OK. Da ich den Dachträger nur selten benötige, werde ich mich dann wohl dazu entscheiden, ihn nach dem Urlaub abzubauen. Ist ja laut YT-Videos auch schnell gemacht.
Dachgepäckträger - Grundträger
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Da hast Du Dir für diese Anforderung das falsche Auto ausgesucht, wenn Du den RAV4 in der aktuellen Generation hast. Der hat 4 Befestigungspunkte - wie oben beschrieben. Die Abdeckkappen der Befestigungspunkte musst Du irgendwo lagern bei Betrieb mit Dachgepäckträger. Verkratzen sollten die Dinger auch nicht. Und dann folgt das Gemähr beim Befestigen oder beim Abschrauben der Querträger. Einfach - so wie das Klemmen an Reelings bei Kombis - geht wirklich anders. Der RAV4 ist da jetzt eher so der Schönling für Asphaltcowboys
.Wir haben Querträger von Thule. Auf die Befestigungspunkte haben wir original Thule-Aufnahmen für die Querträger geschraubt. Bei Nichtbenutzung kommen dort Abdeckkappen drauf, Waschanlagen kein Problem. Für die Urlaubsfahrt einfach die Kappen runter, Quertäger drauf, fertig. Die Toyota-Abdeckkappen haben wir kratzfest verpackt und seit dem nicht mehr angefasst 🙂
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Warum zitierst Du mich?
Eigentlich bestätigst Du, was ich schrieb. Du musst mit irgendwelchen Abdeckkappen rummurksten, kratzfest weglegen, darauf achten, dass die Schrauben von den Querträgern nicht wegkommen usw.. Bei Nutzung von Waschanlagen müssen die Querträger/ Dachboxen ab.
Einfach geht anders. Beim Vorgängerauto habe ich den Querträger aufs Dach oder die Reeling gelegt und mit einem am Querträger festgeklemmten Inbusschlüssel festgeschraubt und fertig wars, ohne dass was rumgelegen hat, was man danach vergriesgnaddeln könnte. Fürs Abmontieren gilt das Gleiche.
Sorry, habe mich sicherlich etwas unglücklich ausgedrückt, die Befestigungspunkte von Thule werden einmal aufs Auto geschraubt und verbleiben dann dort, darauf kommen dann die Abdeckkappen von Thule. Habe auch Trabant-Kenntnisse 🙂🙋🏻♂️