Gerade wurde der erste RAV4 Gen.6 bei mir in der Firma abgeladen. Ein Teamplayer-Kundenfahrzeig in Everest Green.
Beiträge von Karnermart268
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Wirkt auch erst einmal nicht besser und gesetzt. Bin gespannt, ob das in der Realität dann doch besser verarbeitet ist.
Sogar die Plastikabdeckung wurde eingespart.
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Laut Verkauf in meiner Firma soll das neue Modell Anfang August in Deutschland geliefert werden.
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So einen Fall hatte ich auch schon mal. Das Wasser lief ins Steuergerät für den Scheibenwischer und dieser ging dann ohne weiteres auf Dauerbetrieb.
Armaturenbrett raus, Auto gießen und schauen.
Nachdem ich die Eintrittsstelle (unten links) lokalisiert und eine Dokumentation angefertigt hatte, hat sich der Betrieb, der die Scheibe gewechselt hat, das Auto wieder zurückgeholt.
Das Steuergerät für den Scheibenwischer habe ich erneuert, weil das originale innen schon grün war von der Korrosion. Steuergeräte auf jeden Fall kontrollieren lassen.
Die Rechnung hat der Betrieb bezahlt und ich habe nie wieder etwas davon gehört.
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Ist das auf dem Lack? Oder geht das in den Lack hinein. Wenn es oben drauf ist, würde ich auch Harzrückstände sagen..
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Also die Kofferraumschalenmatte war schon 2021 im Team D Serie.
Den noch aktuellen RAV gibts aber schon seit Anfang 2019.
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Habe heute einen gelieferten C-HR + ( die BEV-Variante des C-HR) für die Auslieferung vorbereitet. Designtechnisch ein scharfes Auto. In den Unterlagen der Spediteure steht überall stolz "made in Japan". Bis auf die Reifen.....
Dunlop "made in China". War leicht irritiert als ich das festgestellt habe. Seit Dunlop zur Sumitomo Rubber Company (FALKEN) gehört, scheint der Premiumanspruch passé zu sein.
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Ebenfalls ist die Kofferrraumschalenmatte, sowie die Schutzfolie für Türgriffmulden nicht mehr im Lieferumfang enthalten.
Das war lange ein Extra. Irgendwann wurden die Teile Serienumfang. So wird es beim neuen Modell auch sein.
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Die Systemintegration ist bei Toyota leider total unterirdisch. Leider muss ich als Mechatroniker bei Toyota auch an Fahrzeugen aus dem Stellantis-Konzern arbeiten. (🤢)
Dort muss man zwar nach dem Einbau der AHK eine Codierung durchführen, dann schaltet das Fahrzeug aber auch automatisch die hintere Einparkhilfe und dazugehörige Assistenten ab, sobald die 13-polige Steckdose besetzt ist. Bei einem Toyota muss man nicht codieren (gut für Diy), aber wenn man nicht weiß, wie man die Assistenten bedient, kann es sein, dass man daran verzweifelt. Hatten wir alles schon. (Bei den Kunden wohlgemerkt).
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Bei uns in der Firma steht auch einer schon seit zwei Monaten. Vermutlich ist es um die Verfügbarkeit schlecht gestellt.
