Nichts Genaues weiß man nicht...
Normalerweise sollte da der Zeitpunkt der Zulassung gelten.
Weder die Kunden, Händler noch die Hersteller haben Einfluss auf eine wirtschaftliche Entscheidung der Mobilfunkanbieter. Wenn man also auf die gesetzliche Pflicht pocht, dann sollte man hier den Dritten ins Boot holen. Den Mobilfunkanbieter. Will der eine Lizenz, dann muss er solch Dienste anbieten.
Ich habe direkt bei der Kundenbetreuung wegen des Themas - speziell nach dem in meinem Fahrzeug verbauten eCall-Modul - nachgefragt und diese schwammige Antwort erhalten:
Aktuell ist das Thema auch bei uns noch in Klärung.
Hier die Fakten kurz zusammengefasst:
• Heute: eCall läuft meist über 2G/3G.
• 2026: Neue Fahrzeugtypen müssen NG eCallüber 4G/5G nutzen.
• 2027: Auch bestehende Typgenehmigungen dürfen nur noch mit NG eCall neu zugelassen werden.
• 2028: Mit der geplanten Abschaltung von 2G in Deutschland funktioniert altes eCall nicht mehr zuverlässig.
• Bestandsfahrzeuge: Dürfen weiterfahren, aber eCall kann ausfallen, wenn nur 2G/3G verbaut ist – gesetzliche Vorgaben aktuell noch nicht final geklärt.
• Umrüstung: Möglich nur, wenn Hersteller LTE-/5G-fähige Module oder Updates anbietet – Kostenfrage ungeklärt.
Da die Abschaltung des alten Systems erst für 2028 geplant ist, haben wir mit der finalen Umsetzung der möglicherweise geeigneten Maßnahmen noch ein wenig Zeit.
Wir sind sicher, dass wir Ihnen in diesem Zusammenhang zu einem späteren Zeitpunkt, nachdem der Gesetzgeber alle Fakten (eCall ist Bestandteil der ursprünglichen Homologation) geklärt hat, eine konkretere Antwort kommunizieren können.
Gibt es eigentlich eine Statistik darüber wie nützlich ecall in der Praxis ist? Also wie viele verunglückte Autofahrer nur aufgrund von ecall gerettet wurden?
Hallo T22, Hallo Raver,
Na klar gibt es so eine Statistik, es gibt über Alles Statistiken und nicht nur über elektronische Medien...
Das kann natürlich Fluch und Segen sein und wenn man noch mitbestimmen darf, eine Freude.
Man ist doch heutzutage Gläserner denn je, jeder hat sein Handy dabei, jeder sitzt im vernetzten Auto, der Laptop/Tablet
liegt auf der Rückbank im Standby, alles funkt, hat Verbindung zur Aussenwelt usw. usf. 
Die Autos unterhalten sich 3 Ampeln vorher wer zuerst abbiegt und schaltet für den Schnelleren den Abbiegepfeil auf grün, und, und , und
Es ist schwer sich dagegen zu schützen, es sei denn man zieht nach Grönland und nimmt seinen Ravi mit, ach ne , der funkt ja auch,
hoffentlich kein Netz...
Beste Grüße aus dem gut vernetzten und versorgten und schönen MeckPom , bei +15,9 Grad und Sonnenschein
Gibt es eigentlich eine Statistik darüber wie nützlich ecall in der Praxis ist? Also wie viele verunglückte Autofahrer nur aufgrund von ecall gerettet wurden?
Beruflich bedingt kann ich dir sagen, dass nur durch automatisch ausgelöstem ecall schon Unfälle bemerkt und gefunden werden konnten, die man mangels Zeugen nie rechtzeitig bemerkt hätte.
Das System hat schon seine Daseinsberechtigung, aber die ganzen Assistenten brauche ich zB nicht. Teilweise entstehen dadurch gefährliche Situationen, die es ohne Assistent gar nicht gegeben hätte...
zB wollte mein A6 auf einem Feldweg plötzlich nach links in den Graben lenken, oder fast Auffahrunfall, weil der RAV4 selbst eine Notbremsung einleitet, weil er denkt, dass der Abbiegende davor nicht rechtzeitig weg ist...
