… was bin ich froh, dass ich andere Hobbys habe …

Ottili

Das kann ich nicht bestätigen. Im Artikel wird bei der Auswertung einmal nur (aus Versehen) der Begriff "Hybridantrieb" anstelle PlugIn-Hybrid genutzt. Außerdem wird der Unterschied zwischen beiden (Hybridantrieb <-> PlugIn-Hybrid) in einem kleinen Nebentext erläutert.

Prinzipiell geht aus dem Artikel klar hervor, dass PlugIn-Hybrid und Verbrennungsmotorantrieb verglichen werden.

Hat jemand Erfahrungen mit diesem hier:

Bei diesem Träger müsste man nicht so viel an den Fixpunkten herummähren. In der Kompatibilitätsliste von Atera ist der RAV4 aber leider (noch?) nicht aufgeführt.

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Zitat von EAx33

... Das interessante, die Farbe Nagoyablau wird abgesetzt weil keiner dunkelblau kauft......... Alle fahren Sie nur in rot, schwarz und grau durch die Gegend ...

Das ist schade! Diese Farbkombination sieht doch toll aus. Schwarz, weiß und grau haben doch alle.

Jerome

Man kann mit Sicherheit vom Kaufvertrag zurücktreten! Schau mal in die Vertragsbedingungen! Das wäre noch eine Möglichkeit!

Mir ist das Konfigurieren von Fahrzeugen eh zuwider. Wenn das gewählt wird, dann muss das genommen werden und das andere geht dann nicht usw. … dazu habe ich keine Lust. Aus diesemGrund surfe ich durch das Internet - in diesem Fall z.B. bei mobile.de. Alternativ gibt es noch lessingmarkt.de - und schon findet man was passendes! Man muss natürlich ein paar Kompromisse eingehen. Mein Lieblingsauto wäre rot metallic mit schwarzem Dach gewesen; jetzt ist es halt perlweiß mit schwarzem Dach - was soll’s. Obendrein ist es ein Vorführfahrzeug und es gab ein bisschen mehr Preisnachlass.

Also - vom Kaufvertrag zurücktreten und was anderes suchen! Hau rein!

Animal

Irgendwie ist es schwierig, Dachträger im Fachhandel zu bekommen. Das Meiste wird mittlerweile im Internet verkauft.

Vor ein paar Jahren hatte ich z.B. mal nach einem Träger für einen Ford Ka ( Bj. 2010) gesucht. Sogar bei Ford war nichts zu machen. Per Zufall geriet ich dann an einen Internethändler, der mir dann etwas passendes von Thule angeboten hat. Die Betatung war perfekt. Die Kontaktdaten habe ich leider verlegt …

LuisVR6

Die 12V-Batterie ist nur für die Hilfsaggregate (Steuergeräte) da und speist keine Verbraucher mit so hoher Leistung, wie sie für einen Starter/ Anlasser notwendig wäre. Das ist auch der Grund, warum sie nicht eine so hohe Kapazität haben muss. Die Bezeichnung Starterbatterie ist daher irreführend.

@Monilein

Du hast Probleme auf hohem Niveau!

Begründung:

(1) Tageszulassungen sind für Automobilverkäufer auf der einen Seite eine Möglichkeit, höhere Rabatte geben zu können, als für Neuwagen. Es ist eine Möglichkeit, aber keine Pflicht. Der RAV4 läuft zur Zeit relativ gut und ist in guter Ausstattung kein Ladenhüter! Auf der anderen Seite dienen Tageszulassungen dazu, die Zulassungszahlen zu schönen, denn man darf nur den Statistiken trauen, die man selbst gefälscht hat!

(2) Wozu brauchst Du eine Starterbatterie? Der RAV4 startet mit dem Motor des Hybridsystems; dessen Batterie ist wohl groß genug.

(3) warum tankst Du nicht zu Zeiten, wo der E10 nur 1,91 … 1,93€ kostet?

(4) Dein Autogeschäft ist erledigt. Der Markt bewegt sich ständig; demzufolge die RAV4-Angebote. Schau nach vorn und nicht ständig nach hinten; sowas macht Genickschmerzen.

(5) Was scheren Dich andere Automarken? Weißt Du was ich am meisten als ehemaliger BMW-Fahrer am RAV4 vermisse? Eigentlich nüscht! Alle Karren haben irgendwelche Macken! Wirklich alle!

Zum Anzugsmoment 103Nm:

103Nm oder auch 120Nm sind eigentlich nicht viel! Probiert doch mal, solch eine Schraube oder Radmutter mit einem einfachen Schraubenschlüssel zu lösen. Es ist nicht der Bolzen selbst, der abschert, sondern die Stelle, an der der Bolzen mit der Radnabe verbunden bzw. verschweißt ist.

Deshalb ist es ratsam, das Drehmoment von 103Nm einzuhalten.

Radkonstruktionen, bei denen eine Schraube in die Nabe geführt werden, können kräftiger angezogen werden, weil es an der Nabe keine Schweißstelle gibt, sondern ein Gewinde. Die Kombination hält mehr Drehmoment aus, aber die Montage der Räder ist ein bisschen schwieriger, weil sich die Kombination Rad-Nabe gern verdreht und man das Montageloch schlechter findet.

Zitat von Nihad

Du hast eine Indirekte System. Muss also nur Reseten und bisschen fahren dann merkt die System welche reifendruck du darauf hast. Dabei gehts hier um Reifen Umfang. Ob du 17 oder 20 zoll hast, die Umfang bleibt die gleiche.

Der RAV4 Generation 5 hat kein indirektes Reifendrucksystem mehr.

Man kann 2 Reifensätze bzw. deren Sensoren bei Toyota anlernen lassen.

Nach Reifensatzwechsel muss man am Armaturenbrett jeweils umschalten auf das aktive System.

Das Reifendrucksystem stellt sich unmittelbar danach ein. Man muss nicht mehr extra ein paar Kilometer fahren.

Früher wurde die Drehzahl der Reifen pro km überwacht. Wenn ein Reifen Druck verlor, dann verkleinerte sich dessen Durchmesser. Dadurch wurde die Drehzahl pro km höher und das war der Auslöser.

Das mit dem unabhängigen Umfang in Abgängigkeit vom Raddurchmesser ist jedoch nicht richtig - Du meintest wahrscheinlich etwas ganz anderes, denn der Umfang eines Rades ist Durchmesser mal Pi (3,14).