In der Arbeit hatte ich letztens einen Verso und einen Auris beide Bj. 2016. Beide Fzg mit Allwetterreifen d.h. Sensoren ganzjährig im Einsatz. Da war jetzt jeweils an einem Sensor die Batterie leer. Denke aber, dass die Batterie länger hält, wenn man Reifen wechselt und die Sensoren ein gutes halbes Jahr nicht am Fzg sind. Evtl. schlafen die Sensoren auch ein, wenn sie nicht am Fzg montiert sind.
Beiträge von Karnermart268
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Beim Yaris meiner Frau wurde die Batterie gegen eine stärkere getauscht. Laut FTH Garantie. Die alte Batterie war nicht defekt, sondern zu schwach. Das ganze wurde im Rahmen mit dem DCM Update im Frühjahr durchgeführt. Seitdem haben wir auch mit dem Yaris keine Probleme mehr.
Wir starten die Yaris momentan täglich beim Kunden. Auf Garantie gibt es nur die gleiche Batterie. Alles andere nimmt der Händler auf seine eigene Kappe, weil er schlichtweg keine andere Batterie abrechnen kann.
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Heute wurde der DC/DC Inverter ausgetauscht. Bin ja mal gespannt, ob sich dadurch das Problem mit der entladen 12V-Batterie verändert. Der Service-Meister sagte mir allerdings, dass das nichts miteinander zu tun hätte. Man vermutet, dass die Batterien insgesamt defekt sind. Allerdings zeigt des Testgerät in der Werkstatt an, dass die Batterie in Ordnung ist und daher tauscht Toyota keine Batterie auf Garantie. Beim Yaris gibt es wohl ähnliche Probleme. Da wird allerdings trotz der positiven Anzeige des Testers die Batterie ausgetauscht...
Ich kann dir versichern, dass die 12V-Batterie beim Yaris ohne negativen Batterietest nicht auf Garantie erneuert werden kann. Viele Yaris haben Probleme mit leeren Batterien, aber da es keinen Rückruf dazu gibt, wird die Batterie nicht kostenfrei getauscht.
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Ich hab’s probiert und es passt
235/65/18 geht auch drauf et 35 toyota Felgen
Und es schleift Nix
Verschränk den mal ordentlich. Ein kleines Stück Holz bringt da gar nix. Wenn das Auto komplett einfedert, kann es schon sein, dass der Reifen schleift. Habe kurz überschlagen und der 235/65 R18 ist 3,2 cm höher als der 235/55 R19 den du sonst drauf hast. Sind halt auch Reifen für den Highlander, der hat im Sommer 235/55 R20 drauf.
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Ich hab’s probiert und es passt
235/65/18 geht auch drauf et 35 toyota Felgen
Und es schleift Nix
Winterreifen vom Highlander? Ich wäre da vorsichtig bezüglich Abrollumfang. Nicht, dass das ABS im Grenzbereich komisch funktioniert oder der Tacho falsch anzeigt.
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Wer hat die Reifendruck Sensoren gecloned
Oder wer hat 2 oder 3 satze fur ein Auto
Oder wer tut die Reifendruck Sensoren selber einlesen,so Ja womit
Klonen kannst du original Toyota Sensoren nicht.
Den 2. Satz kann man per Werkstatttester einspeichern und dann im Display umschalten.
Per Zubehörtester (z.B. Alcar) ist es auch möglich die Reifensätze einfach zu überschreiben. So machen wir es bei den Kunden, die ihre Reifen bei uns eingelagert haben.
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ja macht Ihr das mal mit 3 Leuten. ich habe da keinen Bock auf diese Diskussion. Wenn ich die eingebaut habe war da nie ein schlechtes Ergebnis und sah auch nie verhudelt aus. Dafür bin ich zu genau.
Aber egal, der eine macht das so, der andere so und gut ist,
Gruss
Steffen
Sorry, aber wenn man solche Behauptungen aufstellt, braucht man sich nicht wundern, wenn drüber diskutiert wird.
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Nein ich habe weder acht Arme noch mache ich vier Sachen gleichzeitig. Vielleicht aber 2 oder 3. Also ich habe mich heute früh nochmals dazu mit unserem Werkstattmeister unterhalten. Es ist in einer Stunde auch bei modernen Autos machbar. Wird nur keiner in der Werkstatt tun, privat schon. Der Anbau der eigentlichen AHK ist doch wohl der geringste Zeitaufwand. Falls wir Ausschnitte in der Stoßstange machen müssen, benutzen unsere Mechatroniker vorhandene Schablonen dafür.
Gefummel könnte je nach Fahrzeug bzw. dessen Alter die Elektrik sein. Aber auch das stellt im Normalfall kein Problem für einen geübten Mechaniker dar.
Wir haben letztens an unserem Sprinter auch länger gebraucht, weil wir einen Universalkabelbaum verbaut haben und die Box überbrücken mussten, da diese defekt war. Aber mit einem Fahrzeugspezifischen Kabelbaum wäre das auch kein Thema vom Zeitaufwand her gewesen.
Wie gesagt, diese Zeiten wird keine Werkstatt vorlegen bzw. abrechnen.
Das ist bei Privatmontage gerechnet.
Gruss
Steffen
Mit drei Mechanikern, die gleichzeitig arbeiten, schafft man es in einer Stunde, aber nicht allein. Und selbst wenn man die AHK beim RAV4 XA50 allein in 60 Minuten reinhudeln könnte, wird die Qualität des Einbaus schlecht sein.
Aber Glaube versetzt bekanntlich Berge.
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wenn ich mir Zeit lasse und auf die AWs achte brauche ich auch auch 2,5 Std. logisch :-).
Jungs ich habe ich schon x Hängerkupplugen verbaut, egal ob an an Land Rover, Hilux, RAV, Subaru, Fiat, Lada, Mercedes oder sonsterwas. Länger wie die die besagte Stunde habe ich nie gebraucht, Hebebühne vorrausgesetzt. Bier gab es danach.
Gruss
Steffen
Vielleicht hast du acht Arme und machst vier Sachen gleichzeitig, aber der Arbeitsaufwand beim RAV4 ist einfach zu groß um diese Arbeit in 60 Minuten fachmännisch und sorgfältig erledigen zu können.
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Die AHK kostet incl. E Satz bei Kfz Teile24 knapp 560 Euro. Der Rest ist dann Arbeitslohn. Ob das ok ist, ist relativ.
Ich sag mal so, für einen geübten Mechaniker dauert das 1 Stunde maximal. Im allgemeinen sind das ein paar Schrauben raus, AHK dran, Schrauben rein.
Evtl. Stoßstange leicht ausschneiden. Der E Satz ist mehr oder weniger plug&play. Wenn Du Dauerplus brauchst dauerts länger, da eine Leitung nach vorn gezogen werden muss incl. Kontrolleuchte.
Gruss
Steffen
So ein Quatsch. Ich kann den Einbau auswedig, da ich schon min. 15 RAV AHK original und auch Rameder/Kupplung.de eingebaut habe. Unter 2,5 Stunden geht da gar nix.
