Beiträge von R-A-V

Heute bin ich bei meinem Nachbarn vorbei gefahren. Er fährt auch seit Jahren schon RAV4.

Und natürlich hat er einen XA5 und bekam auch die besagte Post vom Händler das die Autos dieses Jahr teurer werden. Da er planmäßig 2023 mit dem Wechsel dran wäre (der RAV ist ein Firmenwagen), könnte er kurzfristig den Wechsel vorziehen.

Er hatte sich für einen PlugIn entschieden.

Ende Mai hat er den dann verbindlich bestellt.

Und seit gestern hat er ihn schon.

Es scheint also durchaus frei verfügbare Fahrzeuge zu geben die kurzfristig zu bekommen sind, denn es ist ja knapp 2 Monate her...

Inzwischen hat die Morning Cecilie den Zielhafen für unsere RAV erreicht und dockt gerade an.

Mal sehen wann die Meldung kommt das die RAV nun auf europäischem Festland auf die Auslieferung warten.

Ehrlich gesagt glaube ich nicht das dein Auto dort herumgefahren wird. Das wäre logistischer Unsinn. Ich gehe von einem Fehler beim Schiffsnamen aus. Es macht keinen Sinn ein Schiff aus Japan über Amerika zu schicken. Die US RAV4 kommen aus Kanada. Und kürzer dürfte der Weg auch nicht sein. Fahrzeugtransporter sind ja keine Containerschiffe wo es ein Mangel an Transportkapazitäten gibt.

Letztlich werden wir es ja sehen.

Okay, mein RAV der noch vor dem Hafen wartet soll am 11. angeliefert werden. Mal sehen wie lange der noch auf Anker vor dem Hafen warten muss. Ich sag mal normal sollte des wenig Unterschied machen ob man in der Eifel oder in Mitteldeutschland wartet. Das sind vielleicht 1 bis 2 Tage die da der Transport per LKW länger dauert.

Nach dem Abladen sind das noch 8 Tage, zumindest bei mighytsky.

Zitat von mightysky

Das hatten wir doch schon, das wir von unterschiedlichen Transportern sprechen

Unser RAV wird mir der Swift Ace transportiert....

Der wird dann zZt. abgeladen. Die Swift Ace ist im Hafen während die Morning Cecilie noch vor Zeebrugge warten muss.

Man könnte die ersten Kilometer sogar legal löschen lassen. Das ging zumindest früher einmal um dem Kunden ein Fahrzeug mit 0km zu übergeben.

Das Ganze war einmalig bis zu einer bestimmten Kilometerzahl möglich.

Ob das heute noch geht kann ich nicht sagen.

Ja, der Transport ist heikel. Da kann viel passieren, deshalb wird ja jedes Mal alles mögliche kontrolliert.

Der Job ist sicher cool aber auch anspruchsvoll.

Die Wartezeit mal knapp 15 Minuten verkürzen?

Galileo mit einem Einblick über die Autologistik:

Die Morning Cecilie ist wieder unterwegs.

Mit 20.6 Knoten auf den Weg nach Zeebrugge.

Da ist dann die Kreuzfahrt für unsere RAV wohl zu Ende. Ab Sonntag sind die dann auf dem europäischen Festland.

Einen schönen Freitag!

Wie lange die reine Bauzeit, also vom ersten gestanzten Blechteil bis zum fertigen Auto ist , kann ich jetzt nicht sagen. Ich meine mal irgendwas von 24 bis 32h gelesen zu haben.

Mein Status von Auftrag wird verarbeitet hat sich am 30. Mai auf in Produktion verändert. Seit 22. Juni dann auf Produktion abgeschlossen.

Am 21. Juni hat die Morning Cecilie in Nagoya abgelegt.

Also man kann es relativ gut verfolgen.

Der wird den Anker schon noch ziehen und Richtung Zeebrugge aufbrechen...

Jeder Verkäufer kann im System sehen wie weit die Bestellung abgearbeitet ist.

Ohne Panik zu verbreiten, der im März bestellte RAV kann tatsächlich noch in der Planung stecken.

Zur Erinnerung, ich habe am ersten Arbeitstag des Jahres bestellt. Ich war der erste Kunde in 2022 der bei meinem FTH ein Auto bestellt hat. Das dauert in der Tat im Moment so lange.

Schließlich reden wir hier über das meistverkaufte Auto der Welt. Für Amerika wird der in Kanada gebaut, die restliche Welt wird aus Japan versorgt. Der Standort in Russland ist ja im Moment stillgelegt. Also ist der Auftragseingang entsprechend hoch.

Es ist gut möglich das Bestellungen die sonst über St.Petersburg laufen jetzt auch von Japan direkt kommen.

Im Hafen von Bristol steht die Fuhre aktuell. Nur falls es Jemand wissen will...