Weniger Leistung?
Da behalte ich lieber meinen.
Sehe ich genauso. HEV ja mit nur mehr 190 PS Systemleistung. Toyota wird natürlich wieder sagen, dass sich die Fahrleistungen nicht ändern. Aber 190 PS bei so einem großen Brocken mit optional 4x4 hört sich schon etwas zäh an.
Bei den Amis ohne nennenswerte Abgasvorschriften steigt die Leistung allerdings. HEV glaube ich 236 PS und PHEV 320 PS.
Könnte mir vorstellen das er kein BEV hat, weil Toyota kein geeignetes/schönes anbietet. Ist bei mir so.😉
Für mich ist das kein Argument.
Wenn ich rein elektrisch fahren möchte und mein favorisierter Hersteller kein passendes Model im Angebot hat, schaue ich mich woanders um.
So genutzt, ist der Plug-In antriebstechnisch ein maximaler Kompromiss.
Ich vergas zu erwähnen, dass ich zu 99,9% EV fahre und somit die HV Batterie natürlich nicht geladen wird.
Ich will dir nicht zu nahe treten. Aber warum hast du dir kein reines BEV zugelegt. So fährst du immer den Verbrenner als Ballast spazieren.
Einige Mini und 1er BMW werden ab Werk mit Reifen von Maxxis ausgeliefert. Auch nicht das Gelbe vom Ei.
Ich finde den Bz4x Touring fürchterlich.
Sehr nice, hast du einen Tip wie man die Heckleiste (die alufarbene unterm Scheibenwischer) abmontiert bekommt? Will meine lackieren.
Die Heckleiste und der Abschnitt mit dem Toyota-Emblem sind ein Teil. Sind von innen geschraubt. Ausbau der Innenverkleidung Heckklappe zwingend notwendig.
Ich sage es mal so, man kann es ja beeinflussen. Wenn ich einen PKW neu kaufe, schließe ich halt vertraglich diese Reifen aus. Ich muss ja nicht kaufen, ich kann.
Darauf wird sich kein Händler einlassen. Schließlich hat der Händler ja keine Kontrolle darüber, welche Reifen ab Werk verbaut werden. Siehe RAV4 (Dunlop u. Bridgestone).
Höchstens ein 1zu1-Tausch gegen ein anderes Fabrikat scheint mir verhandelbar. Wobei auch hier die Ling-Long-Reifen nicht einen Satz neue Premiumreifen aufwiegen können. Streng genommen sind die Reifen gebraucht, wenn man sie vom Neuwagen abmontiert.
Das Montieren und Auswuchten wird der Händler auch nicht ohne Verhandlung übernehmen.
Aber diese ganzen Kosten, zusammen mit dem Fakt, dass ja offenbar der Toyota jedes Jahr in die Werkstatt muss zur kleinen inspektion, führt ihr dann doch zur Frage, ob es nicht insgesamt zu teuer wird. Wenn ich bei einem anderen Auto eine drei Jahre oder zwei Jahre muss, bei dem jedes Jahr, zusammen mit der Versicherung.
Bei Toyota gibts ja auch die ProAce Verso hergestellt von der Stellantis ehem. PSA-Gruppe.
Die haben 50000 Km/2 Jahre Serviceintervall.
Da gibt es keine kleine Inspektion.
Es wird bei jedem Service Bremsflüssigkeit, alle Filter, etc. gewechselt. Da ist man 1000€ pro Service.
Bei 100000 Kilometer wird zusätzlich der Zahnriemen inkl. Keilrimen und Kraftsoffaditiv fällig.
Da liegt man dann bei ca. 2200€.
Bei anderen Herstellern wird es genauso sein.
Also 1mal im Jahr zum Service zu erscheinen ist überhaupt nicht schlimm.
Im Gegenteil z.B. Bremsen- und Reifenverschleiß kann so viel besser abgeschätzt werden.
Von solch einem Update habe ich noch nie etwas gelesen. Werde mal nachschauen, ob es so etwas für Toyota auch gibt.
