Beiträge von sscdiscovery

    war klar, es wird wieder teurer. Die Versicherer beklagen ja auch schließlich höherer Kosten ( für Ihre Neubauten und Glaspaläste )


    https://www.adac.de/news/auto-regionalklassen-2026/


    https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/auto-kaufen-verkaufen/versicherung/regionalklassen-kfz-versicherung/


    Aber Vorsicht, diese ganzen Listen die jetzt erscheinen, müssen nicht immer stimmen. Bei uns im MK wird keine Veränderung für 2026 angezeigt. STIMMT NICHT.


    Regionalklassen werden steigend aufgeführt , also RK 1 am günstigsten


    Beispiel unser 21-er RAV ( 5013 ANN)


    Gruss

    Steffen


    Jahr HF VK TK
    2021 8 1 1
    2022 8 1 1
    2023 9 3 3
    2024 10 3 3
    2025 10 2 2
    2026 9 3 3

    sorry, aber Du hattest am 9 August 25 schon danach gefragt und es gibt auch einen Beitrag von RAV4RBG von November 24.

    Alle drei Beiträge stehen jetzt untereinander. Ich hatte Dir schon im August über die Möglichkeiten dazu geantwortet.

    Man kann ja nachhaken, kein Problem, nur muss man deshalb immer einen neuen Tread aufmachen??


    Gruss

    Steffen


    Allgemeiner Bereich

    technisch ist das bestimmt möglich, aber ist es gewollt? Warum fehlt die Schaltung?

    Erklären kann das vielleicht ein Elektroniker , welche Zusammenhänge da dieses verbieten. Ich kann mir nur vorstellen, das bei den heutigen Fahrzeugen die Elektronik so komplex und dadurch anfällig ist, das man einfach ein "Rien ne va plus" vermeiden will.


    Gruss

    Steffen

    so wie ich schon x mal schrieb, man steckt in keiner Batterie drin und die Fahrzeughersteller kaufen auch nur zu, da wo es am besten passt, also presiwert.

    Eine Varta oder Banner geht wenn Du Pech hast schneller kaputt wie eine Preiswertbatterie die vielleicht ewig hält. Die kürzeste Zeit hat bei mir eine Batterie eines nagelneuen Land Rover Discovery gehalten, 1 Woche. Der klinische Tod erfolgte irgendwo in der Pampa auf einer Baustelle, Zellenschluss. Wie gesagt 1 Woche alt und das Auto hat doppelt soviel gekostet wie unser Hybrid RAV. Gut gab dann ne neue Batterie auf Garantie.

    Generell zu sagen, es kann nicht sein das dieses bei Toyota passiert ist "sorry" Blödsinn. Glück und Pech liegen da nah beieinander.

    culpepper

    Die Starterbatterie wird doch von der Hybridbatterie nach Bedarf geladen, oder? LIMA hat der doch garnicht, genauso wenig wie einen Anlassser.


    Gruss

    Steffen

    es gibt im Netz genügend auch für den 4.2 VVTI.

    Angefangen bei Höherlegungkits ( Spacer) ohne ABE aus PU oder Spacer von Spaccer ( auch aus Kunststoff ) mit ABE für richtig Kohle.

    Die klassischen FW Kits für den 4.2 gibt/gab es von vielen Herstellern, werden aber wohl kaum noch beworben. Einfach mal die bekannten Hersteller anfragen.

    Das FW vom VVTI sollte doch aber das gleiche sein wie vom Diesel. Alles andere wäre mir neu.


    Gruss

    Steffen

    snemelC

    Deine derzeit verbaute "Toyota" ist von Clarius. Varta gehört auch zu Clarius. Also werden sich beide von der Qualität her nicht viel nehmen.

    Vielleicht sollte ich doch mal endlich bei unserm schauen was verbaut ist :)

    In einen anderen Thread hier wird belegt, das der 4.4 eine AGM oder EFB verbaut ist und im 4.5 eine "normale". Kosten einsparen???



    Gruss

    Steffen

    Das Problem liegt aber auch bei den Verkäufern selbst. Die Hesteller bieten genügend Online Schulungen an, Mann/ Frau muss sie nur anschauen wenn mal Luft ist. Das ist der Unterschied zwischen "ich bin wegen dem Geld da und mir macht das auch Spaß und ich muss nicht mit Gewalt verkaufen".

    Alte Grundsätze aus dem Handel die noch heute in jeder Handelsbranche zutreffen.


    Gruss

    Steffen