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und mit rechlich Mike Sanders wieder eingesetzt um diese Fehlerquelle ausschliessen zu können. Nachdem ich Krankheitsbedingt eine Woche ...
Ich werde wohl in der kommende Woche wohl einmal mit einem Rachtester prüfen woher das kommen kann.
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Ich habe da eine Bildungslücke.
- Wer ist Mike Sanders? Hat der geholfen und irgendwas festgehalten?
- Was ist ein Rachtester?
Dann bin ich beruhigt! In meiner unmittelbaren Bekanntschaft gibt es einige Teslaboys und die erzählen ständig Mythen und Märchen über Rekuperation, deren Anomalie und Wunderwirkungen bei schweren Autos der Marke Tesla usw. . Ich dachte schon, sowas ähnliches geht jetzt hier auch los ...
DeltaWhisky , R-A-V , RAV4BERLIN
Ich muss nochmal fragen: Ihr glaubt allen Ernstes, dass Ihr im Gebirge einen niedrigeren Verbrauch im Vergleich zur Ebene habt bei vergleichsweise gleicher Geschwindigkeit und dass das von der Rekuperation verursacht wird?
Das klingt zwar verlockend, aber glaubt Ihr wirklich, dass Ihr im Gebirge weiter kommt bzw. mehr Treibstoff spart gegenüber Fahrten in der Ebene, wenn Ihr einen größeren Akku habt ?
Ich bin der Meinung das der Vollhybrid eine Art Option Batterie für Berglandschaft haben sollte ....oder in den Bergen macht nur Sinn Plug-in zu kaufen ......
Was hat denn das Eine mit dem Anderen zu tun ?
Habe einen Marderwarner mit Licht und Piepser verbaut. Habe einmal Motorwäsche gemacht. Desweiteren sprühe ich alle 14 Tage den Motorraum mit Duftmarkenentferner-Spray ein. Mache ich jetzt seit 3 Monaten und nie mehr Spuren im Motorraum oder auf dem Auto.
Könnte sein, dass Dein Marder zur Zeit andere Autos beehrt und für Dich keine Zeit hat 
!
Ich habe auch ein Marderstop installieren lassen mit Ultraschallpiepser und den Elektroden. Mein Marderstop hat allerdings keine separate Spannungsversorgung, sondern wird noch über die Autobatterien versorgt (Ich hatte mir nach12 Monaten diese relativ großen Knopfzellen besorgt und mich dann gewundert, dass ich sie gar nicht installieren kann ...).
Nach relativ länger Abwesenheit nach Installation der Marderabwehr hat der "vierbeinige Kollege vom Bremsenservice" wieder mal den Motorraum inspiziert. Ich konnte es an den Fußtapsen auf der Motorabdeckung sehen. Ich habe aus diesem Grund eine Motorwäsche durchführen lassen und ein bisschen von diesem Abwehrspray genutzt. Ich kann nicht unbedingt bestätigen, dass der Marderschutz perfekt funktioniert. Marder sind schließlich nicht blöd ...
Anbei meine Juli Bilanz - die letzten 5 Tage 1100 km , Autobahn im Schongang wegen des Lärms
Auf der Landstraße bis 100 km/h ist noch alles in Ordnung, wenn man dahingleitet. Auf der Autobahn sind es dann leider nicht nur die Windgeräusche! Wenn man mit Richtgeschwindigkeit unterwegs sein und bleiben will, dann muss man schon hin und wieder mal kräftig Gas geben, um ein paar Langsamfahrer zu überholen. Da macht dann der Verbrennungsmotor lautstark auf sich aufmerksam. Besonders toll hört er sich wirklich nicht an. Er klingt eher gequält, wahrscheinlich durch die "Atkinsonbetriebsweise" und dem Umstand, dass er schnell in Drehzahlen rennt, in welchen er optimal laufen soll.
Offensichtlich reagiert das gesamte Hybridsystem aber fix, denn man hat schnell die gewünschte Geschwindigkeit erreicht, aber es hört sich alles andere als sportlich oder elegant an 
.
Nun ist aber so ein SUV (oder eine Kombilimousine - wie es in der Zulassung steht) kein Sportwagen. Schon allein deshalb, weil er - verglichen mit einem Sportwagen - den cw-Wert einer Schrankwand von Ikea hat. Da ist bei höheren Geschwindigkeiten eher Zurückhaltung angesagt. Das Gefährt ist eben nicht zum Rasen gedacht, sondern zum Dahingleiten und Gesehenwerden !
Was schluckt der RAV4 wenn man ihn pushed, bis er bei 180 km/h abriegelt?
... eigentlich auch nur Benzin !
Ich habe jetzt nicht so schnell im Internet gefunden, was bei Euch auf der Autobahn "Richtgeschwindigkeit" ist.
Bei uns in Deutschland z.B. gibt es Autobahnstrecken ohne Begrenzung der Höchstgeschwindigkeit. Richtgeschwindigkeit (wird mit blauen Schildern mit weißer Beschriftung angegeben) ist dort trotzdem aber 130km/h.
Wenn ich die meiste Zeit auf unseren Autobahnen mit Richtgeschwindigkeit unterwegs bin, dann geht der Verbrauch hin zu 7l/ 100km oder leicht darunter. Im Winter ist es gern ein Liter mehr.
Also 5,5-7,5 Liter sind für mich nachzuvollziehen. Bei unter 5 kann ich mir das nur erklären, indem jemand die „Drehzahl“ unter Eco bzw. bis Eco hält und somit extrem langsam anfährt und dann wohl auch möglichst lange versucht, den Benziner nicht dazu zu schalten.
Diese Durchschnittswerte kann ich genauso bestätigen!
Unter 5l erreichst Du nur bei Geschwindigkeiten, in welchen der E-Motor viel werkeln darf und man vorausschauend fährt, um unnötiges Bremsen zu vermeiden. Durch Bremsen wird zwar ein bisschen rekuperiert, aber man vernichtet die meiste Energie. Wenn das Auto ausrollen kann, dann wird am besten rekuperiert.
Ich habe auch schon Werte um 4l/ 100km erreicht, aber das sind tatsächlich Extremwerte. Randbedingungen hierbei waren z.B.:
- Stadt- bzw. Stadtrandverkehr gegen 22:00 Uhr (Geschwindigkeiten 50 ... 80 km/h) - leere Straßen!
- moderate milde Außentemperaturen
- optimales Anfahren im ECO-Bereich - beim Anfahren gibt es ein Optimum! Nicht zu langsam und nicht zu stark! Gasgeben wie ein Ochse, um schnell seine Endgeschwindigkeit zu erreichen, bringt überhaupt nichts.
- Vorausschauend fahren, um das Bremsen zu vermeiden. Das Auto muss rollen/ segeln können.
- Es ist sicher auch eine Frage, wie stark das Auto beladen ist - ich war bei diesen Fahrten allein unterwegs mit nur einem Koffer/ einer Tasche ...
Wann oder wo hast Du solche Bedingungen schon mal?! Am Tage im normalen Stadtverkehr z.B. musst Du bestimmt hin- und wieder bremsen, weil sich jemand vor Dir in die Lücke drängelt usw. usf.! Auch die Außentemperaturen spielen eine Rolle - egal ob es heiß oder besonders kalt ist.
Wer viel misst, der misst viel Mist! Ich hatte sogar schon Werte von 0,0l/ 100km, weil der Akku voll war und die Strecke nur 700m war. Ich schrieb es schon mal - die Extremwerte als Durchschnittswerte verkaufen zu wollen ist was für den Stammtisch!
Der RAV4 wird mittlerweile intensiv bei Berliner Taxifahrern genutzt. Die bestätigen Dir bei normalem Stadtverkehr und vorausschauender Fahrweise auch 5.5l / 100km Stadtverkehr( Sommerwert). Bei vollen Straßen und extremen Außentemperaturen ist der Verbrauch ganz fix höher.
