Beiträge von Pluggi

Also, wegen der Zusammensetzung der Kosten:

Teile: 399,71, Entsorgungskosten 5,40 €, Arbeitszeit, 170,48 € = 575, 59 inklusive Mehrwertsteuer

Die Kosten der Teile sind netto, ohne 20 % Mehrwertsteuer:

Zündkerzen 175,08

Ölfilter 15,93

Öl 79,20

Dichtungsring fürs Öl 2,91

Bremsflüssigkeit 10,54

Innenraumfilter 37,76

Wisch Wasserprodukt 11,67

Die Arbeitszeit insgesamt 2,15 Stunden, davon 1 Stunde für die Zündkerzen.

Vielleicht hilft es ja jemandem für eine Orientierung oder Entscheidung.

Beste Grüße!

Hallo Ottili, das kann ich gerne machen. Die Preise muss ich dann später heraussuchen.

Den Termin hatte ich in der Tat vorher ausgemacht, und auch Die Daten durchgegeben (Fahrzeugschein).

Alles wurde ordnungsgemäß durchgeführt und abgestempelt, auch in der App ist der Hybrid Test sichtbar. Bei Toyota Deutschland wurde mir mitgeteilt, dass ich lediglich die Rechnung hin mailen soll, dann würden Sie auch die Inspektion in der App sichtbar machen. Im Falle einer Reparatur oder anderem auf Garantie wäre ohnehin das Serviceheft ausschlaggebend.

Moin, das Thema interessiert mich auch immer noch und immer wieder.

Ich habe die 90 tausender Inspektion machen lassen, dort werden die Kerzen gewechselt. Ist also von Grund auf teurer. Material knapp 200 Euro. In etwa 1 Stunde Arbeit mehr.

Das Autohaus meines Vertrauens wollte dafür gut 1100 €.

Ich war in Frankreich im Urlaub und habe es dann dort machen lassen. Alles inklusive 576.

Ich finde, das hat sich gelohnt. Schlechter arbeiten werden die dort auch nicht. War alles picobello.

Viele Grüße!

Hello, bei mir war die 75000 dran, 430 Euro. Wischerblätter vorne defekt, 90 Euro original, von Bosch 42 Euro - dann lieber selbst erledigt. Kamen noch hinzu.

Also alles soweit ok, zumal die Anschlussgarantie dabei ist.

Grüße und gute Fahrt!

Mag in der Praxis so sein, ich habe nur gesagt wie es formal ist. Alles andere ist dann Kulanz oder gegebenfalls schafft es die Werkstatt, den Kilometerstand dann entsprechend zu notieren und ins System einzugeben, dass genau 15.000 herauskommen….

Hello, die Relax ist formal

Immer dann futsch, wenn man einen Tag bzw. Kilometer über dem Intervall liegt. Macht man dann die Inspektion im Nachgang, greift die Relax wieder nach dreißig Tagen.

Grüße

Pluggi

Moin,

Meine 60-tausender Inspektion lag bei ziemlich genau 570 €.

Da es eine relativ große Inspektion ist, geht es für mich in Ordnung. Bei uns im Rhein-Main Gebiet gibt es regionale Unterschiede, andere Werkstätten nehmen bis zu 800 €. Da fahre ich gerne mal ein paar Kilometer ins „Hinterland“ und mache einen Spaziergang, während die Werkstatt arbeitet.

Schönen Sonntag!

Hallihallo!

Da ich neben beruflichem Pendeln häufig weitere Strecken zurücklege, habe ich mir diese Frage auch des Öfteren gestellt. Auch gibt es ein Thread zu diesem Thema.

Auf der Autobahn fahre ich inzwischen ausschließlich im HV/Modus, nicht Eco, nicht Sport, sondern „normal“. Bei vorausschauender, moderater aber trotzdem flüssiger Fahrweise (120 KMH bis 140 KMH) liegt der Verbrauch bei etwa 6 Litern. Erfreulich ist, dass sich der Akku auch bei Geschwindigkeiten von 120 oder 130 km/h zu schaltet und man dadurch auf der Autobahn phasenweise elektrisch fährt. Darin enthalten sind auch Abschnitte auf Landstraße, die den Verbrauch reduzieren. Also ein Mix einviertel Landstraße, dreiviertel Autobahn.

Den Charge Modus benutze ich in diesem Zusammenhang so gut wie nie, so denn ein Rest an elektrischer Reichweite gegeben ist. Starte ich mit einem geladenen Akku, komme ich auch mit einem geladenen Akku an. Einen Rest habe ich immer gerne, um beispielsweise die Standheizung in Betrieb nehmen zu können. Sollte dieser Rest nicht vorhanden sein, schalte ich die letzten 30-40 km vor der Ankunft in den Charge-Modus, um in etwa 10-15 km Restweite zu generieren.

Der Verbrauch steigt dann doch signifikant, ebenso wie die Geräuschkulisse. Ich würde tippen, dass der Verbrauch um mindestens ein bis 2 l steigt. Der Motor ist dann dauerhaft in Betrieb, es klingt auch rau und irgendwie nicht „stimmig“. Insofern ist es für mich nur ein Notbehelf.

Ich lese hier seit geraumer Zeit fieberhaft mit und kann eigentlich nur den Kopfschütteln. Zum einen, da die Situation für Betroffene unsäglich ist und offenbar konkrete und glaubhafte Lösungsversuche nicht unternommen werden. Auch gewinnt man den Eindruck, das Problem würde klein geredet, zurückgewiesen, wie auch immer. Weiter oben habe ich schon geschrieben, dass ich eine grundsätzliche Verletzung des Vertrages gegeben sehe und es sich nicht um einen Hinweis handelt, sondern um eine maßgebliche, zentrale Einschränkung garantierten Betriebes. Also ein Fehler. Klar hat man, ist man nicht beziehungsweise noch nicht betroffen, gut reden. Das ist dann auch mein zweites Kopfschütteln: bei mir ist das Problem noch nicht aufgetreten, wechselt der Modus vom elektrischen Betrieb auf Ottomotor schaue ich inzwischen ganz genau hin, ob nicht bei mir auch eine so genannte Fehlermeldung auf blinkt. Heute Morgen hat sich der Benziner zugeschaltet, ist dann aber nach circa 3-4 km wieder ausgegangen und der Elektrobetrieb hat sich eingestellt. Also so, wie es sein soll.

Ihr habt wirklich mein Bedauern! So ein Mist!

Ich habe meinen seit Dezember 21. bislang zum Glück noch keine derartigen Probleme.