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  • Der neue RAV 2024-2025 ?

    Zitat von Frage an ChatGPT

    Wenn ein Neufahrzeug auf der Hersteller-Webseite in den USA mit „Base MSRP $31900“ angeboten wird , welche weitern Kosten kommen in der Regel noch dazu? Was wäre der Gesamtpreis? Was wäre der Gesamtpreis umgerechnet in Euro und Schweizer Franken? Was wäre erfahrungsgemäß der Verkaufspreis für ein Neufahrzeug diesen Typs in Deutschland und in der Schweiz?

    Wenn ein Neufahrzeug in den USA auf der Hersteller-Webseite mit „Base MSRP $31.900“ gelistet ist, ist dies nur der Ausgangspreis des Herstellers – der tatsächliche „out-the-door price“ kann deutlich höher liegen, weil noch mehrere Posten hinzukommen:


    1) Zusätzliche Kosten in den USA (oberer Preis beim Händler)


    a) Destination Charge

    Hersteller verlangen fast immer eine Destination-/Freight-Gebühr – sie deckt die Lieferung vom Werk zum Händler ab. Diese Gebühr ist nicht im Base MSRP enthalten und beträgt typischerweise rund $995–$2.300 pro Fahrzeug, je Modell/Hersteller.


    b) Sales Tax (Umsatzsteuer)

    In den USA wird auf den Kaufpreis noch die staatliche „Sales Tax“ fällig; sie ist nicht im MSRP enthalten. In Kalifornien oder New York sind’s z. B. rund 7–10 % vom Kaufpreis, in manchen Bundesstaaten sogar mehr oder du zahlst gar keine (z. B. Oregon, Montana).


    c) Dokumentations-, Zulassungs- und weitere Händlergebühren

    Dealers berechnen oft eine doc-fee (Verwaltungsgebühr), Titel- und Registrierungsgebühren – zusammen häufig $300–$1.000+.


    d) Optionales Zubehör, Pakete, Ausstattung

    Der Base-Preis ist meist sehr spartanisch. Viele Käufer wählen Ausstattungspakete, Sicherheitstechnik, Metallic-Lack etc., die schnell mehrere Tausend Dollar extra kosten.

    Beispielrechnung – „Out-the-Door“ Preis (realistische Spanne)


    Angenommen:

    Base MSRP: $31.900

    Destination Fee: $1.200

    Sales Tax (8 %): $2.576

    Dealer Fees/Reg.: $800

    ≈ Gesamtpreis vor Finanzierung: ca. $36.476

    (Ohne Sonderausstattungen; in manchen Fällen kann der Endpreis inkl. Optionen $38.000+ erreichen.)


    Tatsächlich verlangen Händler manchmal noch Über-MSRP-Aufschläge, besonders bei beliebten Modellen, sodass du effektiv über MSRP hinaus zahlst.


    Umrechnung in Euro und Schweizer Franken

    Wechselkurse schwanken; wir nutzen eine grobe Orientierung:

    1 USD ≈ 0,92 EUR

    1 USD ≈ 0,83 CHF

    Dann:

    $31.900 MSRP ≈ ≈ 29.300 € ≈ ≈ 26.500 CHF

    $36.500 Endpreis ≈ ≈ 33.600 € ≈ ≈ 30.300 CHF

    Das sind nur Umrechnungen nach aktuellem Kurs, ohne Steuern/Nebenkosten in EU/CH. Wechselkurs kann je nach Tageskurs merklich schwanken.


    2) Verkaufspreis in Deutschland

    In Deutschland sind Neuwagenpreise allgemein höher als die US-MSRP, weil hier 19 % Mehrwertsteuer (VAT) bereits im Listenpreis enthalten sind und zusätzlich oft mehr Serienausstattung.

    Ein vergleichbares Fahrzeug mit MSRP ≈ $31.900 in den USA würde bei deutschen Händlern meist etwa so liegen (Stichwerte, abhängig von Marke/Modell):

    Basis-Modell ohne viele Extras: ca. 30.000 € – 34.000 €

    Mit üblichen Ausstattungspaketen eher 34.000 € – 40.000 €+

    Hier ist der Listenpreis bereits „inkl. Umsatzsteuer“, du zahlst vor Ort keine separate Sales Tax mehr.


    3) Verkaufspreis in der Schweiz

    In der Schweiz sind Neuwagenpreise tendenziell noch höher als in Deutschland, u. a. wegen Marktstruktur, Steuern und geringerem Markvolumen. Ein mittleres Fahrzeug wie oben kostet in der Schweiz oft:

    ≈ 30.000 CHF – 45.000 CHF für vergleichbare Basis- bis mittlere Ausstattung

    Daten zeigen, dass der Durchschnittspreis für Neuwagen in der Schweiz bei etwa CHF 60’000 liegt.


    4) Import aus den USA nach Deutschland/Schweiz

    Falls du genau überlegst, ein US-Fahrzeug zu importieren, gelten zusätzliche Abgaben:

    Deutschland: Zoll (10 % auf Kauf+Transport), Einfuhrumsatzsteuer (19 %) und Transportkosten. Die Gesamtkosten sind schnell ~30 % über dem reinen Kaufpreis.

    Schweiz: Automobilsteuer (ca. 4 %), Mehrwertsteuer (8,1 %) und evtl. technische Anpassungen (z. B. Tacho, Licht), dazu Verzollung und Abgaben auf Ortsebene.

    Import lohnt sich meist nur bei Spezialfällen (sehr teure Fahrzeuge oder seltene Modelle).

  • Der neue RAV 2024-2025 ?

    Und auch die ganzen Genehmigungen und Typzulassungen müssen die ganzen bürokratischen Parcours durchlaufen.