Beiträge von andi25252

hallo Ravi4,

ich vermute mal ganz stark das überhaupt keine Unterschiede sind in der Bodenfreiheit zwischen den europäischen und den amerikanischen Varianten. Was da liegt höchstens an unterschiedlicher Bereifung. Und natürlich an vermutlich unterschiedlichen Messungen. In Europa wird ja mit Sprit im Tank und einem 75 kg schweren Fahrer normalerweise gemessen. Können wir vorstellen dass das in den USA anders ist da die ja zum Beispiel die Beschleunigung von null auf 60 Meilen/h immer in einem rollenden Start und nicht aus dem Stillstand ermitteln und dann umrechnen womit schon deutliche Messfehler sich einschleichen.

Grüßle

Andi, der nun wieder ans Lagerfeuer geht zu seiner Tochter 🫡😉🤗

Hallo Zzazaro,

in Tagen kann ich das nicht sagen, hat mich auch nicht interessiert da ich niemals mit den Kilometern hinkommen für ein Jahr 😉

In Kilometer möchte ich es nicht beschwören meiner Erinnerung nach waren es 50-70. Es waren aber auf jeden Fall weniger als 100 km was mich doch sehr schockiert hat weil ich mich erinnere dass ich vor langer Zeit eine Jahresinspektion mal komplett vergessen hatte und die erst ca. acht Monate später nachgeholt hab und trotzdem im Jahr darauf noch einen Werksgarantiefall abwickeln konnte ohne Probleme.

klasse so eine Übersicht hab ich gesucht.

Serienmäßig ist der RAV völlig untauglich für alles ☺️ weder kann man schnell fahren damit noch kann man off-road fahren damit. Zum schnell fahren sag ich mal Nix aber offroad ist gar nicht so schwer wenn man Rock Climbing von vornherein ausschließt.

Ich fahre relativ oft unbefestigte Wege auch der schlechteren Art, spricht der Weg ist eher nicht als solcher zu erkennen, und die erste Maßnahme ist die völlig untaugliche Serienbereifung ersetzen durch etwas mit ordentlichem Querprofil. In meinem Fall kam noch dazu da ich serienmäßig 19 Zöller hatte runter auf 17 und /65, im nächsten Schritt /70 Bereifung.

die Maßnahme hat leider bewirkt dass ich schon einmal das vordere und hintere Tankhalteband erneuern musste und auch jetzt regelmäßig die lösen muss damit ich den Dreck da drunter rauskomme 😌 der Böschungswinkel ist einfach Mist und schränkt mich mehr ein als der elend lange Überhang vorne und hinten.

Also wird es eine Höherlegung werden. In Bezug auf Garantie ich war letzte Woche zur Inspektion 60000 innerhalb zwei Jahre 👍🏻 und habe den Meister drauf angesprochen dass ich nach Ablauf meines Leasings das wohl machen würde worauf er meinte das wäre selbst innerhalb des Leasings überhaupt kein Problem sofern ich das Fahrzeug übernehme oder eben wieder zurückbringe auf Serien Standard bei Leasing Ende. Ich vertraue in dem Fall auf den Meister denn der ist wirklich Sicherheits und Kundenaffin, hat mich zum Beispiel auch drauf hingewiesen dass man in Probleme kommen kann wenn man eine abnehmbarer Anhängerkupplung am Fahrzeug belässt ohne dass man sie braucht oder dass Toyota seit neuestem penibel auf die Einhaltung der Kundendienst Termine setzt, genau genommen seitdem sie die Garantie auf 15 Jahre hochgestuft haben im Gegenzug dafür sind sie eben sehr pingelig geworden und er hatte jetzt schon Fälle in den Garantien abgelehnt worden was er davor wohl Jahre und jahrzehntelang nicht erlebt hat.

Ich werde also wohl für eine Verlegung im Bereich zwischen 30-50 mm mich schlau machen. Die obere Grenze ist das Maximum was man laut meinen Recherchen dem RAV zumuten sollte und unter 30 mm macht es meiner Meinung nach keinen Sinn diesen Aufwand durchzuführen.

Und zu der Sache mit dem es gibt besser geeignete Fahrzeuge, ja klar ich hab schon Mercedes G gefahren ich hab auch bevor ich den RAV gekauft hab mit einem Land Cruiser geliebäugelt aber ich fahre trotz allem mindestens 90 % auf der Straße und da ist mir die Größe und der PKW Komfort und der Verbrauch einfach wichtiger.

ps. fast vergessen

Unterbodenschutz, das kommt noch vor Höherlegung. Das verrückte ist ja dass der RAV schon fast untergängig Kunststoffbeplankung hat aber ausgerechnet der Tank ausgelassen wird 🤔 und wie meine Erfahrung zeigt hält die durchaus etwas aus. Aber ich denke eine Verstärkung durch etwas robustes metallisches schadet nicht

Ach, ich hab ganz vergessen zu erzählen: hab letzten Freitag von Toyota offiziell ein Schreiben bekommen für den Rückruf für die Updates die bei mir schon gemacht wurden.

IMG_8870.jpeg

Offizieller Name:

Neuprogrammierung Telematik-Modul (DCM)

Aktionscode 22SMD -117

Auf jeden Fall ausprobieren!!! Und zwar genau in dem Fahrzeug und Typ und Ausführung, den du nachher kaufen willst. Guter Freund von mir und seine Frau sind beide sehr groß. Die wollten erst einen Corolla TS kaufen und haben dann festgestellt, dass die Frau da drin Platz Angst bekommt.

Dann waren sie beim Toyota Händler, der einen Rav4 aber nur mit Schiebedach hatte das war für meinen Freund dann zu niedrig.

Die sind dann beide bei mir vorbeigekommen und haben sich in meinen ohne Schiebedach gesetzt und da fand er dann auf niedrigster Stufe, dass er von den Haaren zum Dachhimmel gute 2 fingerbreit hatte und das war ihm dann genug

Also so wie ich von meinem Vorredner gesagt hat auf jeden Fall ausprobieren und selbst dann bleibt ein Restrisiko. Lieferzeit für den RAV meines Freundes ist nun neun Monate und da muss er jetzt drauf hoffen das ist keine Änderung am Sitz oder Dachhimmel oder so gibt …..

Zitat von 4Ravinger

Btw andi25252 :

Vielleicht kannst Du dort noch in Erfahrung bringen wann der DC-Converter Austausch von Toyota frei gegeben wird bzw ab wann Händler mit entsprechenden Einbauteil beliefert werden könnten - Danke sehr !

Soddele, hat leider etwas gedauert :

zu einem Rückruf wegen Konverter Austausch hatten die Meister keine Infos?!? Bei meinem Rückruf ging es nur um 2 Softwareupdates. Was Sie aber bestätigt haben war, dass es zu Problemen bei der Stromversorgung/Verteilung kommt. Eventuell auch durch ein vorangegangenes Update, welches aber auf keinen Fall irgendwelche Steuergeräte beschädigen soll.

Außerdem gäbe es ein Problem mit 12V Batterien welche einen Zellenschluss bekommen . Dies sei bei meiner Batterie auch das Problem gewesen deswegen wurde die 12V Batterie getauscht und die zwei ausstehenden Updates gemacht die die "Stromverteilung" verbessern sollen. Allerdings soll es auch nach den Updates vereinzelt noch zu dem Problem mit dem nicht startenden/Elektrik toten RAV kommen Die folgende Bemerkung ist meine persönliche Meinung durch das weitere Verhalten der Meister: Dafür hat Toyota wohl noch keine Lösung

Mehr Info war nicht aus den Beiden rauszubekommen. Nun hoffe ich das mein RAV in Zukunft so zuverlässig ist wie ich das erwarte

Zitat von 4Ravinger

Btw andi25252 :

Vielleicht kannst Du dort noch in Erfahrung bringen wann der DC-Converter Austausch von Toyota frei gegeben wird bzw ab wann Händler mit entsprechenden Einbauteil beliefert werden könnten - Danke sehr !

Mach ich. Allerdings geht es erst bei der Abholung .... und wann die ist steht noch nicht fest .... der Meister mit dem ich heute gesprochen habe war eher der Ansicht das die 12V das Problem ist, was ich nicht glaube. Habe extra ein Auge auf die geworfen und Spannung war auch unter Last nie unter 12,5V

Zitat von 4Ravinger

Ps: Fahrzeug mit Familie und vollbeladen?

drei Personen, Gepäck im Kofferraum bis unter die Decke. Und nicht nur Klamotten, sondern durchaus auch gewichtiges. Powerbänke, auch größere mit 230 V Anschluss, Standventilator mit Akkufuß, elektrische Kühlbox und so Krempel 😊 was bei uns Urlaubsfahrt ist, sieht bei anderen nach Umzug aus

Tante Edit: letztes Jahr im Urlaub hatte ich eine Dachbox drauf und ein Fahrrad und hinten dran noch einen träger auf der Anhängerkupplung mit zwei weiteren Fahrrädern. Da war der Spritverbrauch dann schon nochmal 1-1,5 L mehr bei maximal Tempo 150Kmh

Habe nun die diesjährige Urlaubsfahrt hinter mir daher auch mal ein paar Verbrauchswerte 😀

In der Stadt habe ich einmal geschafft, eine 3 vorne zu sehen. Realistisch sind 4,5-5l

Überland und Stadt gemischt bin ich so bei 5-5,5l

Winterbetrieb in beiden Fällen mindestens 1l mehr, fahre aber sehr viel Kurzstrecke im Winter.

Urlaub inklusive Rückfahrt vom Gardasee ohne Stau und ab österreichische Grenze immer Vollgas und da wenig Verkehr mit sehr hohem 180Kmh Anteil lag der Durchschnittsverbrauch bei 6,9l am Ende.

Das finde ich sehr respektabel da mein zuvor gefahrener Auris Hybrid Touring Sport bei solchen Urlaubsfahrten bei 7,6l und das bei fast 100 PS weniger, besserer Aerodynamik und auch deutlich weniger Gewicht.

Meine Verbrauchswerte messe ich durch Nachtanken. Wobei der RAV4 von allen Fahrzeugen, die ich bisher hatte, die genaueste Verbrauchsanzeige hat.

So, da bin ich auch mal wieder. Ich hatte ja vor kurzem das Problem, dass mein RAV4 morgens tot war. Daraufhin wurde ja ein Update gemacht, dass das Problem beheben sollte.

Aber wie das so ist im Leben, war gerade am Gardasee in Urlaub. Komme dort Morgen sind die Garage und Auto wieder tot.

Allerdings sind mir diesmal zwei Sachen aufgefallen:

Erstens, nachdem ich die Tür entriegeln hatte, mit dem Schlüsselchen, habe ich gesehen, dass bei geöffneter Tür das Display hinterm Armaturenbrett mehrmals in der Sekunde an und ausgeht und mir diese Ansicht vom Wagen zeigt mit der geöffneten Tür. Also ist noch Strom vorhanden was auch mit meiner zweiten Beobachtung korreliert

Zweitens, nachdem ich meine Starterpowerbank aus der Mittelkonsole geholt hatte, musste ich sie nur kurz hinheben und hab sofort Reaktion bekommen. Sprich die Beleuchtung im Fahrzeug ging an und die Zentraleverriegelung hat Laut gegeben, d.h. die Batterie ist auf jeden Fall nicht tot gewesen.

So wie es aussieht bootet einfach irgendein Rechner oder Steuergerät nicht.

Habe Montag einen Termin wegen eines Rückruf an dem zwei Updates gemacht werden sollen. Werde das da ansprechen, immer gespannt auf die Reaktion und ob die Updates dann Hilfe bringen 😌