Das erste Negative neben diesem bescheidenen Lenkrad, das es kein Panorama Schiebedach mehr ist, sondern nur noch ein Normales Schiebedach für die Vorderen Sitze.
Gehe auch mal wieder stark davon aus, das es im Handschuhfach keine Beleuchtung mehr gibt.
Aber Hauptsache die Füße sind Beleuchtet.
Nur beim GR, der "Normale" hat noch das Panorama Schiebedach 
Alles anzeigenToyota überlegt, dass sich die Assistenz systeme nur noch in Ausnahmefällen abschalten lassen.
Da ich z.B. die Geschwindigkeitswarnung und auch den aktiven Spurhalte-Assistenten bei meinem RAV4 sehr schlecht gelöst finde, würde ich mir dann sicherlich keinen Toyota mehr kaufen.
Ich habe keine Lust ständig die Spur zu korrigieren, oder mir das Gebimmel bei den vielen falschen Geschwindigkeitsangaben im Kombiinstrument anzuhören!
https://www.golem.de/news/auto…chaltbar-2602-205692.html
Vielleicht sollten die Toyota Oberen mal mit ihren eigenen Fahrzeugen fahren. Ich stelle gerne auch meinen zur Verfügung.
Inwiefern ist der Spurthalte-Assistent schlecht gelöst ? (Ernstgemeinte Frage). Ich meine mir fällt bei jedem Leihwagen auf, dass der Spur-Assi aus ist, was mich jedesmal verwundert, denn bei mir greift er schlichtweg nie ein.
Ich bezweifle aber, dass wenn Toyota etwas so löst dann nur weil es eine Vorgabe dazu gibt.
Alles anzeigenich beziehe mich jetzt in meiner aussage, was ich mit "sportmodus" also "S" meine: wenn du den drehregler (Eco/Normal/Sport) auf "Sport" stellst, wird der hintergrund im display und
das drehrad auf der mittelkonsole rot. (grün=eco / rot= sport. genau in diesem S modus wird die drehzahl permanent höher gehalten, insbesondere in zusammenspiel mit dem benziner, damit du
gleich mehr feuer beim kickdown oder herausbeschleunigen hast. früher hast du beim handschalter ja heruntergeschalten, vor dem überholvorgang z.b... und ja, die rekuperation ist im sport-modus höher,
als im normal-modus, (mehr drehzahl=höhere motorbremse=mehr generatorleistung=mehr energierückgewinnung)
natürlich wird aus unserem sportmodus kein ferrari, aber die definition ist für mich klar. macht ja auch farblich kein sinn, dass ein eco-modus rot aussieht und der sportmodus grün
beste grüße
ps: meine videos folgen in kürze....
Hmm,
das ist spannend, diesen Effekt hab ich beim Rav4 nicht, der Hintergrund ändert sich bei mir nicht (der Grüne Schleier unter dem S1), auch im "Normal" Modus.
Was der Sport-Modus ist bzw. wie er funktioniert ist mir schon klar Ist halt am Ende eine reine Kennlinien-Anpassung.
Viel mehr werde ich mich damit aber nicht spielen, dann die "Shift" Stellung vom Wahlheben nehme ich nur beim Bergabfarhen und wenn ich beim Rollen stärker Abbremsen möchte aber zu Faul für die Fußbremse bin 
Denn Sport-Modus nur beim Überholen auf der Landstraße (also so gut wie nie), da ich entweder in der Stadt (ECO-Modus) oder auf der Autobahn (Normal, ECO im Stau) unterwegs bin.
Ob das S jetzt Doppel verwendet wird (Shit und/oder Sport) werden wir am Ende nicht beantworten können, da wir alle nur Raten.
Alles anzeigenS ist nicht der Sport-Modus, sonder die Funktion den Fahrstuffenvorwahlhebel nach links zu bringen.
Wenn ich den da habe und z.B. S3 im Tacho steht, ich dann mit dem Fahrstuffenvorwahlhebel nach S2 schalte, wir der Wagen stärker verzögert und der Zeiger sinkt weiter nach unten in der Charge-Anzeige (früher war es die CHG, glaube so hieß die vor den volldigitalen Tacho), was eine Erhöhung der Rekuperation anzeigt, wodurch mehr Energie zurückgewonnen wird.
In den Bergen an der Cote d Azur nutze ich das auch und da wird der Hybridakku schneller geladen, wenn ich da die "Gangwahl" ändere und von z.B. S4 nach S2 schalte.
Evtl. reden wir auch alle an einander vorbei und meinen vermutlich das Gleiche.
Hey,
ja das "S" steht in der Regel für "Shift" und nicht für Sport, viele (vollem Deutsche) Fahrzeuge schalten dann aber auch gleich denn "Sport" Modus mit ein (hat mein Audi so macht, macht BMW so).
Ob das beim Rav4 auch so ist, ist halt die frage, aber es kommt ja nicht die Animation die sonnst kommt wenn man denn Fahrmodus wechselt.
Meiner war Anfang Feb. beim Jahresservice und es gab ja zwei Rückrufaktionen, PDC und Tacho-Display. Nachdem meine Tacho Einstellungen Resetet waren scheint da auch was passiert zu sein, auf der "Garantie Kundenrechnung" hab ich aber PDC und "MGR Cable (HV Flor Under Wire). Kann es also sein das Toyota beim Service gleich was mitmacht ?
😂 Ich weiß ja nicht ein Kollege hat nen Honda Hybrid und der hat die selben 12V Batterie Probleme, also so zu tun als wäre Toyota die einzige Marke wo sowas vorkommt, ist etwas übertrieben.
Ist es lästig? Ja, ist aber auch ein „Deutsches“ Problem wegen der Alarmanlage die extra Verbaut wird und in Österreich nicht mal auf Aufpreis zu bekommen war.
Ich hab grad nachgesehen in Österreich kann man grad eine. XA50 mit 250k auf der Uhr kaufen, es also nicht so das die wegen dem Kabel alle Kaputt gehen.
Guter Punkt, Danke! Du meinst sicher ein NOCO, richtig? So einen habe ich auch, aber im Kofferraum. Aber wenn sich die Heckklappe nicht mehr öffnet...
Meiner Liegt deshalb unterm Fahrersitz
Das ist sicher eine Option. Aber als ich die Meldung bekam war ich schon etwas nervös, denn ich hatte am nächsten Tag einen Termin, der frühes Aufstehen und eine lange Autofahrt erforderte. Da hätte ich keine Lust und Neven gehabt eine Stunde auf die Pannenhilfe zu warten für ein Problem, dass man im Voraus lösen kann.
Deshalb hab ich nein Noch unterm Sitzt liegen
aber nachdem nicht mal die Spiegel oder die Heckklappe langsamer aufgingen, sehe ich es jetzt entspannter. Ich glaube das Toyota da nen Systemfehler hatte, denn beim letzten mal, bin ich grad von einer Langen (~2x 90km) Autobahnfahrt zurückgekommen, also konnte die 12v Bat. garnicht leer sein. (Beim ersten mal, war es halbwegs Plausibel).
bei mir war seit dem keine Meldung mehr
Ich hoffe der Woodland kommt dann wieder mit dem Facelift 
