Das stimmt nicht.
Ab Facelift Q3/2022 ist eine Li-ion-Batterie im RAV4 HEV verbaut.
Das ist im Werkstatthandbuch bzw. den Schaltplänen ersichtlich.
Genau, ist auch beim Öffnen der Motorhaube ersichtlich, „oben“ ist ein kleiner Aufkleber angebracht, aus der der Ort der verbauten Batterien ersichtlich ist, bei mir steht Li-ion-Batterie, unser Fahrzeug ist von 06/2022.
Wir hatten unser Fahrzeug zur 60 000er Inspektion - sind von der Rückrufaktion betroffen, neues Kabel inklusive Stecker sind bestellt. Beim PHEV muss beim Wechsel sogar der Akku raus, um das Kabel durchzufädeln. Kosten inklusive Ersatzfahrzeug wird von Toyota übernommen.
Heute erster Schneefall und sofort sind die relevanten Bordsysteme wieder ausgefallen.
Bei Mercedes gibt es eine Heizung , bei Toyota nicht mal gute Worte
Ich fahre dienstlich seit 10 Jahren Mercedes - da fallen bei der ersten Flocke oder ein wenig Dreck von vorn ständig kurzzeitig irgendwelche Systeme aus. Bei meiner aktuellen C-Klasse brüllen einem nach dem Start des Fahrzeuges regelmäßig die Lautsprecher an, ohne das ich entmutet habe, die elektrische Kofferraumklappe braucht meistens zwei Kontakte auf dem Knopf , um einmal zu schließen - soviel zum Thema deutscher Fahrzeughersteller 😡
und das ohne einen Schaden zu regulieren? Das ist ja unglaublich.
Bin ganz spontan bei der HUK24 gelandet, gleicher Beitrag wie vorher, Selbstbeteiligung bei Vollkasko auf 1000 € erhöht, damit kann ich sehr gut leben 🙂
Kann noch einen drauf setzen:
Barmenia
Alt: 772,56 €
Neu: 1478,40 €
Haftpflicht 36
Vollkasko 26
Kilometer 15000
Selbstbeteiligung Vollkasko 300 €
Selbstbeteiligung Teilkasko 150 €
Absolute Frechheit - bin dann mal weg.
Die 30 000er als auch die 45 000er haben bei uns ca. 450 Euro gekostet.
Ich frage mich: was haben diese Knöpfe auf der Beifahrerseite verloren?
Genau das habe ich mich heute früh beim Schauen der ersten Videos auch gefragt - ist vielleicht ein Teamplayer 😉
Da muss man sich ja den Wecker stellen 😉
Ich habe es bisher auch noch nicht ausprobiert, aber wenn du den Wählhebel bei "D" nach links drückst, kommst du in den manuellen Modus ("S"). Dann kannst du per Hebel nach vorn → hochschalten bzw. nach hinten → runterschalten. Je nach Ausstattungsvariante hat dein RAV4 evtl. auch Schaltwippen am Lenkrad.
Danke für den Hinweis, hatte ich völlig verdrängt 🙂
Wir sind demnächst in Slowenien im Urlaub und werden erstmalig mit unserem Ravi Passstraßen fahren. Bei Bergabfahrten kann man ja beim stufenlosen Getriebe im Unterschied zu Schaltern bzw. dem manueller Modus des DSG-Getriebes nicht manuell runterschalten, um mit dem Motor zu bremsen. Habt Ihr für mich mal einen Tipp, wie in dem Fall ein bremsenschonendes Bergabfahren möglich ist? Viele Grüße Micha 🙋🏻♂️
