Beiträge von Pluggi

Ich weiß ja nicht, ob das außerhalb des Themas liegt:

Ein Plugin fährt mit höherem Anteil als ein HV-RAV elektrisch. Nehmen wir an, dies wären in toto 50 % der gesamten Laufleistung. Wären dann nicht verschiedene Posten wie zum Beispiel Öl oder Zündkerzen auch nur zur Hälfte beziehungsweise in einem doppelt so langen, bisweilen 2-jährigen Intervall, zu wechseln (bei Kerzen dann bei 180 anstatt 90 Tkm)?

Der rein elektrische beziehungsweise Anteil an Verbrennerstrecken liesse sich ja sogar anhand der super MyT-App genau auslesen. Wird so etwas für Inspektionen individualisiert? Das könnte ja sowohl für die Verbraucher ökologisch als auch für die Umwelt ökologisch sinnvoll sein.

Verbraucher ökonomisch?

Hi, erst mal frohe Weihnachten!

mich würde interessieren, in welchem Modus ihr vorzugsweise fahrt.

Zum Beispiel auf der Autobahn, fahrt ihr nur HV oder auch im automatischen Modus? Macht ihr das von der Länge der Strecke abhängig oder nach welchen Kriterien?

Auch in der Stadt: fahrt ihr in EV oder automatisch? Sicher spielt dabei der dann gerade aktuelle Ladezustand eine Rolle.

Ich frage deshalb, weil ich selbst noch variiere, ohne mir dabei sicher zu sein, für den Verbrauch die jeweils beste Entscheidung zu treffen.

Beispiel: auf der Autobahn fahre ich dann im HV Modus, wenn die Strecke über die rein elektrische Reichweite hinausgeht. Dabei berücksichtige ich die Lade Möglichkeiten am jeweiligen Ziel. Sollte dies unkompliziert möglich sein, fahre ich den Akku auf der Autobahn auch leer. Falls nicht, behalte ich gerne eine Reserve.

Vielleicht habt ihr ja auch Interesse, euch hierüber auszutauschen.

Schneeflocken hab ich jetzt auch, aber dafür keinen Kilometerstand mehr. Schneller und zuverlässiger ist es ebenso wenig geworden.

Guten Morgen,

Eine kurze Rückmeldung zu dieser Flat (es ist nicht meine Absicht, hier Werbung in irgendeiner Form zu betreiben). Es ist natürlich Geschmackssache und vielleicht auch eine Milchmädchenrechnung, aber fixe Kosten in dieser Größenordnung finde ich persönlich sehr fair. Somit bewege ich meinen schönen Plugin fast ausschließlich elektrisch.

Es funktioniert einwandfrei. Zudem teilten die freundlichen Ordnungshüter, die vor Ort waren, mit, dass sie an dieser Stelle auch nicht intervenieren, so lange dort Autos stehen, die laden. Das wäre natürlich anders, sollte jemand zweckentfremdet parken.

Klaro, gerne!

Ich hab mir 95 € vorgestellt.

Kontaktiert mich am besten direkt, um Einzelheiten abzusprechen.

Schönen Tag!

Dankeschön für die Infos!

Hallo Nidabaia,

Danke für die Tipps, ich werde auch einen Elektriker konsultieren, um vielleicht sogar eine ähnliche Lösung herbei zu führen.

Viel Spaß beim Fahren und beim Laden, wir haben fast das selbe Auto!

Guten Morgen!

Habt vielen Dank für die Hinweise und die klaren Anmerkungen, die angekommen sind. Es spricht für ein Forum und dessen User, nicht nur schön zu reden, sondern auch im Sinne einer Sache klarzustellen - gerade wenn es um Sicherheit geht.

Das Modell Flatrate und Laden am Arbeitsplatz funktioniert gut - ich habe es gestern getestet. Ein Grund mehr, zu Hause nicht rum zu improvisieren, das ist mir aus den hier genannten Gründen nun viel zu heikel.

Ich lasse mal einen Elektriker kommen, der mich zumindest berät und Möglichkeiten aufzeigt.

Gute, leise Fahrt!

Danke Ottili,

ich habe mein Auto gestern Abend geholt, die Winterreifen waren montiert und auch angelernt. Aber die zwei Sätze eben nicht gespeichert.

Ich habe die Reifen beim Händler einlagern lassen, er wird es dann im Frühjahr erledigen.

Deswegen wollte ich nicht auf meine neue Errungenschaft verzichten?

Danke für die Tipps, zwar war die Kabeltrommeln kühl und hat auch noch 2 Stunden keine Temperatur. Ich will aber kein Risiko eingehen und tausche sie gegen ein solides Verlängerungskabel, am besten aus dem Profibereich.

Die zehn Euro machen’s dann auch nicht mehr aus ?