Der neue RAV 2024-2025 ?

Zitat von Ottili

Da ihr hier in die Spritpreispirale abschweift, hänge ich mich Offtopik mal mit dran.

um es kurz zu machen; aktuell fährt man mit strom mehr als die hälfte günstiger, als mit benzin, bzw. kostet sprit mehr als 2x soviel. und da das wohl auch erst mal

so bleiben wird, könnte sich der preisunterschied vom vollhybrid/pehv schon rechnen, je nach haltedauer.

ich fahre aktuell nur noch elektrisch mit meinem plug, und ja, die neuen bz4x werden dem rav4 ordentlich konkurrenz machen.

und für diejenigen, die sich nicht festlegen möchten, ist der neue pehv mit ca. 100 km eine echte alternative. zumindest noch. irgendwann gibt es den rav4

entweder nicht mehr, oder er wird vollelektrisch. zumindest in europa.

Natürlich fährt man mit Strom derzeit günstiger.

Aber rechnet es sich tatsächlich?

Vorweg, bitte keine Diskussionen das mein angeführter Strompreis zu hoch angesetzt ist. Es ist mein Strompreis, günstiger geht es kaum, weil einfach zu wenig Strom angenommen wird. Und natürlich würde man mit einem höheren Verbrauch auch geringere Entgelte bekommen. Vielleicht. Aber ich gehe vom IST Zustand aus und das ist nun mal so. Und mit 0.01€ über dem Bundesdurchschnitt. Also schon annähernd realistisch. Deshalb KEINE Diskussion derart.

Alls ich am 03.01.2022 bestellt habe, waren es in einem konkreten Angebot an mich gute 14000€ zwischen meinem RAV4 und einem (etwas schlechter ausgestatteten) RAV4 PHEV. Der bZ4x war auf ähnlichem Niveau. Dazu kommt, das wir 2022 stolze 750kg gebremste Anhängelast hatten. 750kg zu wenig für meinen Wohnanhänger.

Bitte nicht mit den Preisen (ab 40000€) und den Werten (1500kg) von heute vergleichen!

Es gibt den Tag X, da liegen Angebote vor und dann fällt eine Entscheidung. Und die war damals eben so.

Aber rechnen wir mal gern.

1kWh kostet mir 0.39€.

Rund 17kWh ist meines Wissens nach eine Akkuladung beim PHEV. Also komme ich 75km mit 6.63€ aus. Realistisch sogar mehr Kilometer, also rechne ich zu Gunsten des PHEV 80km. Bei 5.5L Super auf 100km, liege ich auf 80km bei 4,4L. Die kosten rund 9,46€. Also auf 80km ein Vorteil von 2,83€.

Nehme ich die aktuellen Preise, rechne den Vorteil durch den Aufpreis, (der sich in der Realität sicher so nicht ergeben wird, da man ja nie 100% rein elektrisch fährt, da wäre ein BEV sinnvoller)so muss man den Wagen sehr lange halten. Bei 80000km wären 2830€ erst eingespart.Und wie sich die Strompreise entwickeln kann auch Niemand sagen, denn die Energiekrise kommt erst noch. Nämlich dann, wenn die Lücke in der Energieversorgung sich bemerkbar macht. Bislang hat man ja alles noch produzieren können. An Mitte nächster Woche rechnet man mit echten Engpässen...aber das wird jetzt zu OT. Da nehme ich die Kurve zum XA6.

Natürlich ist beim möglichen Wechsel auf den XA6 dann der PHEV der logische Schritt. Einfach nur neu kaufen, ist auch eigentlich sinnfrei. Ich bin mit meinem XA5 happy und meine Frau die den RAV jetzt bewegt ebenso.

Momentan, aber auch schon vorher, ist das BEV preiswerter unterwegs. Hängt sber auch damit zusammen, wo man lädt. Kann man viel an der heimischen Steckdose laden 34 Cent / kWh), dann ist das sehr preiswert. Nur dieser ganze Schwachsinn mit unterschiedlichen Preisen (die man meist nicht erkennen kann) und den damit verbundenen Lade-Abos, dass hält mich derzeit noch vom Kauf ab.

Diskussion Strimpreis: Der reine Preis für die kWh ist ja nur ein Teil der Stromkosten. Der Grundpreis kommt ja auch noch dazu und gehört auch zur Wahrheit.

Zitat von JanRAV4

..... gehört auch zur Wahrheit.

Es gehört auch zur Wahrheit, dass über 75% der Einwohner nicht zu Hause günstig laden können.

Zitat von R-A-V

...Vorweg, bitte keine Diskussionen das mein angeführter Strompreis zu hoch angesetzt ist. Es ist mein Strompreis, günstiger geht es kaum,.. weil einfach zu wenig Strom angenommen wird. Und natürlich würde man mit einem höheren Verbrauch auch geringere Entgelte bekommen. Vielleicht. Aber ich gehe vom IST Zustand aus und das ist nun mal so. Und mit 0.01€ über dem Bundesdurchschnitt. Also schon annähernd realistisch. Deshalb KEINE Diskussion derart...

....zuerst möchte ich über deinen strompreis diskutieren.......

nein, spass

mal mein beispiel: eon tarief (home and drive 12): 0,27 eus die kw/h und benzin 2.20 euro pro lieter (aktuell)

verbrauch 21 kw/h auf 100 km (ohne ladeverlust) = 5,67 euro. benzin: 6 liter (akku komplett leer) = 13,20 euro. differenz= 7,53 euro auf 100 km. auf 600 km sind das schon 45 euro.

ich fahre immer über 20 000 km im jahr. auf 6 jahre gerechnet würde ich ca. 10 000 euro sparen. das kann man natürlich so nicht rechnen, denn ich fahre ja logischerweise nicht nur rein elektrisch.

aber es zeigt klar eine tendenz auf. und da die spritpreise save weiter steigen werden, und nicht sinken, wird die schere wohl größer werden.

und wenn du jetzt noch solar nutzt, wird das noch deutlicher. ich habe für meine 3,5 kw minisolar schlanke 1500 euro bezahlt. diese relativ günstige investition amortisiert sich extrem schnell.

denn meistens lade ich nur mit 2,2-2,8 kw, wenn ich es nicht eilig habe, da bleibt noch was für die waschmaschine übrig somit senke ich meine fahrtkosten signifikant.

oder mal ein beispiel, was eigentlich immer möglich ist, wer ein eigenheim besitzt: ein simples balkonkraftwerk mit 800 watt, was lächerliche 200 euro kostet:

ja, ich weiß, es scheint nicht immer die sonne, und die 800 watt sind der idealwert. aber selbst, wenn du nur mickerige 15% der ladekosten mit dem popeligen minisolar abdeckst,

sparst du in meinem beispiel weitere 1500 euro ein. deckst du 20% deiner ladekosten mit pv ab, sind es schon insgesamt 12000 euro ersparnis in 6 jahren in meinem beispiel.

das sind jetzt nur ganz grobe werte. und ein vernünftiges ladetiming ist natürlich vorausgesetzt.

aber wie schon einmal erwähnt: es kommt auf den einzelfall an...

beste grüße

Zitat von Ottili

Es gehört auch zur Wahrheit, dass über 75% der Einwohner nicht zu Hause günstig laden können.

Die Wallbox in der Garage ist nur noch ein Komfortgewinn. Laden kann man mittlerweile günstig an öffentlichen Ladesäulen. Ist nur komplizierter als Tanken, da die Preise oft nicht so transparent sind, wie an der Tankstelle. Und die ganzen Abo-Modelle machen es auch nicht einfacher.

Zapfwagen

Nehmen wir den Ist Zustand, dann wären die ersten knapp 50000km mit Benzin bei meinen Preisen nicht einmal annähernd in die Richtung einer Amortisation des Aufpreises gegangen.

R-A-V

in deinem fall absolut ja.

wie ich schon sagte, ist es wie so vieles situationsabhängig. ich sage jetzt mal ganz dreist voraus, das beim neuen xa6 mehr pehv varianten gekauft werden, als beim xa5.

mir persönlich war beim kauf die ps-leistung wichtig, die es so ja nur beim pehv gab und gibt. früher hat ein auto mit 300 ps + dir immer die haare vom kopf gefressen,

und relativ viel verbraucht, selbst wenn man es gestreichelt hat. das ist heutzutage halt anders, da du den potenten plug-in eben auch mit kleinwagenverbräuche bewegen kannst, oder eben 100% ev.