Gestern hab ich mal den Charge-Mode auf der Landstraße ausprobiert und war verblüfft, wie schlecht die Fahrleistungen waren.
Offensichtlich wird der Elektromotor dann nicht verwendet und das merkt man schon recht deutlich, wenn der Zusatzschub des Elektromotors wegfällt.
Dieses Charge Mode ist die größte Augenwischerei. Ist doch klar, dass die Akku Aufladung auf kosten der Fahrleistungen geht.
Der Charge Modus war beim Prius P4 Plugin bis ~70km/h sehr effektiv und dann viel das mit der Leistung nicht auf. Es waren dann auf 1km fahrt 1,2km EV Reichweite in den Akku.
Der Charge Modus ist wenn der Verbrenner laufen muss, zB. im Winter wenn man nicht den ganzen Strom in die Heizung stecken will und keine Steckdose Zuhause hat eine Bereicherung. Preislich ist bei den Aktuellen Benzinpreisen eher unwirtschaftlich.
Habe keine Steckdose Vorort, wenn es die Wetterbedingungen Schnee / Eis erschweren an die Ladesäule zu kommen bzw. der Weg ( 1,2 - 1,4km ) mit dem eScooter eher gefährlich ist nutze ich das auch mal. So ist immer Strom für die Standheizung Morgens da.
Thomas
Ich habe im Urlaub in Kroatien den CHG-Modus mehrfach genutzt, weil ich keine externe Lademöglichkeit hatte, aber dennoch auf elektrisches Fahren in Ortschaften oder mit langsamer Geschwindigkeit nicht verzichten wollte. Eine Leistungsminderung ist mir dabei nicht aufgefallen.
Hatte mal eine Probefahrt mit einem Plug-In beim Händler gebucht. Leider war bei Übergabe der Benzin-Tank 100% voll, aber der Akku komplett leer, nur Benzin-Betrieb möglich. Eigentlich hätte es anders rum mehr Sinn gemacht. 
Habe dann den Charge-Modus die erste Zeit genutzt und konnte somit anschließend noch ausgiebig elektrisch Fahren. Hat sehr gut funktioniert.
Lediglich der laute Motor/hohe Drehzahl an der roten Ampel hat gestört.
Hallo Raver,
Ich hab da mal ne Frage, vielleicht weiß jemand Bescheid.
Wie weit lädt der Ravi PHEV im CHG-Mode in % nach oder auf?
Hatte letzte Woche eine Anzeige: Batterie voll geladen, nur HV oder EV-Mode möglich (laut App und Anzeige 57% Ladezustand)
Einen schönen Sonntag aus dem sonnigen MeckPom (+7,5 Grad)
Hallo papamcpom,
ich meine irgendwo gelesen zu haben bis auf maximal 80 %.
Vielleicht aus dem Handbuch?
Ich habe bisher in dreieinhalb Jahren die CHG-Mode Taste ca. zweimal benutzt.
(1) anfangs einmal kurz aus Neugier.
(2) einmal aus Versehen…
Für zukünftige „Spezialfälle“ halte ich die Taste aber dennoch für sinnvoll.
Grüße
Ravi4
Alles anzeigenHallo Raver,
Ich hab da mal ne Frage, vielleicht weiß jemand Bescheid.
Wie weit lädt der Ravi PHEV im CHG-Mode in % nach oder auf?
Hatte letzte Woche eine Anzeige: Batterie voll geladen, nur HV oder EV-Mode möglich (laut App und Anzeige 57% Ladezustand)
Einen schönen Sonntag aus dem sonnigen MeckPom (+7,5 Grad)
im chg modus läd er 57 km.
Jetzt hat es sich ergeben, dass ich den Chargemode mal wieder angemacht habe.
Ich bin zwei Wochen mit Familie unterwegs und habe das Ladekabel zuhause vergessen.
Ehrlicherweise hätte ich wirklich nur geladen, wenn es sich günstig und nah angeboten hätte.
Nachdem der Akku schon ein paar Tage leer, sprich auf 30% entladen war und ich alles im HV Modus gefahren bin,
hat sich heute eine längere Autobahnfahrt von Frankreich Richtung Deutschland für den CHG Test angeboten.
In 52min und 100km (mit 90% Tempomat auf 135kmh) habe ich den RAV4 die Batterie aufladen lassen.
Es wurden 61km elektrische Reichweite eingespeichert.
Der Verbrauch laut Anzeige war dann 9,9l/100km.
Da die Autobahn dann unterbrochen war und Ampeln und Kreisverkehre auftauchten, bin ich dann im HV Modus weiter gefahren.
Die Fahrt endete in Saarbrücken nach 135,6km mit einem Verbrauch laut Anzeige von 8,6l/100km.
Die eingespeicherten 61km blieben mir erhalten.
Wer rechnet es jetzt aus? 
Ist der CHG Modus effektiv oder zum vergessen.
Ich habe zwar nur einen Hybrid aber mir wäre der Verbrauch zu hoch (für mich!). Da macht doch der Plug In keinen Sinn...
