Beiträge von wattvoltihr

Ich wohne etwas auf nem Berg sodass so ziemlich jede Fahrt von mir zu Hause ein paar hundert Höhenmeter "nach unten" geht.

Dabei kann ich eigentlich den Wagen rollen lassen und muss sogar bremsen wenn ich mich an die Geschwindigkeitsbegrenzung von 100 auf der Landstraße halten will.

Aber jedes mal geht auf dieser Bergabstrecke der Verbrenner an für ein kurzes Stückchen. Ein paar km oder so. Dann wieder EV mode.

Über die letzten Monate habe ich mir das jetzt angeschaut und ich kann kein System erkennen warum der Verbrenner dabei Anspringen soll.

Batterie auf 100%, auf 80%, auf 50%, Außentemperatur bei +20, +10 oder 0 Grad. Immer das gleiche. (Auf der Toyota app im Trip schön zu sehen)

Was sind die Kriterien unter denen der Verbrenner anspringt, obwohl weder Leistung gefordert wird und genug Batterieladung vorhanden ist?

Zitat von Ottili

Sehr interessant, ich habe nur 70 km zur Grenze.

Wenn das Häckchen außerhalb dr BRD gesetzt werden würde, wie würde man das dann natürlich außerhalb der BRD einschaten können?

Per dreifach Klick auf dem Schlüssel (abschließen). Aber ohne Gewähr kann durchaus sein das manche Ausstattungsvarianten nicht mitspielen. Im Lounge von 21 ging das ohne Probleme.

abgesehen von dem ganzen thema gibt es bei techstream den Haken "remote start" zu setzen. Aber das funktioniert natürlich nur ausserhalb des Hoheitsgebietes der BRD

Zitat von Ralle04

Der Vergleich hinkt. Ich gehe doch davon aus, dass Ihr die Vorklimatisierung weiter über Euren Schlüssel (Funkfernbedienung) einschalten könnt (so wie ich mit meinem Suzuki Across, der nie eine App hatte).

Dann ist die Funktion ja noch da, man muss nur seinen Poppes bewegen. Abgeschaltet wird ja nicht die Funkion an sich, sondern die App Bedienung .

Wenn das bei den HEV nicht geht über den Schlüssel, nehme ich Alles zurück

Zum ersten wär das lächerlich (aber lustig) weil das ja das ganze Thema wegen dt. Rechtslage ja dann egal ist. Ob der Verbrenner per LTE modem oder Funkfernbedienung anspringt macht jetzt wg. Umwelt keinen Unterschied.

Aber abgesehen davon war das eine Funktion (das Fernsteuern per App) die das Auto hatte und jetzt abgeschaltet wurde. Bei Standheizungen kauft man genau diese Funktion oft teuer zum Standardpaket dazu.

Zitat von ETGermany

Das stimmt so nicht, denn das (gelb markiert) hast du mit gekauft:

Screenshot_20251206_194638_MyToyota.jpg

Das ist meiner Ansicht nach das Problem. Wenn Nachts um 12 die Werkstattmitarbeiter bei dir in die Garage einsteigen würden und dir die Sitzheizung ausbauen dann würden normale Menschen das für wahnsinnig halten.

Aber wenn per Knopfdruck was abgeschaltet werden kann dann ist das scheißegal weil das war ja nur eine "digitale Dienstleistung".

Betrifft leider sehr viel mehr als nur Autos und auch die Umweltritter werden irgendwann mal dran sein wenn ein Update auf einmal bei denen zuschlägt.

"Für den deutschen Markt sehen wir aufgrund der derzeitigen Rechtslage keine Möglichkeit mehr Diese Funktion aufrechtzuerhalten."

Muss man sich eigentlich einrahmen lassen.

Definiere "viel". Ich hab in diesem Jahr bis jetzt erst 15000KM runter. Viel davon Autobahn und ca 30% rein elektrisch. Letzteres sind alle Kurzstrecken und ich mache auf der BAB den EV modus aus um im Standverkehr am Ziel wieder elektrisch unterwegs zu sein. Ist eigentlich genauso wie ich mir das gedacht habe.

Wenn's wieder mal so weit ist: Mit ein paar euronen ist bei toyota tech-info der komplette Teilekatalog online.

ich meinte nicht das es nicht machbar ist, nur das man nicht einfach ein Heizpad an's Logo kleben kann. Der Radar selber muss ja empfangen/senden können, ohne durch das Heizelement gestört zu werden.

Weiss leider nicht wie das so ohne weiteres gelöst werden kann. Kenne mich mit Radar nicht aus, das kann durchaus nicht leicht sein z.B. wie bei Mercedes Heizschleifen auf dünnem Material zu verlegen ohne das der Radar verrückt spielt.