Beiträge von christianweg

Hallo RAV4-26

Es liegt nicht an dir, der Fehler liegt bei Toyota beziehungsweise in der Software…. Mein Vater hat auch den aktuellen XA60.. nach langem Hin und her mit Toyota Deutschland (Köln) und später hatte mit jemanden von Toyota Motor Europe (TME) in Brüssel/Belgien, endlich mal einen ehrlichen Support Mitarbeiter am Telefon, der im Vertrauen erzählt hat, dass das noch harmlose „Probleme“ sind, beim aktuellen XA60 gibt es noch viel schwieriger Softwareprobleme wie zum Beispiel das dass Auto über die App überhaupt nicht angezeigt wird oder das von alleine die Heckklappe aufgeht, obwohl niemand die Fernbedienung betätigt hat oder in der App die Taste gedrückt hat (Achtung Last die Funktion Heckklappe öffnen bei abgeschlossenen Türen von euren Toyota Händler deaktivieren) wenn das schon ein Support Mitarbeiter von TME meinen Vater geraten hat, heißt das schon einiges…..

Kurz gesagt, Toyota Deutschland stellt sich stumm…. Und in Sachen Software haben die sowas von versagt.

Wir können nur abwarten und hoffen, dass im Hintergrund die Software irgendwann gefixt wird.

Zitat von Toyotaner

Verkaufe wegen Fahrzeugwechsel verschiedenes Zubehör für Rav4 Gen.5 aus 2020 Hybrid.

Alles komplett abzugeben für 350euro zuzüglich Versand.Alles LED Leuchten.

Schalter alle beleuchtet.

Kann auch einzeln bestellt werden.

Hallo Toyotaner

Ich würde gerne das komplette Schalter Satz nehmen.

Was möchtest du dafür?

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Zitat von Saufziege

Ich bin immer in die Waschstraße gefahren, auf N Gestell, einmal den Knopf für die Türverriegelung gedrückt und Spiegel ran. Und wenn es anfing zu piepen OK gedrückt. Hat vier Jahre gut funktioniert.

Richtig, in großen Waschstraßen wie zum Beispiel Mr. Wash darfst du auch nicht anders reinfahren, als in N Stellung ….. ich schalte auch zusätzlich alle Assistenzsysteme ab, weil das piepen auf die Nerven geht

Zitat von emb1951

Hallo,

bei meinem RAV 4 Baujahr 2020 ist das Lederlenkrad dermaßen abgeblättert, das man meinen könnte, das Auto wäre schon 20 Jahre alt. Auf Anfrage in der Werkstatt, ob so etwas nicht ein Fall für die Relaxgarantie sei, wurde mir gesagt, dass Toyota in dieser Sache schon mehrfach es abgelehnt hatte, auf Garantie auszutauschen.

Kann mir jemand diese Aussage bestätigen?

Wie viel Kilometer hat deiner runter?

Bei mir sind es jetzt 88.000 km und sieht aus wie neu… ist das vielleicht chargenabhängig oder hat Toyota vielleicht mehrere Zulieferer?

Und sind vielleicht die höheren Ausstattungs Linien wie Style oder Lounge mit anderen Lederlenkräder ausgestattet, die vielleicht empfindlicher sind?

Was beschwert ihr euch? Seid doch froh, dass ihr so lange kostenlos es nutzen könnt. Für den X A60 sind alle Dienste nur zwölf Monate nach Aktivierung beziehungsweise nach Freischaltung kostenlos. Danach muss man für jeden Dienst egal ob Cloud Navi, Diebstahlschutz, Remote Zugriff für Standheizung und Stand, Klimaanlage oder für den digitalen Schlüssel mindestens 4 verschiedene Abos abschließen oder einen großen Komplet Abo… und bis jetzt konnte mir noch keiner bei Toyota sagen, was die jeweiligen Dienste kosten werden. Nach den zwölf Monaten. Das finde ich eher eine Sauerei.

Zitat von Ajh Pak

Es kommt immerdarauf an, was man mit einem Auto machen möchte. Der RAV4 ist schick genug, um über die Kö zu kreuzen und innen robust und pflegeleicht, um einen Tag im Wald zu überstehen. Es ist übrigens kein "billiges Hartplastik", sondern eine Mischung aus intelligenten Materialien wie Polypropylen und Polycarbonat. Das ich vorhabe, das Auto bis zur Garantiegrenze von 15 Jahren zu fahren, brauche ich nicht in Sorge zu sein, daß da irgendwelche Weichmacher mit der Zeit diffundieren, die ich einatmen muß oder die die Oberflächenhaptik in ein klebriges Etwas verwandeln.

Und die Kunststoffe sind sehr hochwertig, Sie kommen sogar von uns aus Deutschland, um genau zu sein aus dem Chempark Dormagen, in der Nähe von Köln vom Hersteller Covestro. Mit einer Kapazität von über 300.000 t pro Jahr ist das größte Werk in Europa.

Und Toyota bezieht seine Kunststoffe für alle seine Autoteile weltweit von diesem Werk!

Zitat von Ravi5

Habe den Digitalen Spiegel im XA50 auch nie genutzt war unrealistisch

Ist für mich immer noch die schönste Funktion im Auto. Ich hatte es bis jetzt noch nie ausgeschaltet gehabt. Der digitale Innenspiegel deckt viel mehr hinten ab. Somit ist auch der tote Winkel abgedeckt.

Und Drängler, die meinen digital Innenspiegel sehen, da ich sie vielleicht drauf aufmerksam mache halten komischerweise danach Abstand da. Manche denken, es ist eine Dash cam 😁

Zitat von Sidgrani

hab auf dem Datenblatt 227Nm und 192Ps vermutlich Systemleistung. Bin jetzt verwirrt.

Kurz und knapp ja er hat weniger PS in der Systemleistung, aber du wirst es nicht merken, im Gegenteil, er beschleunigt viel besser.

Hallo Sidgrani

Für den Toyota RAV4 V (XA50) – in Deutschland ab Markteinführung 2019 angeboten – gab es diese Motorisierungen. Reine Diesel gab es beim XA50 in Deutschland nicht.

Der 2.0-Benziner mit 175 PS war der einzige klassische Verbrenner im deutschen XA50-Programm und verschwand später aus dem Angebot.

• Beim 2.5 Hybrid leistet der reine Benzinmotor je nach technischer Angabe rund 178 PS; relevant im Alltag und in den Papieren ist aber die Systemleistung von 218 PS bzw. 222 PS beim AWD-i.

• Der Plug-in hat einen 2,5-Liter-Benzinmotor mit 185 PS, aber insgesamt 306 PS Systemleistung.

• Beim Hybrid-AWD-i ist die Hinterachse nicht über eine Kardanwelle verbunden: Dort arbeitet ein separater Elektromotor.

Toyota RAV4 XA50 vs. XA60 (Deutschland)

- Der XA60 wird nur noch als Hybrid oder Plug-in-Hybrid verkauft.

- Der 2.0-Benziner mit 175 PS entfällt komplett.

- Hybrid FWD: von 218 PS (XA50) auf 183 PS (XA60).

- Hybrid AWD-i: von 222 PS (XA50) auf 191 PS (XA60).

- Neu: Plug-in-Hybrid mit Frontantrieb und 268 PS.

- Plug-in AWD-i: von 306 PS auf 304 PS; praktisch gleiche Spitzenleistung.

- Der neue Plug-in erhält eine größere 22,7-kWh-Batterie und soll bis zu 100 km elektrisch fahren.

- Der XA60 erhält außerdem die neue Software-Plattform Arene für stärkere Vernetzung und aktualisierbare Sicherheits-/Assistenzfunktionen.

Die geringeren PS-Werte der XA60-Vollhybride bedeuten nicht automatisch, dass das neue Auto schlechter fährt. Toyota hat den Antrieb und die Leistungsmessung überarbeitet; beim Plug-in ist der Fortschritt besonders klar: Der neue AWD-i beschleunigt laut Toyota in 5,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h, bietet bis zu 100 km elektrische Reichweite und hat einen stärkeren Front-Elektromotor mit 150 kW.

Beim XA60 sind für Deutschland folgende Systemleistungen maßgeblich: 183 PS Hybrid FWD, 191 PS Hybrid AWD-i, 268 PS Plug-in FWD und 304 PS Plug-in AWD-i.

Beim normalen Vollhybrid ist die Batterie beim neuen RAV4 XA60 offenbar etwas kleiner als beim XA50: etwa 1,1 kWh statt 1,6 kWh. Wichtig: Das betrifft nur den selbstladenden Hybrid, nicht den Plug-in.

Es gibt zwar keine offiziellen Daten bis jetzt, aber ich finde der RAV4 XA60 mit AWD-i beschleunigt, spritziger als der Vorgänger XA 50 mit AWD-i.

Da ich den 2020er

(Voll hybrid XA50 mit AWD-i)

und mein Vater hat den neuen 2026 (Voll Hybrid XA60 mit AWD-i)

Kann ich wirklich es auch wirklich beurteilen, er ist extrem leiser denn de Benzinmotor greift weniger ein und der Elektroantrieb hält länger beschleunigt stärker und das bei fast halb so großer Batterie wie beim Vorgänger.

Es ist Wahnsinn, was sie Ingenieure von Toyota geschafft haben.

Aus einer nur halb so großen Batterie und stärkeren Elektromotoren und einen deutlich verringerten angepassten maximal Drehzahl des Benzinmotors eines der sparsamsten SUVs auf der Welt herauszubringen.

Beispiel mit mein Fahrzeug jeden Tag zur Arbeit hin und zurück. Durchschnittsverbrauch im Sommer 5,5 l

Der neue von meinem Vater gleiche Strecke nur noch 4,7 l Durchschnittsverbrauch. Das ist schon eine Meisterleistung.