TolgaTwixx dann kann es nur sein, dass die DEKRA ander Stundenverrechnungssätze nimmt, als Toyota.
Theoretisch müsste aber das selbe rauskommen.
Im Zweifel Anwalt, klagen und dann veranlast das Gericht ein Gutachten.
Ich bin gespannt, wie es weitergeht bei dir.
Aber sage mal, steht der RAV4 nun die ganze Zeit?
Wie bist du jetzt mobil?
Leider nichts bei mir...
Wenn ich auf aktualisieren drücke, steht dort: Händler kontaktieren
Nicht nur bei dir, bei mir auch.
Auch macht der Hybrid ja genau das, was man nicht machen sollte:
- Motor aus und an
- Drehzahl immer wieder hoch und runter
So ist ein Einfahren des Motors wie früher garnicht mehr möglich.
Diese Problematik am Stecker beim 4x4 betrifft inzwischen nach Presseberichten auch andere Modelle, wie z.B. den C-HR ( den es als HEV nur mit 4x2 gab) , wie hier zu lesen: https://hh-autos.com/toyota-c-hr-awd-cablegate/
Jetzt das große Aber: Den C-HR der ersten Generation gab es als 4x4 nur mit dem 1.2l Motor mit Kadernwelle. Der C-HR als HEV hatte nur Frontantrieb, auch der 2.0l. (https://de.wikipedia.org/wiki/Toyota_C-HR)
Erst ab der Generation 2 gab es den C-HR auch als 4x4.
Der Bericht, so scheint es doch, ist nicht ganz korrekt. Dennoch wollte ich den nicht vorenthalten und ihr könnt euch euer eigenes Bild machen. (Zuerst gefunden im https://www.chr-forum.de/forum…-c-hr-awd-i-2019-bis-202/
Servus und guten Abend
Habe auch den XA60
Folgendes:man braucht kein WLAN oder Internet.
Danke Ravi5 , dann läuft es über die eingebaute Simkarte vom Auto beim XA60, anders als beim XA50, wo das WIF benötigt wird.
Interessant ist auch, dass du schon mehrere OTA-Updates hattest und z. B. ich beim XA50 noch nicht ein OTA-Update.
Da hat Toyota doch etwas neues mit dem neuen Betriebssystem gemacht, was anscheinend beim XA60 auch funktioniert. 
christianweg schau ob der Wagen über Handy oder so mit WIFI verbunden ist, denn nur darüber gehen die Softwareaktualiesierungen über OTA.
T22 auch knapp über 5 Liter sind doch ein super Verbrauchswert, wovon andere nur träumen.
So ihr lieben, ich war Samstag bei niko2051 und haben zusammen alles mögliche probiert.
Bei Nikos Wagen läuft der Hybridassistent (HyAs) wie er soll. Auch mein OBD-BT-Dongel funktioniert.
Also alles bei meinem angeschlossen, HyAs startet, aber zeigt nichts an. Einige Schaltflächen lassen sich öffnen, doch auch da keine Fahrzeugwerte. Motordrehzahl, Batteriespannung keine Anzeige.
Es scheint so, als wenn Toyota etwas an der Software geändert hat und den HyAs aussperrt.
Mit Carista haben wir mal meinen ausgelesen, was ohne Probleme funktionierte.
Nur eben der HyAs läuft nicht. 
Dies zu eurer Information.
f-rob_s alles gut. 
Im nördlichen Berliner Raum habe ich nicht festgestellt, dass ich ein Verkehrshindernis war, da LKW auf Landstraßen nur 60 km/h fahren dürfen. Die wenigsten LKW fahren auf der Autobahn schneller als 90 km/h und somit bin ich auch da kein Hinderniss.
Das die Klima 0,3l Mehrverbrauch verursacht, ist beim HEV nicht richtig, da die nicht vom Verbrenner angetrieben wird, sonder rein elektrisch läuft und von der Hybridbatterie mit Strom versorgt, wodurch diese auch läuft, wenn der Verbrenner aus ist.
Auch ist der HEV 4x4 nach Werksangabe sparsamer als der HEV 4x2. Dies bedingt sich durch den 2. E-Motor an der Hinterachse, womit Energie schneller in den Hybrid-Accu kommt, da bis zu drei E-Motoren den Accu mit Energie füllen.
Es zwingt dich auch keiner etwas langsamer zu fahren und Sprit zu sparen, du kannst mich dann gerne überholen, wenn du magst.
Ich habe nur auf gezeigt, was wie möglich ist.
Surfl hat änliche Verbrauchserfahrungen gemacht, wie er schreibt und verwies auf Spritmonitor.
Unter dem Avatar von mir kannste drauf klicken, da trage ich jeden Tankvorgang ein, woraus der Verbrauch ermittelt wird.
Aber mit 80 auf der Landstraße bist du ein Hindernis für alle anderen.
Würdest du gar nicht fahren, wäre der Verbrauch noch niedriger...
Ne, das war ich nicht, da zwar 100 km/h erlaubt, aber reletiv kurvig und mehrere LKW auf der Piste.
Ein Hinderniss wäre man mit 50 km/h. Man muss nicht die Höchstgeschwindig fahren.
Wenn ich nicht fahren würde, wäre der Verbrauch nicht weniger, sondern null.
Es geht doch ums Benzin sparen und den Verbrauch drücken, da muss man nicht so schnell fahren wie erlaubt.
