für den Hybridcheck wurde keine AW verrechnet nur 29,90 Euro.
Wo steht denn dieses, das Toyota das nicht extra verrechnen darf.
Ich meine der Toyo Höndler hier ist eine Kette mit 6 Autohäusern, die werden sich nicht mit Toyota D anlegen.
Gruss
Steffen
ach so vergessen,
ich habe mal nachgeschaut wo die 8 AW Unterschied zwischen Service 1 und 2 herkommen. Kann man gut an den Service Prüfblättern, die man ja mitbekommt, überprüfen. Es sind zu 90% einfache Kontrollfunktionen, also Sichtkontrollen. Dazu ein Pollenfilter und Bremsflüssigkeit wechseln.
Gruss
Steffen
die Werkstatt verlangt irre Preise, nicht der Handel. Das 5W30 hat bei Toyota am Mittwoch 21,34 per Liter gekostet, das 0W16, 23,21 per Liter voriges Jahr beim Toyo Servicepartner. Finde den Fehler 
Gruss
Steffen
5 Liter 0W16 von Toyota gibt es schon ab 60 Euro
5 Liter 5W 30 von Toyota ab 38 Euro
ich bin bestimmt nicht geizig, aber Leben und Leben lassen geht irgendwie anders.
Voriges Jahr wurde mir auch der Hybridcheck nicht in Rechnung gestellt.
ja ich kenne das auch so vom PlugIn, das 0W eingefüllt wird. ist bei uns ebenso. Beim ersten Service wurde ja auch 0W eingefüllt, nur das war mein Bekannter der da noch seinen Toyota Servicebetrieb hatte. Ich warte mal ab denn bis dato ist der Service ja noch nicht im System verbucht, nur der Hybridcheck. Da das bestimmt auch nicht hinhauen wird mit der Nachverbuchung, kann ich in dem Zuge dann auch gleich wegen dem Öl fragen.
Gruss
Steffen
So habe soeben mal selbst nachgeschaut, war die einfachste Variante
5W 30 ist zulässig.
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Wahl des richtigen Motoröls
Für den Motor Ihres Toyota wird
“Toyota Genuine Motor Oil” (Original
Toyota-Motoröl) verwendet. Toyota
empfiehlt den Gebrauch des bewährten
“Toyota Genuine Motor Oil” (Original
Toyota-Motoröl). Ein anderes Motoröl
entsprechender Qualität kann eben-
falls verwendet werden.
Ölqualität:
0W-16:
Mehrbereichsöl der API-Klasse SN
“Resource-Conserving” oder SN PLUS
“Resource-Conserving”
0W-20 und 5W-30:
Mehrbereichsöl der API-Klasse SL
“Energy-Conserving”, SM “Energy-Con-
serving”, SN “Resource-Conserving”
oder SN PLUS “Resource-Conserving”
oder ILSAC-Mehrbereichsöl
Empfohlene Viskosität (SAE):
Ab Werk ist Ihr Toyota mit SAE 0W-16
befüllt. Dies ist die beste Wahl für nied-
rigen Kraftstoffverbrauch und erleichter
so gerade nochmals mit Toyota wegen dem Rückruf gesprochen, egal was bei Toyo D drin steht. Es ist alles auf "hold" gesetzt. Wenn es vom Händler trotzdem gemacht wird bleibt er auf seinen Kosten sitzen falls etwas schiefgeht. Gut da würde ich dann auch abwarten bis Toyota alles frei gibt, oder auch nicht. IT Probleme sind ja da bekannt.
Unterschied Service 1 und 2
Genau definieren kann ich das auch nicht, da liegen 8 AW dazwischen, also 18 und 26 AW. An Teilen wird nur der Innenraumfilter planmässig mit gewechselt.
Ich muss, wenn ich daran denke, mal bei uns fragen was der genaue Unterschied der zwischen Service 1 und 2 ist. Soviel Unterschied wird zwischen Toyota und Kia nicht liegen.
Gruss
Steffen
Ja etwas hoch, aber wenn ich mich an die Preise die ich bei BMW oder Land Rover für den Service gezahlt habe erinnere, dann geht das noch 
Und Technik Leasing gibt es auch nur bei geleasten Fahrzeugen. Das wiederum würde ich nur tun wenn ich es steuerlich absetzen könnte.
Gruss
Steffen
so gerade den RAV vom 2. Service geholt. Der Rückruf wurde für meinen durch Toyo D zurückgezogen, heute war wohl nichts mehr im System. Nun habe ich gerade selbst im System nachgeschaut, das PDC ist doch betroffen, nur die restliche Aktion gestoppt. Mal sehen was Toyota Keller jetzt dazu sagt.
Also Kosten liegen bei 533, 99 für die 2. Inspektion. Abzüglich des gewährten Rabattes von 15% auf die Durchsicht ( nicht auf den Hybridcheck) liegen wir bei 461,61 Euro.
Gruss
Steffen
Ach so Öl, bei mir wurde 5W30 verwendet, war da nicht mal von 0W die Rede? Mir soll es ja egal sein
Du liegst richtig mit Deiner Annahme ( Frank ,dem die Aussage suspekt vorkommt).
Mal ehrlich, ich hatte zwei prägende berufliche Erlebnisse mit ÖAMTC und ADAC. Es gibt dort wie überall Vollspezl die nur gut und teuer verkaufen wollen.
Die Autobatterie beim XA5 ist nur zum starten da, nicht mehr und nicht weniger. Da kommt auch keine aus ADAC oder Toyota Gold rein. Sie muss einigermassen Kapazität haben und passen. Fertig. Egal ob die von ATU oder Varta ist, nur um mal zwei Beispiele zu nehmen.
Eins muss man Deinem ADAC Spezl aber lassen, er konnte das Auto starten :-). Ich musste schon mit dem Schlepper rausfahren da der ADAC das nicht schaffte und das Fahrzeug noch in der Garantie war. Ich habe auch nur mit dem Jumpstarter gestartet, wusste aber womöglich wo.
Also, ja es ist möglich das die Batterie defekt ist. Das passiert schon mal, auch nach kurzer Zeit. In der Garantei/ Gewährleistungszeit sollte sie aber nimmer liegen, kannst ja mal bei Toyota fragen. Ich würde sie erst einmal volladen und dann ausprobieren. Wenn das nicht klappt, dann wird wohl was Neues fällig sein.
Ein Jumpstarter, auch für privat ist Gold wert
Gruss
Steffen
Baujahr 2000 bis 2006, ist ein 4.2. Wenn es im richtigem Forum hinterlegt ist.
Eine kurze Vorstellung wäre natürlich auch super gewesen.
Frage doch mal einfach Deinen Mechaniker warum er alles nicht wieder zusammenbaut. Er hat es ja auch auseinandergenommen.
Auszug aus RAV 4 World von Crossi7:
Meine Handbremse war im Winter gefroren. Ein Mechaniker hat alles ausgebaut und weggeworfen. Jetzt weiß ich nicht, wie allrad zusammen gebaut wird. Hat jemand eine Anleitung mit Bildern???
Artemis vom dortigem Forum hat die Frage ersteinmal übersetzt , da ja dort nur in frz. und englisch geschrieben wird.
Gruss
Steffen
PS: mal ein bisschen hier suchen. Es sind hier Einträge vorhanden, wo auf Webseiten verwiesen wird die Explosionszeichnungen auch dafür bereithalten.
Hier z.B.
Europe, RAV4 662220, ZCA25L-AZMNKW, 46-01 PARKING BRAKE & CABLE - Catcar.info
es sieht so aus, als wenn Du das PKSB deaktiviert hast.
Gruss
Steffen
Bild aus RAV4world.com
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