da kommt es darauf an, was das Getriebe eigentlich hat. Ich meine Du hast den 4.4 Hybrid mit dem CVT.
Ob das Getriebe zu reparieren geht kann Dir am besten und sichersten ein Getriebebauer sagen. Manchmal reicht schon eine Spülung des Getriebes ( z.b. nach Tim Eckardt) , Da schwören viele drauf. Aber ohne zu wissen wie Dein Getriebe schaltet oder auch nicht ist das wie " schauen in die Glaskugel".
Gruss
Steffen
Austauschgetriebe wäre dann wohl eher was, beim Gebrauchten hast Du immer ein Risiko mit dabei, das ich nicht eingehen würde.
Du kannst echt nur das Internet und auch ebay oder kleinanzeigen absuchen, normale Getriebe haben viele, CVTs weniger. Viele Getriebebauer bietet auch hier Austauschgetriebe an. Hier in der Nähe wüsste ich bloss den in Bochum, da bin ich die Tage noch dran vorbei gefahren. Das nächste Problem sind Toyota Getriebe, die hat nun auch nicht wieder jeder als Austausch auf Lager.
Daher suche am besten auf ebay, ich weiß das etliche in Belgien und den Niederlanden on Stock sind. Habe gerad mal nachgeschaut. Liegen so um 1600 Euro. Ich gehe mal davon aus, das Du die komplette Getriebenummer vorrätig hast. Das ist die einzige Chance die ich sehe.
Gruss
Steffen
Hier wurde im falschen Bereich gepostet, da Athanasios Tsakiris schreibt er hat einen RAV4 von 2016, was einer der Generation 4 ist, die Frage aber im Bereich Generation 5 gepostet hat.
Nera admin bitte nach Generation 4 verschieben, damit es übersichtlich bleibt. Danke.
Athanasios Tsakiris willkommen im Forum. Bitte im Allgemeinen Bereich unter " User stellen sich vor" kurz vorstellen und bitte in deine Signatur schreiben, was für einen RAV4 du genau hast, dies hilft Antwortenden dir zu antworte. Vielen Dank.
Ich hänge hier mal eine Frage an. Es heißt ja die Automatik des RAV ist stufenlos. Ich habe allerdings den Eindruck, ganz sanfte Schaltvorgänge wahrzunehmen, dabei ändert sich auch das Motorgeräusch etwas.
Hat dazu wer eine Idee ?
Reden wir von einem Hybrid? Was Du da mit einem sehr sensiblen Hintern spüren kannst, ist das Einsetzen des Verbrenners bei zuvor rein elektrischem Betrieb.
Ja es ist ein Hybrid…….ich denke das würde ich nicht verwechseln. So wichtig ist es aber auch nicht.
eigentlich solltest Du nichts spüren, da das CVT stufenlos ist. Ich habe jetzt die Wartungspläne nicht im Kopf, aber unter 200000 km oder 10 Jahren ist da weder ein Ölwechsel oder eine Spülung vorgesehen. Wenn Du wirklich meinst das schaltet was, ist was faul 
Spülungen machen auch bei Dir in der Ecke ein paar Werkstätten
https://www.automatikoelwechselsystem.de/wp-content/uploads/2024/11/Kundenliste_1.pdf
Gruss
Steffen
