Habe heute einen gelieferten C-HR + ( die BEV-Variante des C-HR) für die Auslieferung vorbereitet. Designtechnisch ein scharfes Auto. In den Unterlagen der Spediteure steht überall stolz "made in Japan". Bis auf die Reifen.....
Dunlop "made in China". War leicht irritiert als ich das festgestellt habe. Seit Dunlop zur Sumitomo Rubber Company (FALKEN) gehört, scheint der Premiumanspruch passé zu sein.
Ebenfalls ist die Kofferrraumschalenmatte, sowie die Schutzfolie für Türgriffmulden nicht mehr im Lieferumfang enthalten.
Das war lange ein Extra. Irgendwann wurden die Teile Serienumfang. So wird es beim neuen Modell auch sein.
Die Systemintegration ist bei Toyota leider total unterirdisch. Leider muss ich als Mechatroniker bei Toyota auch an Fahrzeugen aus dem Stellantis-Konzern arbeiten. (🤢)
Dort muss man zwar nach dem Einbau der AHK eine Codierung durchführen, dann schaltet das Fahrzeug aber auch automatisch die hintere Einparkhilfe und dazugehörige Assistenten ab, sobald die 13-polige Steckdose besetzt ist. Bei einem Toyota muss man nicht codieren (gut für Diy), aber wenn man nicht weiß, wie man die Assistenten bedient, kann es sein, dass man daran verzweifelt. Hatten wir alles schon. (Bei den Kunden wohlgemerkt).
Bei uns in der Firma steht auch einer schon seit zwei Monaten. Vermutlich ist es um die Verfügbarkeit schlecht gestellt.
Ein Bekannter war im Urlaub u.a. in Polen und meinte, dass dort der neue RAV4 bereits im Showroom eines Händlers gestanden ist. Als GR Sport.
(massive Software Bugs, Rückruf Benzinpumpe, Querlenker etc.).
Hab ich was verpasst? Mein Vater fährt einen RAV4 XA50 mit Produktionsdatum 11/2018. Das war der erste XA50 Vollhybrid den wir damals geliefert bekommen haben. Es gab nie einen Rückruf für die Benzinpumpe oder Querlenker beim RAV4. Und ich arbeite seit 2009 ununterbrochen beim Toyota-Händler.
Der Preisunterschied von Teamplayer zu Lounge ist nach wie vor heftig. Knapp 9000€ Aufpreis im Vergleich zu einem Teamplayer Vollhybrid 4x4 inkl. AHK, Einstiegsleisten und Metallic-Lack. Der Antrieb ist identisch. Soviel Aufpreis ist die zusätzliche Ausstattung einfach nicht wert.
Soviel kann ich sagen:
Die Radlaufverkleidungen aus Plastik sind unterschiedlich, müsste man also auch bestellen.
Einparksensoren im Kühlergrill sind beim Adventure schwarz. Bei den anderen Modellen grau.
Ansonsten könnte es evtl. funktionieren.
Habe heute Ölwechsel gemacht im hinteren Differential und direkt Stecker kontrolliert...IMG_5755.jpg
Hab ich schon deutlich schlimmer gesehen.
Alles anzeigenGuten Abend,
Hab mich heute mal an das Thema heran getraut und das Getriebeöl vom eCVT des 2.5 Hybrid AWD gewechselt. Es kamen knapp 3 Liter raus, und 3,5 Liter bis zur Unterkante Einfüllschraube rein.
Wechseln ist recht einfach. Unterboden Schutz weg und man schaut auf die beiden 10er Inbus Schrauben, Ablass und Einfüll.
Ist in einer Stunde mit Hebebühne erledigt. Anbei ein Bild vom Getriebe.
Bei wieviel Kilometer hast du das gewechselt?
Beim Auris Hybrid eines Kollegen haben wir das CVT-Öl bei 107000 Km gewechselt. War sehr dunkel aber noch nicht schwarz.
