12V Batterie Management im RAV4 Plug-in (Lade/Refresh Bedingungen)

Zitat von tomtom

hallo zusammen,

könnt ihr mir eine Kaufempfehlung für einen sogenannten Jump-Starter geben?

Oder auch eine Empfehlung "der-geht-ja-überhaupt-nicht" geben?

Danke und Gruß

Thomas

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Mein FTH hat gesagt, dass das Ding nicht viel Power benötigt um den RAV4 in den Ready Modus zu bekommen, daher ist man bei den ganzen Kapazitätsfragen unabhängig in der Auswahl. Ich habe meinen vom Lidl für 59€ mit reichlich Zusatzfunktionen (Handy laden, Taschenlampe). Kommt wirklich nicht auf den Hersteller an.

Zitat von tomtom

könnt ihr mir eine Kaufempfehlung für einen sogenannten Jump-Starter geben?

So ist es Du brauchst kein teures Gerät. Bleib unter 50,- € und gut ist

Zitat von villevallo70

Die Jumpstarter haben alle zu kurze Kabel . Werde mir jetzt ein Starthilfekabel kaufen und ein Kabel mit Lötstelle und Schrumpfschlauch verlängern. Denn mein FTH hat mir empfohlen für Minus die extra dafür vorgesehene Stelle am Motorblock zu benutzen.

Du kanst die Schrauben von der dömstrebe nehmen Ohne problem für ein jumpstarter ist genau neben den sicherungskasten wo das + angeschlossen wird.

Dann gucke ich mal ob ich die Domstrebe finde. Sie darf ja nur nicht lackiert sein, d.h. man sollte nur blanke Teile nehmen.

Eine andere Frage: Wenn mein RAV4 den Batterietod in der Garage stirbt, dann komme ich nicht an die Motorhaube. Mein e Idee wäre es, dann die Starthilfe direkt über die Batterie zu geben. D.h. Plus/Minus von Jumpstarter an Plus/Minus der Batterie. Spricht da was gegen?

Zitat von villevallo70

Dann gucke ich mal ob ich die Domstrebe finde. Sie darf ja nur nicht lackiert sein, d.h. man sollte nur blanke Teile nehmen.

Eine andere Frage: Wenn mein RAV4 den Batterietod in der Garage stirbt, dann komme ich nicht an die Motorhaube. Mein e Idee wäre es, dann die Starthilfe direkt über die Batterie zu geben. D.h. Plus/Minus von Jumpstarter an Plus/Minus der Batterie. Spricht da was gegen?

Minus an Batterie solltest du vermeiden. Immer an die Masse gehen (Auto) gehen.

Wenn ich alles richtig verstanden habe, ist das Problem mit leerer Batterie die Kofferraumklappe von außen auf zu bekommen. Daher gibt es hier die Tipps, vom Motorraum aus die Starthilfe zu geben. Kommt man da auch nicht ran, hilft wohl nur ein Kabel, welches man eigens für den Zweck der Starthilfe verlegen müsste.

Zitat von RAV-B`see

Wenn ich alles richtig verstanden habe, ist das Problem mit leerer Batterie die Kofferraumklappe von außen auf zu bekommen. Daher gibt es hier die Tipps, vom Motorraum aus die Starthilfe zu geben. Kommt man da auch nicht ran, hilft wohl nur ein Kabel, welches man eigens für den Zweck der Starthilfe verlegen müsste.

Doch...die Motorraumklappe geht auf. Das hat mir mein FTH erklärt. Fahrertür geht mit Schlüssel der im Schlusselgehäuse sitzt auf und dann kann man Motorraum öffnen.

Und an Motorraum komme ich in meiner Garage nicht dran. Warum nun keine Starthilfe direkt an Batterie?

Hallo villevallo70 ,

Selbstveständlich kann man auch an der Batterie direkt überbrücken.

Nur ist es natürlich viel besser (auch für die Batterie) mit dem Minuspol

an Masse PKW zu gehen.

Da mußt Du halt schauen, ob um die Batterie im Kofferraum herum,

irgendeine blanke Schraube in der Karosserie zu finden ist, Die Du

als Minuspol nutzen kannst. Hinter den Verkleidungen gibt es überall

nutzbare blanke Schraube bzw. Muttern

Zitat von villevallo70

Dann gucke ich mal ob ich die Domstrebe finde. Sie darf ja nur nicht lackiert sein, d.h. man sollte nur blanke Teile nehmen.

Eine andere Frage: Wenn mein RAV4 den Batterietod in der Garage stirbt, dann komme ich nicht an die Motorhaube. Mein e Idee wäre es, dann die Starthilfe direkt über die Batterie zu geben. D.h. Plus/Minus von Jumpstarter an Plus/Minus der Batterie. Spricht da was gegen?

Die 3 bevestigingsschrauben sind immer unlackiert und motorhaube geht immer auf ist ja Mit seilzüg .

So, habe mal meinen "Kurzversuch" mit dem Datenlogger abgeschlossen. Findet ihr in der Anlage als einfaches JPEG. Zeitliche Auflösung ist eine Minute. Da sind schon die "Einschaltspitzen" zu sehen. Auch entlädt sich die Batterie, wenn sie nicht geladen wird. Ist aber nichts kritisches, was ich da sehen kann. Eine kürzere Messung (der Moment des Öffnens mit dem Schlüssel, Starten des Hochvoltsystems und losfahren) würde ich gerne nochmal mit der Auflösung 1 Sekunde machen. Bei Gelegenheit auch mal eine Messung mit einer Woche und Auflösung 1 Minute.

Spannungsverlauf.jpgAlles OK aus meiner Sicht. Trotzdem würde ich die Batterie mal testen lassen (dafür fehlt mir leider das Messgerät).