genau wir warten ab. 
Batteriecheck ist beim Ankauf eh normal, egal ob E oder PHEV. Bis dato wurde bei uns noch kein Kunde weggeschickt, wegen einem platten Akku. Das kann natürlich in ein paar Jahren anders aussehen. Es kommt ja auch immer auf den Gesamtzustand des Fahrzeugs an. Geprüfte gebrauchte Akkus für den RAV PHEV gibt es jetzt schon um 2000 bis 2500 Euro. Also alles kein Problem, auch nicht der Wechsel, zumindest in der Werkstatt.
Gruss
Steffen
die Frage ist, wieviele pehv fahrer, egal ob rav4 oder across, gibt es, die ihren wagen tasächlich 10 jahre fahren?
ich fahre aus mehreren Gründen keinen Plugin sondern einen Vollhybrid😉
Autos kaufen oder leasen hat ja immer etwas mit Budget zu tun. Da muss man halt irgendwann entscheiden. Als bei uns die Entscheidung in 2019 anstand, war noch nicht klar, wie sich Deutschland / Europa zu dem elektrischen Antrieben aufstellen wird. Da war es sehr leicht, einen PHEV zu nehmen. Knapp 5 Jahre später weiß die Politik wieder einmal nicht genau, wie man mit den elektrischen Antrieben umgehen will. Nur das man auch noch Verbrenner nach 2025 zulassen möchte (was ein Kardinalfehler diese stumpfen Bundesregierung), dass weiß man ganz genau. Stünde ich heute vor der Entscheidung, würde es wieder ein PHEV werden und nicht der einfache Hybrid. Ob nun Susi oder Toyota, ganz egal.
