabteilung da jetzt wortwörtlich kalte Füße bekommen. Vielleicht war ja die eine oder andere unangenehme Frage dabei und bevor das irgendwer erfolgreich den größten Hersteller der Welt verklagt, streicht man eben dies. Nur mal so als Gedanken.
Andere Hersteller steuern OTA alles mögliche und lassen es sich gut bezahlen. Also sogar Grundfunktionen wie Sitzheizung, Tempomat usw.
Ich finde es halt irgendwie niedlich das mein Hybridtrainer auch im GR Yaris Anwendung findet...Performance mal anders definiert.
Der aktuelle Winter dürfte momentan ja fast überall für verschneite Wege gesorgt haben.
Ich hatte meinen Spaß mit dem GRY. Mit Winterrädern und dem verstellbaren Allradantrieb eine Schneefräse ohne Ende.
Meine Frau fährt ja jetzt den RAV im Alltag und ist rotz nur Ganzjahresreifen ziemlich gut durchgekommen. Trotz nicht geschobener Straßen.
Nun hatte ich vorhin einen Anruf.
Ein guter Kumpel ist auf seiner Schneetour hängen geblieben.
Ich also raus und hin.
Ich wollte ihn erst Rückwärts aus der Schneewehe ziehen. Allerdings blieb ich als ich heranfahren wollte eben falls stecken. Wobei das nicht ganz korrekt ist, ich habe aufgesessen. Sein Mitsubishi Pajero ist ja mit mehr Bodenfreiheit ausgestattet als der RAV. Da komme ich also gar nicht erst hin...
Trailmodus und TRC OFF ...halfen erst nicht. Kurzes Anschieben und es ging vorwärts.
Herausgezogen habe ich ihn dennoch. Über frei gewehte Stellen auf dem Acker davor gefahren und 2x kurz angezogen und der Mitsubishi war frei. Hätte ich nicht so problemlos erwartet. Respekt.
Mein RAV4 ist von 11/2020 und bei der nächsten Inspektion bei ca 66.000km. Die App zeigt mir die 75.000km oder 5 Jahre Inspektion für ~430€ an, ein anderer Toyota Händler hat mir ein Angebot von 900€ erstellt.
Hybridcheck und Inspektion wurden letztes Jahr vor Übernahme bei 51tkm vom Händler gemacht. Blicke da nicht mehr durch....
Laut meinem FTH stimmen die Preise in der App oft nicht.
Anrufen und mal nachfragen kostet nur ein wenig Zeit, schützt aber vor bösen Überraschungen. Man stelle sich vor die App zeigt beim nächsten FTH die Hälfte an und am Ende zahlt man doch das Gleiche oder sogar mehr...
Bei Toyota war es noch nie 30000km oder 3 Jahre.
Ich fahre seit 1997 Toyota, schon immer waren es 15000km oder nach 12 Monaten.
Wenn du nur 3000km/Jahr fährst, dann ist das war blöd, aber nun mal Pflicht. Allerdings ist bei der geringen Laufleistung zumindest das Öl sicher auch für 24 Monate gut...aber das können wir hier nicht entscheiden.
Es ist zwar die gleiche App, die Funktionen sind immer individuell.
Mein RAV4 konnte das nie, der GRY erst Recht nicht. Da sehe ich außer Standort, Service, Kilometerstand und Kraftstoff in % nichts.
Okay, die Fahrweise wird ausgewertet, passt aber zu dem Modell nun überhaupt nicht. 
Ein bisschen frage ich mich nach dem Video, wie weit die Aussagen da passen. Ganz am Anfang gibt es eine Tabelle, wo man anhand der Volt Zahl sehen kann, wie gut die Batterie ist. Und meines Wissens nach lädt das System die 12 V nie höher als 12.5V. Das wäre laut der Tabelle kurz vor hinüber...
...In meinen Serviceunterlagen steht einmal was von Reparatur...
Das hat nichts zu sagen. Steht bei mir drin, auch wenn ich nichts hatte. Es wird wohl alles mögliche was der Händler für dich bestellt so eingepflegt im System. Also wenn du dir originale Fußmatten holst. Ich habe mir letztens ein Polo Shirt bestellt. Lief auch als Reparatur.
Im Zeichen der künstlichen Intelligenz lasse ich immer Vorsicht walten. Keine Ahnung wie stark das Thema in Japan überhaupt ist. Wenn es nur Phantasie ist, ist es eine Schöne. Wenn es echt ist, dann ist es ein Traum.
bei derartigen Wetterbedingungen würde ich auf Tempomat, so gut der auch ist, immer funktionieren. Ich fühle da lieber die Strassenbedingungen.
Aber es ist normal das da zig ausfallende Funktionen sich einzeln vom Dienst abmelden. Schließlich sind die ja aktiviert und können Aufgrund der Störungen eben nicht mehr sicher funktionieren.
Nervig ist dies auf alle Fälle.
