Hinterradbremsscheibe wird nach einer kurzen Fahrt warm

  • Hey Leute!


    Ich muss sagen, ich liebe es, meinen Rav4 zu fahren. Ich habe ihn als zwei Jahre altes Auto mit 30.000 km auf dem Tacho gekauft. Jetzt habe ich schon 5.000 km damit zurückgelegt und jeden Kilometer genossen.

    Diese Woche habe ich beim Fahren auf der Autobahn und in der Stadt ein Geräusch aus dem Heckbereich und leichte Vibrationen in meinem Sitz bei verschiedenen Geschwindigkeiten bemerkt. Ich kam zu dem Schluss, dass das Geräusch vom Hinterreifen kam, da ich keine Vibrationen am Lenkrad spürte.


    Sobald ich losfahre, höre ich bei 20 bis 30 km/h ein Geräusch, das wie ein ungleichmäßiger Reifen klingt. Das Geräusch wird mit zunehmender Geschwindigkeit lauter.

    Natürlich habe ich schon einen Termin bei meinem Toyota-Händler vereinbart und werde in ein paar Tagen vorbeischauen.

    Ich habe die ganze Nacht im Internet nach ähnlichen Fällen gesucht. Ich hatte Angst, dass es das Radlager sein könnte, aber ich glaube, dass die hintere Bremsscheibe am Bremssattel klemmt und das Geräusch vom Rad in den Innenraum übertragen wird.


    Warum denke ich das? Sieh dir das hier an:

    Ich bin heute Abend eine kurze Strecke von 3 km gefahren und habe dieses Geräusch wieder gehört. Nach dem Parken war die hintere rechte Bremsscheibe leicht warm, was auf einen klemmenden Bremssattel hindeutet. Alle anderen Scheiben sind kalt.


    Das Auto wurde vor 5 Monaten komplett überprüft (2-Jahres-Inspektion) und vor 20 Tagen habe ich eine 10-Punkte-Überprüfung machen lassen. Bei beiden Gelegenheiten wurde alles in Ordnung mit den Bremsen vermerkt.


    Ich kann vertikale Linien in der hinteren Scheibe sehen. Könnte es sein, dass die hinteren Scheiben nicht richtig genutzt wurden, weil ich mit Hybrid-Regeneration effizient fahre?


    Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?


    Ich werde euch natürlich auf dem Laufenden halten, sobald ich meine Inspektion gemacht habe.

    Toyota Rav4_FWD_HEV, 11.2023, Style, AHK, CPP2, CBShtz

  • Kann schon sein, dass der Sattel fest ist. Das kann dir bei jedem Auto passieren...war bei unserem Auris damals auch.

    Aber hättest mal lieber an der Felge gefühlt, wenn die warm bzw. heiß ist, dann weißte was los ist. Wenn de aufm Parkplatz stehst (alle Fenster runter) auf D schalten und einfach Rollen lassen (kein Gas) geben.

    Wenn er locker anfährt und es keine Geräusche gibt ist die ja frei...😉

    Rav4 Xa50 2.5 Hybrid Ausstattung Club + Techpacket 2019

  • Die Felge war nicht heiß, die Scheibe ist auch nach der kurzen Fahrt warm. Sie war nicht besonders warm, aber jetzt, nach ein paar Kilometern, ist sie warm.

    Edit:

    derdevill

    Ich hab auf dem Parkplatz getestet, was du gesagt hast.

    Bei beiden hinteren Scheiben hör ich ein Schleifgeräusch zwischen Scheibe und Bremssattel. Da die rechte Hinterradbremse nach der Fahrt warm ist, ist das Geräusch auf der rechten Seite wohl stärker.

    Ich glaub, du hast recht, ich sag dir nächste Woche Bescheid.

    Toyota Rav4_FWD_HEV, 11.2023, Style, AHK, CPP2, CBShtz

    Einmal editiert, zuletzt von Kios_ ()

  • Hey Leute,


    ich hatte einen Termin, das Auto wurde gründlich gecheckt. Ich hab Zeit mit dem Mechaniker verbracht, nachdem die Reifen gedreht wurden und das Geräusch sich verändert hat, als wir die Position der Reifen geändert haben.


    Mit dem Auto ist alles in Ordnung, leider sind die Allwetterreifen, die ich auf dem Auto habe, zwar vom Profil her in Ordnung, aber die Reifen haben jetzt fast 36.000 km drauf.


    Ich habe neue Allwetterreifen bestellt, die sollten nächste Woche montiert werden.


    Wir können das Thema abschließen.

    Toyota Rav4_FWD_HEV, 11.2023, Style, AHK, CPP2, CBShtz

  • Moin,

    sicher wisst ihr das schon, aber ich schreibe es trotzdem noch einmal kurz rein.

    Da wir sehr viel rein elektrisch fahren, bremse ich an und an die "Bremsen frei" kontrollierte Bergabfahrt, Automatik auf neutral und dann so wie es der Verkehr oder die Geschwindigkeit zulässt bremsen. Damit bewege ich die Bremsen fast regelmäßig und verhindere das festgehen und Rost.


    Gute Gedanken

    Dietmar

    Allzeit knitterfreie Fahrt :thumbsup:

    SUZUKI Acorss Plug-In Hybrid Vollausstattung ohne Pano, Sitzklima, Sitzmemorie

    Fahrzeug hat vor Inbetriebnahme des Erstbesitzers eine Hohlraum- Unterbodenkonservierung erhalten und eine abnehmbare AHK

  • Solche Probleme kann man sehr gut mit einer einfachen Wärmebildkamera prüfen. Leider sind auch die einfachen Kameras recht teuer geworden. Aber so ab 160,- Euro ist man dabei. Dann sieht man ziemlich genau, was da los ist und kann der Werkstatt auch die Unterschiede nachweisen. Ein Bild sagt oft mehr, als 1.000 Worte ;).

  • Dafür reicht ein Infrarot-Thermometer auch …


    Liebe Grüße

    Ist einfach nicht das gleiche. Wenn man einmal mit einem Wärmebildgerät gearbeitet hat und sieht, wie gut die Darstellung ist, legt man das Infrarothermometer ganz unten in die Schublade. Istvhalt eher ein grobes Schätzeisen.

    Es reichen schon ganz einfache Geräte für das Mobiltelefon. Allerdings liegen die momentan auch schon bei ~200,- . Hat mir schon sehr oft geholfen (Fehlersuche in der Elektrik, am Motorrad und PKW, am PCund Laptop, etc).

  • Across,


    warum schaltest du vor dem Bremsen auf „N“ ???


    Liebe Grüße

    Across schaltet vor dem Bremsen nach N (nicht immer, aber ab und zu), da dann der Wagen ausschließlich die mechanische Bremse einsetzt und somit die mechanische Bremse wie bei herkömlichen Verbrennern genutzt wird, was wiederum Riefenbildung, Verrosten und sonstigen bekannten "Hybrid-Bremsscheibenproblemen" vorbeugt, wenn ich seine im Forum geposteten Beiträge dazu richtig verstanden habe.

    Across hatte ich das so richtig verstanden?

    Viele Grüße aus Köln Stefan

    Ich wünsche immer eine Hand voll Asphalt unterm Reifen. :thumbsup:


    RAV4 Generation 5 Vollhybrid 4x2 Team-Player in lichtsilber metallic + CPP2 + TK + AHK + Extras ab 17.02.2025 bis heute

    RAV4 Generation 5 Vollhybrid 4x2 Team-D in lichtsilber metallic + AHK + TK + Pin4i + Extras ab 17.02.2021 bis 17.02.2025 (89 Tkm)